哈弗H6碰撞測試側氣簾未打開，全新豐田塞納IIHS評分全部優秀

新車資訊：美國公路安全保險協會（IIHS）公佈了美版全新一代豐田Sienna車型的碰撞測試成績。該車在碰撞測試方面表現優異，綜合成績全部為G（優秀），獲得“Top Safety Pick+”評價；雪鐵龍將會在2021年推出三款新產品，分別為天逸 C5 AIRCROSS年度改款車型、C3-XR的中期改款車型以及全新一代雪鐵龍C5，這款車會與標緻508L同平台開發；邁凱倫最新車型Sabre的官圖於今天正式發佈，新車基於此前的賽道利器塞納打造。

行業資訊：中汽中心C-NCAP對第三代哈弗H6進行了側面碰撞測試，在碰撞中，第三代哈弗H6的側氣囊/側氣簾均未正常打開；LG電子與麥格納國際宣佈成立合資公司，該合資公司暫定名為LG Magna e-Powertrain，將在韓國仁川和中國南京的工廠生產電動馬達、逆變器、車充電器和電子驅動系統；福特中國宣佈探險者與鋭界PLUS將率先搭載基於C-V2X（蜂窩車聯網）技術的福特車路協同系統，並計劃在2021年在更多國產車型上搭載這一技術。坦克300成都到店，訂單已經排到明年5月。

目前在成都地區坦克300已到店，對它感興趣的看車人羣不在少數，在我們駐足20分鐘的時間裏先後來了5組人，其中有已經在網上定車的準車主。如果近期定車，訂單已經排到了明年5月份。

——車好價格好，自然選擇的人多。

中汽中心C-NCAP對第三代哈弗H6進行了側面碰撞測試，並全程進行了視頻直播。在碰撞中，第三代哈弗H6的側氣囊/側氣簾均未正常打開。此次側面碰撞是按照C-NCAP標準進行測試的，測試台車重約1.4噸，按照特定的角度以50km/h的速度完成側面碰撞。從現場碰撞的結果來看，哈弗H6在側面碰撞中，側氣囊和側氣簾並沒有打開，同時雙閃燈也沒有亮。我們瞭解到，對於第三代哈弗H6來説，前排側氣囊、前排頭部氣囊（氣簾）是全系標配的。

——如果不是偶然事件的話，就很離譜了。

上汽集團、奧迪、中國一汽已經就上汽奧迪項目達成共識，為給消費者提供高品質、高效率的服務保障，上汽奧迪將構建創新商業模式，構建線上下線相融合的實體電商的生態體驗，並在現有一汽-大眾奧迪投資人網絡內開啓全國合作伙伴招募活動，新建經銷商店。此外，日後上汽奧迪的產品售後服務將依託奧迪現有投資人網絡展開。

——就看上汽產的奧迪做工怎麼樣吧。

LG電子與麥格納國際宣佈成立合資公司，該合資公司暫定名為LG Magna e-Powertrain，將在韓國仁川和中國南京的工廠生產電動馬達、逆變器、車充電器和電子驅動系統，同時還會為汽車製造商提供電驅動系統。合資公司預計明年7月正式成立，總部設在仁川市。合資公司股票資產達9.25億美元，LG電子持有51%的股份，麥格納將以4.53億美元收購其餘49%的股份。

——這倆成立合資公司，研發全新的電池技術更讓人期待。

上汽通用五菱全球車寶駿530出口墨西哥的車輛在寶駿基地下線，這批產品將通過廣州港進行發運，這也是全球車寶駿530首次出口墨西哥。與此同時，隨着全球車寶駿510在智利的熱銷，上汽通用五菱全球車產品正在加快中國製造走出去的步伐。首批出口墨西哥的500台全球車寶駿530訂單將於明年1月發運，從目前訂單情況和市場前景來看，墨西哥有望成為該車型未來最大的出口市場，進入墨西哥市場的530將懸掛雪佛蘭車標進行銷售。

