本田再造“猛將”，5年依然保值，193馬力+243nm扭矩，接近零噪音

2021-02-16由湯生發佈於綜合

大家好，我是本田CR-V用車者，現在行駛13個月，今天為大家分享《本田再造“猛將”，5年依然保值，193馬力+243nm扭矩，接近零噪音》。隨着汽車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，在許多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，大多數人都對車子有了更高的要求，一輛單純只有空間特色的汽車，很快就會出局。

本田CR-V是本田推向市場的“紅人”，依賴前後設計合理的空間表現，消費者喜歡自駕遊的要求得以滿足，本田CR-V順其自然獲得了車友的嘉獎。當下勢頭正旺的本田CR-V，不會僅有這項亮點，那麼它其它方面是否滿足購車者要求？它是否具有能夠滿足的性價比？下面我們來全面解析這款本田的別緻之作——本田CR-V。

對於外觀，就仁者見仁智者見智了。外觀是我最喜歡的了，犀利十足，能夠滿足爺們，車頭威猛結實，真心很中意。外觀看起來是那種比較特別的，看起來就和其他的車是不一樣，特別是車燈的策劃太有特性呢。尾燈和尾門連成一體，晚上看很漂亮。國產車在內飾處理上我認為跟合資車還是有一定差距的。它將中控屏幕放在台上我認為非常好，坐在操縱位看屏幕很便捷。不説不錯吧，也很好了，造型材料都可以，做工嘛，不提了。後排的LED閲讀燈，彷彿就是坐在飛機上的趕腳。

作為一款轎跑車型，其定位就決定了它的空間。本人175CM，重196斤，腳位，頭頂位空間富裕。大件的話還可以比例放倒最後排坐墊，純平的效果，拉大件，當牀睡覺休息都可以。家用，五個人不擠，後尾箱空間能用。SUV比轎車的亮點最主要就是車體高，開車時候視線好，坐車的人也舒服。不足之處就是車輛的避震比較偏硬，過顛簸道路車輛減震呈現不是良好，其次新車的內飾味道比較重。噪音也不大，停下的時候經常感覺不出來熄沒熄火。舒適性就那樣吧，SUV在搭乘的時候就沒有那麼舒坦。

動力這塊，大都數上班用，日常的使用都可以輕易地滿足，開空調對於動力也是影響不大的。提速本事比不上這個排量的發動機，但對得起這個排量的自然吸氣。換擋動作十分順利，沒有衝擊，沒有頓挫。前段不會很靈敏，不會一竄一竄的，不像逍客。好開，然後開起來的感覺還闊以。方向盤輕便，好掌控，而且採用了真皮包裹，可以防止手打滑，相當用心的策劃。四輪獨立懸架，懸架結構也沒問題。剎車性能極好，反應靈敏，制動距離約37米左右，算是比較非凡了。

一年加油大概6500元，保險4123元，保養一次1088元，停車費650元上下，洗車200元不能少，過路費1730元上下，一年差不多14291元，年薪70000元能養得起。感謝聆聽本期《本田再造“猛將”，5年依然保值，193馬力+243nm扭矩，接近零噪音》。總結這款車的優缺點：在當今看顏值的社會中，選擇一輛外觀高顏值的車尤為重要，每天開起來心情也舒暢不少。內飾簡潔大方，是百年紀念版，有許多專屬策劃，開起來很上檔次。整車的空間是沒什麼話説的，在這點上平心而論真的挑不出什麼錯來。的確在車輛的舒適度看得出本田也算是用心了。本田CR-V的動力一定是勁爆，足以帶我盡情遨遊。操控方面感覺都是挺不錯的。

通過細緻剖析，本田CR-V在SUV中能贏得這樣的地位，不只是依靠各位所熟知的空間亮點，它在外觀、動力、舒適、操控、油耗方面一樣具備得天獨厚的優勢，各個亮點都與用户的需求完美融合。通過同類對比，我們發現本田CR-V的性價比相當不錯。整體上看，在琳琅滿目且花樣繁多的汽車國度，只有真正滿足大家需求的車，才能獲得一席之地，正如本田CR-V。對於這一款實力突出的本田CR-V，大家都有什麼見解呢？