6月16日，全新雷克薩斯IS進行了全球首發，新車整體風格更加運動。不過，並未像此前猜測的那樣，全新雷克薩斯IS並未採用豐田最新的TAGN架構，而是繼續沿用現款車型的平台，只在底盤方面進行了優化，這讓很多關注者感到些許失望。
外觀方面，前臉具有家族標誌性的紡錘形格柵的尺寸進一步加大，帶來了更強大的氣勢；兩側的LED大燈造型激進，鋭利的折線使整個前臉更具攻擊性。與此同時，新車前臉底部兩側加入了空氣導流槽，內部的黑色網格，進一步增強了運動效果。全新雷克薩斯IS採用了兩種外觀設計，F SPORT版的設計更為誇張，而普通版本風格則相對沉穩。
側面，新車側面線條簡潔、流暢，型面立體，車窗尾部角度上揚，更加具有運動氣質。值得一提的是，全新雷克薩斯IS標配了18英寸燻黑鋁合金輪轂，而F Sport車型則可以選裝BBS生產的19英寸雙五輻輪圈，這種輪圈重量比標準的19英寸車輪減少1.8kg，不但視覺效果出色，運動性能也更加突出。車身尺寸方面，全新雷克薩斯IS的長寬高分別為4710*1840*1435mm，軸距為2800mm。相比現款車型，新車長度增加了30mm，寬增加30mm，高度增加5mm，軸距保持不變。
尾部，新車採用了時下流行的貫穿式尾燈，稜角分明的造型與前大燈相互呼應，增添了凌厲、動感的視覺效果。新車採用了雙邊共兩出的排氣佈局，F SPORT版的車尾加入了黑色鴨尾，底部包圍也採用了亮黑色的類似擴散器的設計，運動氣息更濃郁。
內飾方面，全新雷克薩斯IS基本沿用了現款車型的佈局方式，紅黑顏色的色彩搭配分外搶眼。中控屏採用了懸浮式設計，尺寸也有所升級，標配8英寸觸控屏，高配車型則為10.3英寸，並且具有Apple Carplay、Android Auto等手機互聯功能。
配置方面，全新雷克薩斯IS將配備升級後的雷克薩斯Safety System 2.5，裝有改進的攝像頭和毫米波雷達，可以更好的識別行人和其他車輛，並支持車道追蹤輔助功能。另外，新車還將搭載碰撞預警系統 （正面碰撞警告和自動緊急制動）、緊急轉向輔助系統、全速動態雷達巡航控制系統、智能遠光燈、道路標誌輔助系統、後方路口警告系統和盲點監控系統等。
動力方面，雷克薩斯IS300將搭載2.0T渦輪增壓發動機和3.5L V6自然吸氣發動機，2.0T車型最大功率180kW，最大扭矩349N·m，傳動系統匹配8AT變速箱；3.5L V6發動機則提供兩種功率輸出，其中四驅車型最大功率194kW，峯值扭矩320N·m，傳動系統匹配6AT變速箱，後驅車型最大功率231kW，峯值扭矩379N·m，傳動系統匹配8AT變速箱。
底盤方面，新的IS對懸架進行了升級，由於在控制臂、螺旋彈簧和防傾杆等地方使用了更加輕量化的材料，同時安裝了新的減震器，操控性能進一步提升，乘坐舒適性也有所改善。
總結：時隔多年推出的全新雷克薩斯IS與其説是換代，其實更像是一次改款。老的平台架構以及動力系統，似乎除了外觀外，新車並沒有帶來更多實質性的變化。相比新一代寶馬3系以及改款後的奧迪A4L，雷克薩斯IS好像缺乏了些誠意 。