隨着科技的發展，汽車行業也在不斷髮展。人們對於汽車的需求再不是停留在代步車，更多追求的是顏值、動力、空間等各個方面。於是，也就出現了許多極力凸顯自身獨特亮點的車型。同時，隨着車型不斷增多，汽車市場上的競爭愈發激烈。為了應對這個適者生存的時代，汽車不得不邁進更新換代的道路。
車型換代後，一般都會對外觀內飾、動力配置等方面進行更新改進，一般車型的主調性及風格並不會發生太大的改變。但就是有這麼幾款“與眾不同”的熱門車型換代之後風格大改變，彷彿“走偏了方向”，不知這樣的改變是否會影響車型的口碑呢？
1.高爾夫：小鋼炮 → 數字化
眾所周知，高爾夫一直都是大眾神車的代表，多年來保持着緊湊型家用兩廂車的標杆地位，斬獲無數粉絲的芳心，高爾夫 GTI更是由於其動力及操控性固有“小鋼炮”之稱。特別是第七代的高爾夫，一上市銷量突飛猛進，突破兩萬的銷量成績。
但到了第八代高爾夫不再是主打“小鋼炮”了，而是主打的“數字化”。動力系統不變，依舊沿用老款1.4T發動機，把重心放在了智能化上。
全新的內飾佈局、液晶儀表盤、車機系統，無一不表現出第八代高爾夫的“數字化”。高爾夫8的目標是想要將更數字化智能化的功能及駕駛輔助功能帶到現代人的互聯生活上，但據説哥日前探店瞭解到，目前全新的車機系統仍未完善，還得等到完成更新後才能使用，這就略顯尷尬了。
從“小鋼炮”到“全新數字高爾夫”，風格大變，似乎“走偏了方向”。不過，大眾這樣做應該就是想要彌補以往在智能方面的短板，在人機交互、駕駛輔助等作出一定的改進，情有可原。只是這樣的改變在一定程度上會影響了車型的口碑，至於是好是壞，就要看車主們能否與新車好好相處了。
2.飛度：平民超跑 → 家用舒適
相信大部分人心裏都會存有一個“超跑夢”，但跑車始終過於昂貴，難以消費得起。而上一代的飛度GK5就因實惠的價格、良好的操控及動力獲得大家的青睞，並賦予“平民超跑”的稱號。但由於車型年限已久且排放標準日益嚴格，飛度不得不進行更新改造，全新一代飛度GR9也就出現了。
新車亮相不久後，飛度卻因外觀大變化引來了不少爭議。對於GR9這樣的外觀，很多GK5的粉絲都表示難以接受，認為新飛度沒有了“平民超跑”的靈魂，如此呆萌的外觀實在難稱“超跑”。
對於當下大部分消費者來説，飛度這樣的改變彷彿是“走偏了方向”，但對於飛度的老粉絲而言，其實更多聯想到的是第一、二代的飛度，可以説是迴歸了老款設計，迴歸了家用代步車的定位。
雖然GK5已經是取得飛度以往巔峯的成績，但蘿蔔青菜各有所愛，GR9自然也會有人願意買單。不管本田飛度這次換代外觀大改的初衷是什麼，飛度的口碑依然在線。至少目前對於家用小車來説，飛度還在頂尖位置。
3.寶馬3系：主打操控 → 舒適、科技範
一提起寶馬3系，很多人都會想到“操控”二字，畢竟以往的寶馬3系都是以動力、操控著名的。但自從換代後，寶馬3系的操控性受到了質疑。懸架軟、轉向不足、推頭等現象比較明顯。大家對於新的寶馬3系更多是“舒適”、“科技範”的評價，這就很典型是“走偏了方向”。
或許寶馬就是想要打造一款兼顧運動和舒適的車型，可惜的是，用在3繫上卻適得其反。想買寶馬3系的消費者就是看中了它的操控性，好好一款主打運動的車卻偏偏給舒適性做出了巨大妥協，還是讓不少寶馬粉感到有些失望的。
但不得不否認，新一代的寶馬3系在外觀及內飾配置上，都要比以往優秀得多，若想追求一款豪華品牌的家用轎車，3系還是值得列入考慮清單的。
4.思域：運動轎跑 → 家用穩重
另外還有一款仍未見量產車的車型，本田思域彷彿也是“走偏了方向”。當全新一代思域的官方渲染圖出現後，大家的反應相當激烈。就是因為在當代年輕人眼裏，對思域這款車型更多是貼上“運動轎跑”的標籤。畢竟第十代的思域憑藉超跑的顏值、強勁的動力，常常會成為“炸街”神車，人們心中的“平民轎跑”。
但看到全新一代思域在外觀上的變化，很顯然，是與“運動”拉開了距離，取消了原有的雙C大燈及運動部件，更多是與“成熟穩重”沾邊。很多人會認為新一代思域並不如十代思域這麼具有辨識度，不再有運動氣息，但是外形沉穩的思域給了更多其它年齡的消費者重新選擇的機會，“走偏了方向”也未免是一件壞事。
寫在最後的話：
每款車型到了一定年限都會經歷改款或者換代，每次全新升級也都會避免不了人們的對新車的爭議，或許有些車型就是故意“走偏方向”，想要獲得不同的反響。儘管車型在當代是熱銷的，但就是想要突破，嘗試不同的方向。畢竟，蘿蔔青菜各有所愛，好馬遲早會遇到伯樂。
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