——寶駿530加上自身的品牌，目前已經掛四種不同車標銷售了。

雪鐵龍將會在2021年推出三款新產品，分別為天逸 C5 AIRCROSS年度改款車型、C3-XR的中期改款車型以及全新一代雪鐵龍C5。全新C5的白車身已經在今年10月下線，這款代號為E43的中型車將成為雪鐵龍在2021年最重磅的產品。據悉，全新雪鐵龍C5將會在2021年4月開幕的上海車展期間發佈，預計在9月正式上市。這款車會與標緻508L同平台開發，給後排提供更大的腿部空間。動力系統方面，外媒表示該車不會提供柴油版本，在全球範圍內只有汽油版本和插電式混動版本。其中汽油版本車型的最大功率在133馬力至228馬力之間。

——這車從側面看，車尾和旅行車完全一樣啊。

最近一段時間，關於“蘋果首款電動車將於2021年9月發佈”的信息喧囂塵上，這家已經佈局了5年之久的科技公司終於要登上造車領域的賽道了。但你知道嗎，如果CEO庫克不那麼固執，如今汽車企業中市值最高的特斯拉早就該屬於蘋果了。在一次面對媒體採訪時，馬斯克表示：“在Model 3項目最黯淡的那段日子裏，我曾聯繫過庫克，希望把特斯拉出售給蘋果，但庫克拒絕與我會面。”

——還好庫克沒同意，畢竟他也沒有這個眼界，而且也不能更好的運營好特斯拉這個品牌。庫克可能有很多，但是馬斯克就一個。

福特中國宣佈探險者與鋭界PLUS將率先搭載基於C-V2X（蜂窩車聯網）技術的福特車路協同系統（鋭界PLUS已標配，探險者需通過OTA進行升級），並計劃在2021年在更多國產車型上搭載這一技術。如此一來，福特成為中國首家量產應用C-V2X的企業。福特車路協同系統包括綠波車速、紅綠燈信號、闖紅燈預警、綠燈起步提醒、道路信息廣播這五大功能。其中綠波車速是指福特車路協同系統可以結合車輛當前狀態，用户駕駛意圖與前方紅綠燈狀態，提示車主是否可以在當前綠燈通過路口，幫助車主提升行車體驗，既節省油耗又提升整體交通效率。

——這類智能技術大規模鋪開之後，就會起到一定的成效了。

美國公路安全保險協會（IIHS）公佈了美版全新一代豐田Sienna車型的碰撞測試成績。該車在碰撞測試方面表現優異，綜合成績全部為G（優秀），獲得“Top Safety Pick+”評價。美版全新豐田Sienna在25%小面積偏置碰撞（含主駕側和副駕側）、40%正面偏置碰撞、側面碰撞、車頂抗壓強度及頭枕/座椅等測試中，均獲得了優秀（G）的成績。同時，該車的前部防碰撞系統在測試中也獲得了不錯的成績，兒童安全座椅還獲得了優秀+（G+）評分。在前大燈照明效果評價中，全新豐田Sienna同樣獲得了優秀（G）的成績。

——希望國產之後，也能達到這個水平。

邁凱倫最新車型Sabre的官圖於今天正式發佈。新車基於此前的賽道利器塞納打造，車身的空氣動力學套件看起來更加“街道化”，不過功率則達到了驚人的813馬力。新車僅為美國市場製造15輛。之前有傳聞説Sabre將會在混動系統的幫助下達到1000馬力以上的動力輸出，但顯然這並不正確。新車依然使用了與塞納相同的4.0升V8發動機，不過最大功率則超過了塞納來到了813馬力，峯值扭矩800牛·米。而根據邁凱倫官方的信息，Sabre在理想狀態下可以做出351公里的最高時速，這也讓其成功超越塞納成為了邁凱倫歷史上最快的量產雙座車。

——認真講，這個外觀和塞納比起來差遠了，雖然兩車的血統很接近。