楠木軒

兩款既好開又好停的代步車,均是出自大廠,5萬多就能落地

由 万俟傲白 發佈於 綜合

事實證明,現階段新能源車的發展是以經濟、代步車為主,而非新勢力傾向的豪華、高端。經濟代步型車又以自主品牌大廠做的更出色,畢竟拼規模化效益、供應商談判能力時,自主大廠往往更具優勢。而目前國產大廠也推出了眾多經濟代步車型,我們選取了上汽科萊威和寶駿E200,下面通過對比的方式看看兩車誰更值?

先看兩車售價,科萊威售價為4.5999萬,寶駿E200售價區間為5.48萬-6.48萬,由於兩車都是純電車,都不需要交購置税,在結合兩車的優惠政策等條件,兩車都屬於5萬多可落地的車型,是兩台典型的經濟型代步車。而對兩車的考核更傾向於代步的表現,而不需要對比高端配置。下面正式開始今天的對比。

(科萊威)

(寶駿E200)

科萊威和寶駿E200均採用三門兩座的設計,所以兩車的空間都無需多慮,畢竟兩車的尺寸雖然不大,但兩座的佈局也能保證基本的空間需求。同時,科萊威續航里程為302km,寶駿E200為305km,兩車的續航也非常接近,這也讓兩車成為針鋒相對的對手。但在充電便捷性部分,兩車有所不同,科萊威僅支持家用充電樁充電,而寶駿E200不僅支持充電樁充電,還支持家用220V電源充電,便捷性會更勝一籌。

(科萊威)

(寶駿E200)

從代步便捷性來看,科萊威車長為3140mm,車寬為1648mm,尺寸較為精緻;寶駿E200車長為2497mm,車寬為1526mm,尺寸更為小巧。大部分城市標準車位長度為5300mm,寬度為2500mm,科萊威能輕鬆完成側方停車,具有較高的代步優勢,也能輕鬆穿梭在狹窄的巷子、街道等;而寶駿E200更精緻的尺寸,則是讓其幾乎能在一個車位內停下兩台車,也更方便穿梭於車流中,代步優勢更明顯。同時,科萊威軸距為2000mm,寶駿E200為1600mm,更短的軸距意味着更小的轉彎半徑,寶駿E200的轉彎半徑僅為3.8米,更方便在城市路段調頭,即使是雙車道的路段,其也能一把調頭。

(科萊威)

(寶駿E200)

再從產品力來看,底盤部分,科萊威後懸架為拖曳臂式非獨立懸架,而寶駿E200為單臂式獨立懸架,其行駛質感會更好。而且科萊威後剎車為鼓剎、寶駿E200為盤剎,其制動效果及熱衰減表現會更好。

(科萊威)

(寶駿E200)

同樣是安全性配置部分,科萊威甚至未配備ISOFIX兒童安全座椅接口。此外,寶駿E200還擁有全液晶儀表盤、駕駛模式選擇等功能,這些均是科萊威不具備的配置,而且我們對比的車型還是入門版的寶駿E200,其入門版車型整體配置都會比科萊威更高。

(科萊威)

(寶駿E200)

最後再來對比一下消費者容易忽視的部分,即售後服務網點,這也是我們一直不推薦大家選擇小眾車型的原因,一旦車輛需要維護,小眾車型甚至都不知道去哪裏維保。而這一方面,國產大廠自然更具優勢,而寶駿依託上汽通用五菱更完善的服務網點,其售後表現會更好,以筆者所在的成都地區為例,科萊威的售後網點為15家,而寶駿E200的售後網點為30家,高下立判,寶駿E200的售後明顯會更方便。

(科萊威)

(寶駿E200)

經濟代步車最重要的部分就是代步,便捷性就是用車過程中最重要的部分,而寶駿E200憑藉更小巧的車身,在代步方面比科萊威更具優勢。同時,寶駿E200整體配置會更高,安全性及動態表現會更好。此外就是售後服務部分,寶駿E200擁有更多的服務網點,其後期用車會更方便。總之,兩台車價格相差不大,用起來都比較方便,只是寶駿E200的綜合表現會更出色。