憑藉刀片電池和DM-i超級混動兩大殺器，比亞迪在今年打了一個漂亮的翻身仗，連續幾個月的銷量同比增長超過200%，根本停不下來！特別是DM-i動力上市後大受消費者歡迎，供不應求加上產能受限，各款DM-i車型提車往往要等2、3個月甚至更長時間。
在秦PLUS、唐、宋PLUS之後，宋Pro成為第四個得到超級混動加持的車型。12月22日，2022款宋Pro DM-i正式上市，售價13.48-15.98萬元，共推出5款車型，包括3款純電續航51公里和2款純電續航110公里的車型。
毫無疑問，宋Pro DM-i又是一款關注度很高的新車，如果你已經“盯”上了它，一定很想知道哪個配置的性價比最高？
51KM豪華型
指導價：13.48萬元
推薦指數：★★★
宋Pro DM-i入門就是“豪華型”，真豪華算不上，但還是可以滿足基本的配置需求。安全裝備方面，全系標配Auto Hold、定速巡航、胎壓監測、倒車影像、倒車雷達（後4）和4安全氣囊。
智能配置方面，51KM豪華型搭載DiLink 3.0智能網聯繫統，具備4G網絡、語音交互、智能雲服務、OTA升級等等功能，中控屏幕為10.1英寸，而8.8英寸全液晶儀表盤為全系標配。
舒適配置方面，無鑰匙進入、自動空調、一體式龍脊座椅、後排座椅4/6放倒、後排座椅靠背角度調節為標配，但僅主駕支持車窗一鍵升降，且座椅均為手動調節。
至於外觀部分，18寸鋁合金輪圈、LED大燈、流水式後轉向燈同樣為標配。
和更高配的車型相比，入門的51KM豪華型主要少了一系列輔助駕駛功能，以及智能化、舒適性配置的規格略低一些，適合看上這套高效的超級混動系統而對輔助駕駛、智能配置需求不大的消費者。
51KM尊貴型
指導價：14.18萬元
推薦指數：★★★★★
和入門車型相比，尊貴型7000元的差價可以換來頗大幅度的配置升級，是比較推薦的一個版本。
其中最大的價值是增加了全景影像、智能行車記錄儀，以及自適應巡航/自動剎車/碰撞預警/車道保持/車道偏離預警/併線輔助/智能近遠光燈等功能為主的輔助駕駛系統，此外增加2個車頭雷達和2個安全氣囊。
智能網聯繫統升級為更新的DiLink 4.0（4G），中控屏幕的尺寸增大到12.8英寸，增加NFC/藍牙車鑰匙，揚聲器個數升級至6個。
在實用性配置方面，尊貴型增加電動後尾門、四門車窗一鍵升降、外後視鏡自動摺疊、主駕座椅電動調節（6向）等功能，以及移動電站、電源輸出排插等新能源裝備和全息透明影像、手機遙控駕駛等“黑科技”。
最後，尊貴型增加全景天窗、車頂行李架等配置。
尊貴型的配置升級幅度是肉眼可見的大，這7000元還是花得相當值，至此的配置已相當全面，可以説是全系性價比最高的一個車型。
51KM尊榮型
指導價：14.88萬元
推薦指數：★★★★
作為51KM版本的頂配車型，尊榮型主要在尊貴型的基礎上增加一些高附加值的配置，必要性由消費者斟酌。
例如，增加了盲點監測、內後視鏡自動防眩目、Dirac智能音樂座艙（揚聲器增加至9個）、主駕座椅電動8向調節/副駕座椅電動調節、前排座椅加熱/通風、PM2.5空氣淨化、手機無線充電、外後視鏡盲區指示燈等等功能。
為了得到這些配置，消費者需要再準備7000元預算，編者認為有用但非必要，預算充足的消費者可以考慮。
110KM旗艦型
指導價：15.18萬元
推薦指數：★★★★
配置上，110KM旗艦型和51KM尊貴型幾乎完全一樣，主要是動力的不同。
宋Pro DM-i提供兩種動力規格，發動機均為插混專用的驍雲1.5升自然吸氣發動機，最大輸出110馬力，但電動機的輸出和磷酸鐵鋰電池組的容量有所不同。
51KM版本電動機最大輸出132千瓦/316牛米，官方百公里加速8.5秒，電池組容量8.3千瓦時，NEDC工況純電續航51公里；110KM版本電動機最大輸出145千瓦/325牛米，官方百公里加速7.9秒，電池組容量18.3千瓦時，NEDC工況純電續航110公里。官方公佈的饋電狀態的百公里油耗（NEDC工況）分別為4.4升和4.5升。
此外，110KM版本因為裝備了更大容量的電池，增加了18千瓦直流充電口。
和51KM尊貴型相比，相當於用1萬元獲得動力的升級。實際上，兩種動力的性能上的區別不算很大，反而是純電續航的提升更明顯。如果希望擁有更接近純電動車的使用體驗，或充電的條件更友好，110KM版本無疑更適合，否則51KM版本足矣。
110KM旗艦型Pro
指導價：15.98萬
推薦指數：★★★
作為全系的頂配，旗艦型Pro的配置和51KM尊榮型基本相當。但除了動力的區別，頂配車型還擁有一些獨享的配置。
例如，中控屏幕的尺寸進一步增加至15.6英寸，內飾增加單色氛圍燈；LED前大燈增加動態迎賓效果，同時輪圈升級到19寸。以上配置都是旗艦型Pro獨享。
此外，和次頂配——即110KM旗艦型相比，配置的差異與51KM尊榮型、尊貴型之間的差異相同，此處不再重複。
而旗艦型Pro比次頂配貴了8000元，相當於上述獨享配置的價值僅1000元，半賣半送了屬於是。這讓兩款110KM車型之間的配置差異更加分明，要麼是實用的旗艦型，要麼直接上頂配，就看你的錢包夠不夠豐厚了。
總結
宋Pro DM-i全系車型中，14.18萬元的51KM尊貴版是最值得推薦的，同樣7000元的差價，增加的配置最多也最實用，再往上就大多是錦上添花。但如果你想要體驗更強大的DM-i超級混動，110KM旗艦型是個不錯的選擇，當然還有配置和性能更好的車型給預算充足的消費者，但性價比相對不高。
DM-i的出色表現已經得到實證，宋Pro DM-i的定價也比價合理，上市後很可能又是一款搶手的產品，唯一等比亞迪解決的就是產能不足的問題。