撰文/ 大力
圖片 / 大力
編輯/Amber
本屆上海車展，筆者主要是跟進了一些新能源車型，自認為比較契合這次車展的口號——擁抱變化。幾天時間下來，給我最大的感受就是：如果一家車企，沒有在車展期間拿出至少一台以上的新能源車，那麼這家車企的曝光率可能就會大幅度下降。
而我們國家在發展新能源汽車這條道路上，有一股特別的力量加入了其中，即不需要造車經驗積累，也不需要自己搭建工廠，甚至有的連傳統經銷商網絡都不需要佈局。他們只需要整合各個供應商，形成一套完整的供應鏈，然後按照自己的計劃一步步向前推進，就可以把一輛車造出來並交付到客户手中。這種力量，在汽車行業中我們把它稱之為：" 新勢力 " 造車。優點是 " 來得快 "，而缺點是 " 去得也快 "。為什麼我會這樣評價他們呢？因為有的車企可能不是奔着造車來的，這裏就不展開描述了。
當然了，認真造車的新勢力車企還是有的，並且造出來的車也有很多亮點，所以我覺得可以在這裏為大家介紹一二。
關鍵詞：續航、價格、智能、配置
亮點車型一：小鵬 P5
上榜理由：十幾萬的價格（預測），續航 600Km，車內搭載智能座艙系統小鵬 P5 定位緊湊級家用轎車，這個價位，如果想要把一台家用轎車做好，難度堪比登天！當然了，乘坐飛行器除外。小鵬 P5 的外觀延續了小鵬 P7 的設計風格，精簡幹練，很容易讓普世大眾所接受。最大續航達到了 600 公里左右，滿足一般家庭短、中、長途用車需求。而在官方的廣告宣傳中可以看出，這台車主打車內智能座艙，提供睡眠和影院等模式。最後就是定價了，小鵬 P5 目前還沒有發佈正式的售價，但是我猜測可能會定在一個傳統合資 A 級車的價格水平，如果真是這樣的話，那麼小鵬 P5 是一輛值得一試的家用緊湊級轎車。
亮點車型二：高合 HiPhi X
如果説小鵬 P5 在新勢力造車定價中屬於比較低的一類的話，那麼高合 HiPhi X 則絕對是新勢力造車中定價最高的，或許沒有 " 之一 "，售價區間為：57-80 萬元。能定這麼高的價格，勢必也會擁有不錯的產品力。高合 HiPhi X 全車最大的亮點在於獨特的開門方式，前後對開門 + 後排展翼門的設計，可以讓你在任何場景下都賺足旁人的眼球。底盤懸架用到了空氣減震，支持 50mm 高度調節，配合車內航空座椅，可進一步增加乘坐舒適性與整車通過性等方面。
説句題外話，當我第一次看見高合 HiPhi X 這款車時，讓我印象深刻的是它獨特的外觀設計，高腰線、窄車窗，整車看着十分飽滿。廠家宣稱上部為超跑設計，下部為 SUV 設計，有點意思。其實在我看來，廠家似乎有點想刻意迴避他們把這輛車定位成 SUV 的事實，就車輛美學設計上限來講，畢竟 SUV 跟轎車相比，低得不是一星半點。不過我們國人目前也喜歡這樣的大 SUV，因為看着夠 " 虎 " 啊 ~~
亮點車型三：威馬 W6
廠家宣稱，威馬 W6 搭載了 AVP 無人自主泊車系統，在汽車行業中率先實現了 L4 級別的無人駕駛功能（這裏的 L4 級別指的是特定場景下，並非公開道路行駛）。其具備的 HAVP（自主學習泊車）適用於住宅、公司等固定車位場景，車輛僅需學習一次即可自主尋徑泊車，用户通過威馬智行 APP 即可一鍵 " 召之即來，呼之即去 "。PAVP（高精地圖泊車）則適用於大型商場、寫字樓等非固定車位場景，依託高精地圖，藉助雲端百萬級算力，車輛可自動規劃泊車路線，通過跨層巡航的全無人自主泊車、取車。
如果這套功能足夠完善好用，那麼可以為用户省下一大筆時間開支。試想一下，當你開車回家到了小區停車場入口時，此時此刻，你開啓自主泊車功能，車輛就會自己進地庫或者地面，然後停進先前設定好的車位中。而你就可以在小區周圍取個快遞、買個菜或者吃個晚飯再回家，是不是很方便？當然了，前提還是這套功能要完善好用，如果人員不能離開車輛的話，那麼節省的也只是一個體力成本而已。
亮點車型四：蔚來 ET7
蔚來 ET7 定位中大型轎車，售價為 44.8-52.6 萬元，高配版本續航高達 1000Km，百公里加速時間為 3.9s。從數據層面來看，蔚來 ET7 還是可圈可點。除此以外，蔚來 ET7 的內飾設計用料可以説十分得厚道，全系標配穹頂式玻璃車頂、HUD 抬頭顯示系統、超纖絨頂棚、Nappa 套裝以及 23 個可實現 7.14 沉浸聲系的揚聲器。
亮點車型五：哪吒 U Pro
以往，哪吒汽車主要是以生產小型 SUV 為主，價格多在 10 萬元左右。而此次發佈的哪吒 U Pro 則是該品牌首款定位為緊湊型的 SUV，從宣傳態勢上看，哪吒汽車對它給予了極高的厚望，口號也喊得十分響亮，就是跟同價位的燃油車叫板。哪吒 U Pro 全系售價為 9.98-15.98 萬元，軸距 2770mm，最大續航里程 610Km。該車配備 L2+ 級自動輔助駕駛系統、人臉識別功能、無極變色氛圍燈、19 英寸刀鋒逐火輪轂以及極地之光全 LED 燈組等配置。
感覺配置還是蠻高的，價格也在自主緊湊級 SUV 的區間範圍內，那麼哪吒 U Pro 究竟能不能硬扛得了燃油車呢？讓我們拭目以待吧！
阿川評車
其實本屆車展亮相的新能源車還有很多，不光是我前面介紹的新勢力造車，也有傳統車企帶來了很多純電車型，比如大眾 ID.6、奔馳 EQS、寶馬 iX 以及極氪 001 等車型。另外還有跨界造車的企業或者供應商，例如恆大地產旗下的 9 款恆馳汽車，以及作為一級供應商的華為也單獨設立了的展台，可以説是百花齊放，百家爭鳴。
縱觀車展，新能源未來的趨勢幾乎都是朝着智能化、科技化、網聯化這幾個方面在發展，不足之處依舊是補能方面還面臨着一些問題，但是目前來看，有的車企已經拿出了具體的解決方案，例如蔚來與中石化建立了合作關係，以後加油站也可以進行換電服務，那麼用户就可以在任意一家中石化加油站，5 分鐘換塊電池，從而在根本上解決續航焦慮問題。
同時我也相信在未來很長一段時間內，隨着各方入局新能源市場，國內的新勢力造車企業將會與傳統車企以及跨界造車企業進行一番殊死搏鬥，而最終能夠留存下來的車企我想應該不會很多，數量應該會在 10 以內。但是不管怎麼樣吧，我認為最終的受益者肯定是咱們廣大的消費者，畢竟車企想要贏得更多的用户，就必須拿出自己的真本事才行！
最後，我想用圖片展示的方式，換個角度來體會一下 " 擁抱變化 " 這四個字的含義。
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