在購車上，一輛穩定可靠的車總是能為我們省去很多麻煩。因此，時至今日，很多人在買車時第一訴求就是省心，小毛病能少點就少點，正常保養下，開個30萬公里都不會出問題就是極好的。
那麼今天就來盤點幾款國人公認“開不壞”的車型，很多車主均表示：30萬公里無大修，除非你想換車！
鈴木雨燕
鈴木已經退出中國，相信這是不少人非常遺憾的事，畢竟鈴木的口碑這些年是毋容置疑的。為什麼説雨燕是“開不壞”呢？因為雨燕從2005年進入中國，已經有16個年頭過去了，你在街上看到的雨燕很多都是已經跑了有十年以上了。這台車以皮實耐用為優點，征服了不少消費者。
如今的雨燕在二手車市場保值率也還不錯，發動機的變速箱故障率很低，正常代步基本不壞，毫不誇張的説開到報廢也不用大修。
本田飛度
飛度可以説是創造了小型車市場的一個“神話”，這個細分市場裏幾乎無車能與之匹敵。無論你想家用代步，想玩改裝、同性交友，甚至想下賽道，十萬內預算都會有人給你推薦買飛度。
去年，中國汽車質量網發佈了中國微型-小型車質量排行，綜合車主投訴、潛在缺陷風險、汽車可靠性、安全性、舒適性、銷售數據以及燃油經濟性等多個維度，並參考國際、國內調研機構的評測數據進行評分，其中本田飛度奪冠。顯然，從這個榜單便可看出飛度的質量可靠性。正因此飛度也擁有極高的保值率，是汽車界的理財產品之一。
四代同堂
在剛剛過去的2020年下半年，全新一代的本田飛度也上市了。據某投訴網數據顯示，新款自上市以來投訴量始終維持在較低水平。在實測中，新款飛度也表現出在同級車型裏較高的素養。發動機在隔音降噪及振動一致等方面表現出不錯的水準；地球夢發動機依舊是亮點，是款值得推薦的產品。
雷克薩斯ES
雷克薩斯ES在江湖上有兩個稱號，其一是“進口王”。因為它的銷量在中國進口車類目一直是最好的，在2020年1-8月，中國進口車累積銷售大約60萬輛，其中ES車型賣了6.9萬輛，相當於每8.7萬輛進口車中就有一輛雷克薩斯ES。
銷量暢銷的背後，是口碑在“拼命”。所以雷克薩斯ES也有另一個稱號，叫“保值王”。2020年J.D.Power二手車保值率排名中，ES三年殘值率達到68%，在豪華車裏排名第一。眾所周知，評判保值率的標準，是在質量可靠性、品牌力、售後服務等方面均受消費者認可。為何雷克薩斯在知乎上評價這麼高？知乎上網友是這麼回答的：假如你有10來萬買二手豪華品牌，如果不買雷克薩斯，可能其它的你都修不起。這個回答肯定了雷克薩斯的低產品故障率。
此外，雷克薩斯的售後也給力：傳統燃油車型和混動車型分別有4年10萬公里和6年15萬公里的免費保修保養，幾乎涉及到大部分的保養項目。沒有值得吹捧的質量哪敢給出這樣的擔保。
豐田蘭德酷路澤
有過它的段子實在太多太多，比如“山是山，河是河，越野還得酷路澤”；“大G可以帶你去世界上任何地方，而陸巡可以把你從任何地方帶回來”；“一車傳三代，人涼車還在”。
這些段子或許帶有小誇張成分在裏面，但最能形容蘭德酷路澤車系在車友們心中的地位。另外還有一個典故：人到山前必有路，有路必有豐田車。這裏稱讚的並非所有豐田車，而是蘭德酷路澤，這句話也體現了極其強大和穩定的產品力。雖然蘭德路酷澤並沒有牧馬人Rubicon有那麼強悍的硬件，但憑藉過人的可靠性、舒適性、油品適應性、維修便捷性等優勢，能帶你走最長的路，看最美的風景。
昔日的它大紅大紫，卻也因為國六排放不得不退出中國市場。不過停產只是暫時的，官方新聞全新一代蘭德酷路澤會在2021年4月發佈，基於TNGA架構打造，現在劇透的消息並不多，只有這張假想圖給大家解解饞。
現款5.7L V8自吸發動機引擎肯定會取消了。有傳言稱，入門車型將搭載3.5T V6發動機，高配車型將搭載3.5T V6發動機組成的混動系統，沒了V8發動機，還是越野硬漢嗎？大家是拭目以待吧！
不過據消息稱，明年秋季將會發布新一代蘭德酷路澤，在推崇小排量化的年代，這台大排量機器將被全新的3.5T V6雙渦輪增壓發動機所替代，沒了V8發動機，還是越野硬漢嗎？