奇瑞捷途上市兩年多的時間，可以説在中國市場上創造了一個奇蹟。X70作為一款中型SUV，有着非常豐富的細分車型。誘人的價格，與獨闢蹊徑的營銷思維，雖然沒有“王炸”，卻打得一手好牌。X70車型在去年年中完成了一次中期改款之後，其更加年輕化的X70 Coupe又開始帶領捷途去打入一個全新的市場。
Coupe車型在歐洲的汽車文化裏，曾經作為雙門運動跑車的代名詞，如今已經成為了時尚與年輕化的象徵，今天市場上也有很多SUV車型被冠以Coupe的後綴。而捷途也並未激進的去推出轎跑式SUV，到不如以更實用的車身設計，加以雙色或更多時尚元素的搭配，讓更多被X70的潛在消費者能夠找到更加適合自己的款型。
中網用不用鍍鉻，也許是區分年輕與“油膩”的最顯著符號，X70 Coupe全車卻沒有找到一絲鍍鉻亮條。取而代之的是如鋼琴漆面的黑色光澤的中網。中期改款的第二代X70前槓兩側的擾流做得更大，如性能車般吞噬着空氣。但更小的中網面積，與車身同色的中網邊框，依然延續了徽城翹楚的家族元素。
X70 Coupe有着多種顏色搭配，其中最為靚麗的當屬這款我眼中的“蘭博基尼黃”，在為其進行拍攝的一路上，總吸引着不少人的駐足回頭。雙色的車身顯得酷勁兒十足，黑色輪轂的黃色外圈則更讓這種潮爆的氣質達到了極致。
尾部從造型上相對於X70雖説大致相同，不過其黑色的輪眉與底部包圍，銀色的擴散器與雙出的排氣，彰顯了整車的運動氣質。
燻黑的尾燈更有運動氣息，剎車燈保留了燈籠的元素，高位剎車燈的JETOUR標識更增加了辨識度。
從顏色的搭配上，X70 Coupe也有單色車型可選，20寸的輪轂也可以選擇多輻亮面。更多可定製的外觀或內飾的選擇，也是X70 Coupe系列的重要賣點。
內飾設計上，X70 Coupe保留了中期改款的二代車型元素，一體式大屏看起來更加科技化，更顯檔次。細節上，Coupe版本彰顯了更多屬於自己的個性。如流星般的副駕駛面板燈光顯得格外搶眼，其造型與X70有着很大的不同。氛圍燈光可以在多種顏色之間柔和的變化，呼吸式的閃爍在夜晚也並不會干擾到駕駛員。
電子儀表能夠在綠、橙、紫三種主題顏色之間進行切換，銀圈的裝飾也更顯科技感。
10.1英寸的中控屏幕也有多種靚麗的主題可供選擇，UI的視覺體驗很好，流暢度反應也非常不錯。只是屏幕在白天還是會有反光情況，觸控式的按鍵也需要一定的適應過程。
檔杆後方的一鍵啓動與大屏操作旋鈕按鍵的質感與做工顯得十分有檔次，對於界面的快速操作更容易上手。仿碳纖維的面板也是Coupe車型可定製的內飾組件，更能夠得到年輕一代消費者的好感。
門把手上音響的銀色外殼，很像內藏着高端品牌的揚聲器。但實際聽上去，低音與中音也有着不錯的清晰度與還原度。相對於同檔次同價位的車型來説，已經非常不錯了。
這款以黃色作為主基調的車型，內飾也採用了黑色與黃色嵌套的設計元素。椅面中央為布料，而其餘部分均為皮質包覆，舒適度、質感與做工都很顯檔次。座椅對腰部的支撐不錯，有一定的側向包裹，軟硬適中，符合這個價位應有的表現。
後排座椅帶有中央扶手，並且整車有五座、六座、七座三種佈局可選。第二排的腿部空間足夠寬敞，第三排的空間只能説勉強夠用。如果希望第三排空間表現更好，級別更高的捷途X90或X95也是性價比極高的選擇。
後排座前方帶有出風口，兩個USB充電口以及一個小儲物格。作為全系兩驅的車型，後排中部地板也幾乎為純平，三人並排乘坐更加舒適。
捷途X70 Coupe所採用的1.6T發動機與7速雙離合的動力總成，可以説是奇瑞的“黃金動力組合”。197馬力的最大功率與290N·m的扭矩，性能直指很多2.0T低功率調校的車型。實際的動力表現來看，油門的初段調校非常靈敏，在城市的走走停停中優勢明顯。同時雙離合變速器的頓挫難以察覺，整體平順性有着不俗的表現。
這款1.6T動力在中段加速時趨於線性，雙離合變速器偏向舒適的調校，換擋並不算太靈敏。而Sport模式會推遲換擋時機，將發動機停留在較高轉速時，整車動力表現也有了很大的提升。
而在底盤與操控感方面，X70 Coupe依然像傳統的SUV採用偏重舒適的調校。底盤阻尼感的反饋略微提升了一些高級感，但通過減速坎時懸掛還是會有一些多餘的跳動。而以捷途突出性價比的定位來看，操控感必然不如舒適度重要，但它的轉向力度與指向性還算不錯，高速行駛的穩定性很好。
而在山路、彎道中轉向的手感略有一點虛位，轉向的精度與路感表現一般，但很快便可以適應。作為中型SUV，其寬體的車身設計，車輛的側傾更小，以給予駕駛員更多的信心。
捷途X70 Coupe的1.5T車型售價區間為9.29-11.89萬元，1.6T車型為10.99-12.99萬元。它並不像X70那樣擁有6.99萬元的最低價格，而是全系以中、高配車型為主。更加時尚的視覺感官，更加突顯檔次的顏色與材質的搭配，是其主要的賣點。因此，X70 Coupe除了滿足年輕人的需求之外，一定程度上也為了提升品牌形象。
雖然，中國汽車市場依然存在着巨大的潛能，然而可以看到，銷量主要往更多一線品牌集中，很多小眾車型的生存越來越艱難。不過捷途卻可以反其道而行之，異軍突起。作為奇瑞旗下的新生勢力，捷途在上市之初，整合了一套完備的渠道資源與售後體系，以及與旅行相關的附加產品，才能夠為今天的熱銷打下堅實的基礎。