每個人從駕校中走出時，駕駛習慣幾乎都沒什麼區別，規規矩矩的，但隨着駕齡的增長，開車對於自己來説變得愈發的簡單，駕駛時的心態也變得越來越輕鬆，開始有了屬於自己的習慣，但是有很多習慣會影響車輛的使用情況，甚至有可能會直接危害到行車安全性。
鼓包
輪胎鼓包聽着很陌生，身邊也很少遇到，就覺得這並不重要，那就大錯特錯了，有很多行為都會導致輪胎鼓包，可能在不經意間輪胎就出現了鼓包的情況。
輪胎鼓包分為簾子線斷裂鼓包和脱層鼓包兩種，脱層鼓包則又可以細分為三種，冠空，肩空，子口空。
輪胎花紋表面脱皮的情況我們稱之為冠空，這種狀況往往是因為，輪胎在使用過程中氣壓過大引起的，輪胎氣壓過大會導致輪胎接地面積減少，胎冠部分形成早期磨損，散熱效果繼而變差，車輛行駛過程中，輪胎無法很好的散熱，線層之間的附着力下降，最終使得胎頂脱層。
肩空是指輪胎側面發生鼓包，分為局部和全部兩種情況，一般來説在胎面和胎側之間比較常見，肩空這種鼓包現象比較明顯，我們看到在胎肩和胎面之間鼓起的小包，就是肩空啦。這種情況主要是因為質量問題。
子口空比較少見，它主要是指載重子午線輪胎，鋼圈周圍脱空。出現這種鼓包現象，有可能 是因為使用的輪輞有問題。
一般來説最為常見的鼓包現象是簾子鼓包，在行駛過程中，子午線輪胎在行駛過溝槽、異物時，由於行駛速度過快，導致鋼圈和地面過度擠壓胎側，從而導致輪胎側面簾子線斷裂，最終引起胎側鼓包。
應對方法
總的來説，引起車輛輪胎鼓包的原因大致可以分為四種，輪胎氣壓問題、路況差、不良的駕駛習慣以及不正確的輪胎安裝方式。
輪胎氣壓問題前文已經講到，氣壓太高，胎冠早期磨損，散熱變差，就容易出現鼓包，氣壓太低也是如此。
路況差和不良的駕駛習慣有着一定的聯繫，一些司機不太關注路況，行駛過程中大腳給油、深踩剎車，還經常走差路，輪胎自然就會極其容易出現鼓包現象。
不正確的安裝過程會導致輪胎胎唇處的鋼絲彎曲變形甚至斷裂，日後在行駛過程中更加容易出現鼓包。
即使沒有不良的駕駛習慣，鼓包也有可能發生，突發事件總會發生，因此小編覺得購買輪胎時可以選擇像東風DH02這種輪胎，胎肩溝槽及多鋼片配合設計，有效降低噪音的同時還能夠提升散熱性能，同時採用HT型高強度帶束層鋼絲，改善了胎面剛性，這樣的輪胎遇到突發情況也能很好應對。
小結
不關注胎壓、暴力駕駛、不關注路況等等都是引起輪胎鼓包的行為，想要徹底隔絕輪胎鼓包，就首先要從這幾方面入手，同時也可以在輪胎上下點功夫。
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