文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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毋庸置疑，新寶駿推出以來，在中國車市的日子並不好過。從其推出的車型來看，10萬元以上價格區間的車型，新寶駿基本玩不轉。更加雪上加霜的是，即使在10萬元以內的價格區間，新寶駿也頗為吃力。
新寶駿RS-3
作為新寶駿旗下的一款小型SUV車型，寶駿RS-3如今的銷量局面，就印證了新寶駿品牌的困境。
數據顯示，2020年1-10月份，新寶駿RS-3累計銷量為46836台，月均銷量僅僅4600餘台。而且，值得注意的是，在車市表現非常強勢的10月份，新寶駿RS-3的銷量，也呈現逆勢暴跌的趨勢。
具體而言，10月份，新寶駿RS-3單月銷量為4592台，相比2020年9月份，銷量環比下滑48.98%，下滑幅度接近腰斬。
10月份，新寶駿RS-3幾乎遭到腰斬
瞭解車市的朋友應該知道，新寶駿RS-3的官方定價區間為6.38萬元-9.88萬元，整體定價區間還是比較低的。在一定程度上，甚至可以説，這與新寶駿品牌“走中高端的路線”，是相違背的。
而且，從終端優惠來看，新寶駿RS-3的終端優惠也是比較大的。這意味着，新寶駿RS-3的整體定位更低。
新寶駿RS-3
但是，即使在這種情況下，新寶駿RS-3的銷量表現，依然比較慘淡。不過，在新寶駿當前的銷量構成中，寶駿RS-3算是其中銷量比較好的車型。這更加凸顯了新寶駿品牌當前的市場處境之困難。
新寶駿RS-3之所以銷量下滑，有着多方面的原因。比如説，雖然新寶駿號稱走中高端路線，但是其品牌形象和溢價能力依然比較低端。所以，雖然寶駿RS-3堪稱新寶駿品牌旗下眾多車型中銷量表現較好的車型，但是卻依然難以躋身熱銷車型行列。
新寶駿ES-3
同時，新寶駿RS-3在產品力層面，也存在一定的問題。根據車主反饋顯示，新寶駿RS-3的內飾異味較大，這應該與其用料，有着較大的關係。在消費者也來越重視健康的情況下，新寶駿RS-3內飾異味大，是一個比較大的問題。
同時，在產品力層面，新寶駿RS-3也存在着懸架減震不舒服、起步慢、風噪大等方面的問題。
新寶駿RS-3
此外，在質量問題上，新寶駿RS-3也存在着一定的問題。根據車質網數據顯示，當前新寶駿RS-3存在着轉向卡滯、ABS故障、空調問題、剎車偏軟、發動機故障燈亮、車載互聯故障、制動系統故障燈亮、發動機功率不足等問題。
值得注意的是，在售後方面，新寶駿RS-3也存在着較多的問題。諸如服務態度差、不解決問題、互相推諉、人員技術不過關、多次返修、修出新問題等問題，都出現在這款車型上。
新寶駿RS-3質量和售後存在較多問題
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