有一句老話説的好：人間最美四月天，不負時光不負自己。
四月將至，夏天也就不遠了。 讓我麼一起趁着春風，帶着三月的未完成在四月奔跑起來吧，即使道路泥濘，也有愛人和ST的陪伴，終將會收穫遍野的爛漫。 從小就比較偏愛小眾的東西，小時候的玩具後來是服飾再到之後就是買車了。當時知道阿爾法羅密歐這牌子的時候就被它的名字給吸引了，感覺非常的有詩意。後來才瞭解它是意大利著名的轎車和跑車製造商，但是我偏偏入手了stelvio。
四月將至，夏天也就不遠了。 讓我麼一起趁着春風，帶着三月的未完成在四月奔跑起來吧，即使道路泥濘，也有愛人和ST的陪伴，終將會收穫遍野的爛漫。 從小就比較偏愛小眾的東西，小時候的玩具後來是服飾再到之後就是買車了。當時知道阿爾法羅密歐這牌子的時候就被它的名字給吸引了，感覺非常的有詩意。後來才瞭解它是意大利著名的轎車和跑車製造商，但是我偏偏入手了stelvio。
我選的的是米薩諾藍，它是以一個意大利小鎮命名的是不是一下就很詩情畫意了。不過我選擇stelvio主要還是因為它的小眾和特立獨行。不管是顏值還是操控我都是很滿意的，可能有人會説女孩子懂什麼操控呀，好看就行了。 專業的東西我可能説不出什麼，但是這車的駕駛感受真的是非常不錯的。我想這應該大家公認的，它使用了碳纖維傳動軸，重量更輕傳動損耗也更小，百公里5.8秒的加速成績足以説明一切，230km/h的極速也在同價位SUV中很難找到對手。雖然説我不是什麼極限運動的愛好者，但是誰不追求速度與激情呢？ 在男人的手裏Stelvio是一台咆哮的性能猛獸，但只要將DNA駕駛系統切換至A擋模式，回到女人身邊的Stelvio又成為了一台安靜舒適的SUV。
我選的的是米薩諾藍，它是以一個意大利小鎮命名的是不是一下就很詩情畫意了。不過我選擇stelvio主要還是因為它的小眾和特立獨行。不管是顏值還是操控我都是很滿意的，可能有人會説女孩子懂什麼操控呀，好看就行了。 專業的東西我可能説不出什麼，但是這車的駕駛感受真的是非常不錯的。我想這應該大家公認的，它使用了碳纖維傳動軸，重量更輕傳動損耗也更小，百公里5.8秒的加速成績足以説明一切，230km/h的極速也在同價位SUV中很難找到對手。雖然説我不是什麼極限運動的愛好者，但是誰不追求速度與激情呢？ 在男人的手裏Stelvio是一台咆哮的性能猛獸，但只要將DNA駕駛系統切換至A擋模式，回到女人身邊的Stelvio又成為了一台安靜舒適的SUV。
生活應該就是這樣，既歲月靜好又能永遠積極巷巷保持熱情。
生活應該就是這樣，既歲月靜好又能永遠積極巷巷保持熱情。
