ENKEI PF05，強壯的5輻輪圈，力量感十足

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尺寸/孔距/J值/中心孔

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想要一種獨特魅力的話，似乎大五輻的ENKEI PF05是一個非常不錯的選擇。

從15寸-19寸均有覆蓋，孔距也是齊全，且有4種顏色可選，適配車型極多。

PF05屬於ENKEI的Performance Line，原廠提升的高性能系列，性價比很高。雖然説是較為高性價比的系列，但是入門款的性能也毫不含糊。

人類似乎天生對某些幾何對稱美的形狀有些迷戀，比如分佈均勻的大五輻輪圈就是其中的一個，你説不清楚這個每個條幅的中心線之間相差角度為72度的輪圈究竟有什麼樣的魔力，但是就是很容易被吸引。

比如ENKEI的PF05，就是一個五角星輪輻樣式的大五輻輪圈，有一種難以訴説的魅力。

按照ENKEI的官方説法，ENKEIPF05注重的是高速行駛時的穩定性，還有轉彎時的穩定性。粗壯的傳統五輻設計，不是單純的追求操控或者超高強度，而是更注重日常駕駛和走街的性能，搭配上4種顏色的奇妙塗裝，是對某種特殊風格有追求且非常吸引目光的車主的最佳選擇之一。

特別是金色的ENKEI PF05，有人説太難以釋懷了，有人説太難以接受……

# Disk Design

在設計之初就融合了近年來多種車型的樣式，進行了複雜的計算和設計，粗壯的大五幅設計讓輪圈看起來更平衡，且裝車的視覺效果更大。

# Spoke Design

非常注重細節的完美表現，比如在外法蘭部分和輻條邊角部分進行了特殊的設計，追求更加立體的視覺表現。

# Concave Face

多種FACE面的規格，使得一些特殊需求的車主可以使用，深凹的樣式，可以提供某些更加個性的樣式與搭配，除了視覺上更深的感覺，還給剎車留下更大的空間。

# MAT

Enkei引以為傲的MAT技術，非常值得一説。

MAT的全稱非常的日本：MostAdvanced Technology，它把一體鑄造輪轂技術和旋壓輪輞技術合二為一，進一步提升材料屬性和輪轂的強度。

這種帶有鍛造工藝的鑄造技術既提高了材料強度，又把成本控制在鍛造輪轂之下，讓車友真正可以用得起優質的產品。

使用MAT技術製作的輪轂在鑄造成型時的寬度比完成時的產品J值要小很多，再通過精密設備將輪輞動態橫向延展並進行加壓。

經過MAT處理的輪輞材料屬性得到優化，抗壓強度大幅提升，足以與鍛造輪圈不相上下。

鑄造的價格，鍛造的強度，鍛造的重量。

# ROULETTE PATTERN

不僅有MAT技術，PF05還是用了RP技術，簡單來説就是通過對輪胎和車輪的緊密接觸部分進行不均勻處理，從而獲得高摩擦係數，減少在劇烈加速和減速（如激烈駕駛）時產生的輪胎和車輪的空轉。這個技術是利用ENKEI多年來在賽車活動積累的技術和經驗。

# ALUMINIUM —— 材料工藝

此外，PF05還是用了ALUMINIUM的材料工藝，簡單來説就是雖然純鋁強度低，但通過添加合金元素使鋁合金表體現出極高強度。ENKEI的合金技術重量輕、堅固、不易生鏽等特點，被廣泛用作車輪材料。

# 顏色

顏色方面，ENKEI PF05有四種：

Dark Silver：暗銀色

White：白色

Matte Dark Gunmetallic：暗金屬灰

Gold：金色

具體尺寸的相關顏色，需要以ENKEI官方的生產配置為準，詳詢酷樂，在確定了數據的基礎上看什麼顏色可選。

# 尺寸

尺寸方面，PF05依然是覆蓋非常全面，從最小的15寸5J，到最大的19寸11J且ET僅有10的激進數據，都有覆蓋，孔距從4*100，到5*100/112/114.3也都有，基本覆蓋了常見的小型車（GK5、雨燕），JDM的運動車型和一些德系車型，MINI、大眾、奧迪、奔馳都可以，最能用的就是各類的英菲尼迪、豐田等。

但是老的寶馬5*120這種的話，就別考慮了，全系都沒有。

# 適配車型

從15-19寸的JDM到德系鋼炮，都可以搭配，特別適合一些個性化的車型，比如某些鋼炮組、某些JDM的爛仔風，某些VIP風格的一類；某種程度上説，大五輻的特殊樣式，全看搭配者對顏色和尺寸的選擇。

行駛當中動感十足，靜態的話，也有一種説不出來的魔力。

個人非常喜歡的一款高性價比的輪圈。

有多少車適用？不妨自己看看……

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