日前，東風Honda享域鋭·混動正式上市，13.99萬元的起售價進一步降低了東風Honda旗下鋭·混動家族的入手門檻。那麼這款起售價不到14萬元的新車，能夠給你什麼不一樣的體驗呢？
第三代i-MMD混動技術帶來節油、舒適新體驗
首先要説的，自然是鋭·混動車型有別於傳統純燃油車型的獨特優勢了。享域鋭·混動搭載的是Honda引以為豪的第三代i-MMD混動技術，配合1.5L阿特金森循環發動機（熱效率高達40.5%），綜合最大功率達113千瓦，匹配E-CVT變速箱，能夠給人帶來燃油經濟性和駕乘舒適性上的全新體驗。
燃油經濟性很好理解，有了電機的幫助，發動機負擔更小，燃油消耗量更少，工信部百公里綜合油耗低至4L。在北京理工大學電動車輛國家工程實驗室的評測報告中，這套1.5L i-MMD混動系統在市區、市郊、高速等工況下，綜合節油率達三成以上，同時0-100km/加速時間也更短。
説到加速，得益於電機的快速響應，享域鋭·混動在起步加速階段自然能夠給用户帶來更輕快給力的感受，讓提速超車更有信心。值得一提的是，在運動模式下，享域鋭·混動還專門設置了主動聲浪傳導系統，模擬聲浪能夠給人更加激情的運動體驗。新車所搭載的這套i-MMD混動系統，提供純電、混動、發動機直連三種驅動模式，能夠在日常出行中順暢銜接切換，讓車輛更加高效節油，讓駕乘者享受更加平穩、靜謐的座艙環境。
降低東風Honda鋭·混動車型的入手門檻
回到開篇所説的13.99萬元的起售價，享域鋭·混動的上市，是拉低了東風Honda混動家族入手門檻的。去年秋天，隨着提供第三代i-MMD混合動力系統的全新艾力紳推出，東風Honda打造了覆蓋轎車、SUV、MPV的全車系混動家族。MPV自然就是艾力紳鋭·混動（指導價29.48萬元起），SUV是CR-V鋭·混動（指導價20.98萬元起），轎車是INSPIRE鋭·混動（指導價20.58萬元起）。
我們可以發現，在享域新車上市前，東風Honda鋭·混動車型的價格門檻在20萬元以上，而如今享域鋭·混動搭載最新的第三代i-MMD混動技術，起售價不到14萬元，可以説是大大降低了消費者享受這項新技術的價格門檻。這將有助於Honda混動技術進一步推廣開來，讓更多用户感受其技術魅力。
寫在最後
最後再説一個享域鋭·混動和同樣搭載i-MMD混動技術的兄弟車型——凌派鋭·混動入門款車型之間的區別：享域後排座椅設計有帶杯架的中央扶手，對後排乘客更友好。
目前，東風Honda混動車型產量已經打卡15萬輛，同時整個東風Honda在8月份取得了銷售新車7.75萬輛、同比增長約兩成的成績，創下歷年8月單月銷量新高。相信隨着享域鋭·混動的上市，不僅僅是新人出道的享域會進一步提升知名度，東風Honda混動家族也會得益於價格門檻降低，讓更多家庭獲得不一樣的出行體驗。（文/錢溢佳）