眾所周知，汽車上最重要的一個零部件就是發動機，它就如同我們的心臟一般重要。全球有很多汽車品牌，在研究發動機方面都有着很高的水平和實力，像豐田、本田，它們的發動機都是全球聞名的，國產自主品牌這些年也在努力研究發動機，但是論實力的話，還是與它們有着很大的差距。
國產品牌當中要論研究發動機時間最久的，應該就是奇瑞了，奇瑞這個品牌可以算是國產車當中最早研究自主技術的品牌。但是就目前的水平而言，雖然奇瑞的發動機取得了很大突破，熱效率也得到了很大提升，但是和日本的馬自達創馳藍天，本田地球夢等發動機相比，還是有很長的路要追趕。
很多人心裏都有些不服，我們的發動機為什麼始終不如它們呢？對此有些專家也説出了原因，他們的回答也讓人感覺有些慚愧。因為發動機的製造並不是一個單獨的項目，它裏面有很多零部件，對於工業技術的要求特別高，也就是説，發動機的製造與現代工業的關係是密不可分的。
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一個車企想要研究出一款性能出色的發動機，最重要的是它的配套工業要有相同的進展，每一個零部件的精密度都要達到很高的要求，不然生產出來的零部件不能匹配，就會影響整個發動機的動力性能。日本的汽車工業確實比我們起步要早，而且它們的工業技術水平也很高，與國產工業水平也拉開了很大的差距。
而且汽車企業也是一個盈利的企業，研究發動機也需要耗費很大的人力、物力，有些汽車品牌為了在短時間內儘快獲得經濟收益，所以就採用了拿來主義的方式，自己並沒有核心技術，只是採購了國外的一些發動機，以此來降低生產成本。有很多自主品牌，現在也沒有自己的發動機，還是用了三菱淘汰下來的老款發動機，實在是有些落後了。
不過要説到國產自主品牌的發動機技術，吉利、奇瑞、長安這些品牌都有了很不錯的進展，雖然它們現在與一些合資品牌之間還存在着一些差距，但是老周相信，隨着國內汽車工業的不斷進步，再加上人才的升級，這些汽車品牌的發動機技術肯定會迎頭趕上的，大家也要有信心。