空調雖然能給人帶來方便,但要是使用不合理,不僅會增加車輛油耗,還會損壞發動機。那麼,使用汽車空調到底應該注意些什麼?一、先關閉空調在熄火。大多數人都是先熄火後才想起關閉空調,而這樣對發動機的危害是很大的。由於下一次啓動時,發動機就在高負荷狀態下啓動,可能會損壞發動機。所以停車後要先關閉空調。而開空調時,應在車輛啓動2、3分鐘後,,發動機得到潤滑後,再啓動空調。
二、空調出風口的調節。有些人在開空調時,對空調吹的風向並不注意調整,從而影響空調效果。由於熱空氣上升、冷空氣下沉的物理原理,建議在開冷氣時應將出風口適當朝上,開暖氣時則應將出風口適當朝下。
三、空調使用時間。不少人往往一上車就開着空調,而長時間使用汽車空調,就會大大增加冷凝器壓力,從而增加製冷系統損耗。所以空調使用時間不宜太長,當車內温度達到較舒適時,可將空調關閉一會,過一會再重新開啓。
四、內循環和外循環的使用。由於內循環是空氣在車內的循環,使車內含氧量逐漸降低,當氣缸中汽油燃燒不安全,產生的CO、CO2就可能會漏進車廂,導致車內空氣變差。因此,建議車主在使用空調時開一會內循環,再切換到外循環,以啓動換氣的作用。
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在炎熱的夏季,停車先熄火還是先關空調,這個問題如果做的不對,是很有危害的。先熄火再關空調會損壞發動機。由於空調未關,當你下次啓動時,空調的負荷力增加,發動機承受的負荷過高就會導致損壞
正確的做法是,停車前幾分鐘關閉空調。即便是再次啓動,也要過幾分鐘才可以打開空調。而且大家要注意,有很多司機朋友因為天氣炎熱,往往一上車就開啓空調,這個做法也是錯誤的。
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(2017-07-31)
對於有車一族來説,有車以後的生活是痛並快樂着的,一方面,你頭疼於如何呵護好自己的新車,另一方面,你又在問題中學到了新的東西,因此而樂此不疲。這不,在我們論壇的“用車諮詢”版塊中,磚叔又發現了一個用車問題:
空調是我們夏季行車必不可少的配置,使用時也有需要注意的地方,這位網友提到的兩個問題,相信很多車友也有相同的疑惑,磚叔今天就給大家解答一下。
為了更好的回答這位網友的問題,磚叔得先把關空調的動作分解。許多車友認為關閉AC就是關閉空調,其實關閉AC只是停止了空調壓縮機的工作,空調的鼓風機還是運轉狀態。我們還需要把風量關閉或者按下“OFF”鍵,這樣才算把空調完全關閉,所以關空調=關AC+關風量。
明確了關空調的動作之後,這個問題就好回答了:最好先關空調AC,再熄火。因為如果直接熄火,會讓空調通風管道處於一個低温狀態,容易凝結水珠,在潮濕的季節,會產生黴菌和異味。
而先關閉AC製冷,保留空調鼓風機的運作,就能把管道內的冷氣吹走,迅速恢復常温,避免上面的這一問題。
網上支撐這個説法的理由有兩個:第一,熄火不關閉空調,下次啓動時壓縮機一起轉,加重發動機的負荷;第二,冷車啓動時,發動機潤滑不足,啓動空調會傷發動機。
對於這個問題,磚叔的回答是:不用擔心!首先,絕大多數車在啓動瞬間會自動斷開所有電器的電源,同時ECU會控制空調壓縮機的啓動時間,不會給發動機造成太大負擔;其次,夏天發動機啓動時的温度本來就不低,所以冷車傷發動機的理由不成立。
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(2017-07-28)
天氣越來越熱,伴隨着車內空調使用的頻率也越來越高。有一個問題不知道大家有沒有考慮過,那就是停車時,到底是應該先熄火還是先關空調?你的做法可能導致汽車壽命嚴重縮短!
在停車時,很多車主下車不關空調就直接熄火,往往事後才想起忘記關閉空調。更有人汽車啓動的時候也在開着空調。殊不知,這種做法危害非常大!
如果熄火不關空調下次啓動帶着空調一起的話,啓動的時候發動機會帶着空調壓縮機一起啓動,這樣就大大增加發動機的負荷,時間久了會損傷發動機,同時也會增加油耗。還有,在開空調的情況下大家都知道汽車的循環系統是內循環,內循環時間久了車內氧氣下降,車輛所排放的一氧化碳等有毒氣體容易被吸入車內,對身體造成傷害。那麼正確的做法應該是怎樣的呢?
最好的做法是在到達目的地前幾分鐘關閉空調,開啓自然風和外循環,是空調管道內的温度回升,從而保持空調系統的相對乾燥,防止黴菌滋生繁殖。而且,在車輛啓動的時候,也應該在啓動三分鐘後,發動機得到潤滑再打開空調!
(2017-07-25)
天氣愈來愈熱了,空調運用頻次愈來愈高。大家想過沒有,當泊車時是先熄火仍是先關空調呢?實在,先熄火再關空調,或是痛快不關空調間接熄火,這些做法都是毛病的。
先熄火再關空調會破壞發起機。因為空調未關,當你下次啓動時,空調的負荷力添加,發起機接受的負荷太高就會招致破壞。準確的做法是,泊車前幾分鐘封閉空調。即即是再次啓動,也要過幾分鐘才能夠翻開空調。並且各人要留意,有許多司機好友因為氣候酷熱,常常一上車就開啓空調,這個做法也是毛病的。
1、泊車後開着空調睡覺
夏日長時間開車的好友,有些好友喜好開着空調在車內睡覺。實在,這麼做十分的風險,複雜招致一氧化碳中毒,很複雜發生風險。
2、進車內立刻開內旋轉
夏日氣候酷熱,如果進車便立刻開啓空調內旋轉,這麼的做法不單單起不到讓車箱內温度降落的快,反而會車內的含氧量低落,一氧化碳、二氧化碳等氣體進入車箱內。
3、空調老是開在最小風量
不要以為空調開的是最小風,就會以為比擬省油。實在,長期以最小的風量,很難將車內的純淨難聞的氛圍吹進來。
空挪用久了不免會呈現毛病,比方空調製冷服從低或許不製冷,耗油量添加。接上去教各人幾個辦法複雜排查這一麻煩。
1、空調製冷劑比例不協調
如今空調製冷劑都是R-134a製冷劑,空調對製冷劑的比例是有一個範疇的,不克不及過量也不克不及過少。假如比例不協調就會影響空調的散熱功能,能夠通過空調壓力錶監測這個麻煩。
2、水箱、冷凝器太髒
水箱、冷凝器的影響就是用來散熱,它們位於車頭的發起機倉內。受限於現在拆卸工藝,發起機蓋都是存在粗大裂痕,灰層會飛出來。假如這兩個處所太髒了,就會影響散熱,外表上看空調系統任務一般,但空調製冷結果就是欠好,並且油耗還會添加。因而,發起機倉內部也要活期乾淨哦。
3、空調濾芯太髒以至梗塞
汽車在開着空調行駛時,要吸入內部氛圍進入車箱內,但內部氛圍混着灰層顆粒、異味等無害粉塵,空調濾芯能夠把這些髒工具過濾掉。可是持久運用上去,濾芯便可能被這些粉塵梗塞了,招致氛圍進不去,這就影響了空調製冷還添加油耗,以是活期反省空調濾芯是很有必要的。
(2017-07-22)