印度通往列城主要有2條公路，1個是從斯利那加到列城的1號公路，一個是從喜馬偕爾邦向北進入拉達克的默納利—列城戰略公路。這兩條公路在冬季都會封閉半年時間。現在，印度工兵部隊和印度基礎設施發展公司，正在從喜馬偕爾邦向北進入拉達克的默納利—列城戰略公路支線上修建一條新路。
同時對地震損壞的公路進行搶修，預計到2025年完工以後，每年的封山時間將會從半年縮短到2個月。現在，比較緊張的是儘快修復地震造成的部分路段損壞。
我們從照片可以看到，印軍工兵和施工工人的裝備非常簡陋，在這一地區已經比較寒冷的情況下，他們連棉衣保暖服都沒有，還都是單衣單褲。因為太寒冷，很多人都在頭上包着厚頭巾保暖。使用的工具也比較簡陋，除了少數挖土機，主要還是要靠人力。
比如使用人力扛着大鐵錘敲碎路邊因為山體崩塌造成的大量石塊，而且人力清除路邊的墜石和渣土。還可以看到，這些人拿着編織袋裝着乾糧，還有裝在小鐵桶裏的各種咖喱。
以這種工作效率，什麼時候可以完工，確實非常難説。印度是一個非常缺乏工程機械的國家，只能依靠高價進口。據印度工程機械製造商協會公佈印度工程機械市場報告。報告顯示，印度工程機械行業1年時間總計銷量59200台工程機械，主要是，土石方機械、物料搬運機械以及混凝土機械。因此，印度工程機械市場是一個很大的市場，被日韓歐美激烈競爭。
印度施工還面臨着很多問題，比如，工程人員所在地區，沒有水沒有電，當地地形複雜，地質層尤其環境複雜。工期時間短，雖然，印軍精鋭部隊穿上了歐美進口的保暖衣物，用上了加厚帳篷和煤油爐子，還上了電視機和機頂盒，食品也有土豆，捲心菜，蘿蔔，野戰口糧，大米和巧克力。
但是，印度工程部隊和施工隊卻沒有這些補給品，也沒有這些昂貴的裝備。同時，他們又是在野外全天候工作。在列城已經下了第一場雪以後，逐漸進入零下10-15度的時候，印軍當中真正困難的是印軍這些工程部隊和施工人員。
在現在印軍那些擁有歐美進口高檔保暖衣的部隊，都出現了凍死凍傷的情況。可以想象這些裝備簡陋的印軍工程部隊和施工人員的情況，雖然印度沒有公開報道。實際上，印軍就是前邊的4個師保障最好，其次是在列城附近的部隊和機場。