這款“國產精品”家轎，寬1米7+油耗5.9L，比帝豪還耐看，還不貴

在國內轎車市場裏面，一直以來最受消費者熱捧的便是合資車，其中最為突出的便是德系、日系兩大車企，但它們在國內深受消費者追捧，主要是因為它們在國內的性價比很高。但在我看來，如果對於國內單單依靠日常代步的消費者來説，其實一輛10萬以下的轎車完全可以滿足消費者的日常需求，比如吉利遠景、吉利帝豪兩大車型，因為它們在售價方面的突出，導致它們在國內深受消費者追捧。但我今天和大家説的車型比它們還要經典，在價格方面比它們還要優秀，並且它還是國內大牌國產出身。

那麼今天的主角便是—比亞迪F3，説起這款汽車，我想在大家心裏想到最多的便是經典，記得在前幾年考駕照的時候，教練的汽車大部分都是比亞迪F3，而它在國內的存在有着很強的意義，更是憑藉着皮糙肉厚的耐用性，再結合上超低的價格為比亞迪汽車打開了新方向，就這樣為比亞迪F3徹底的打開了國內市場，再結合上它在前期超低的價格和堅韌不拔的造車精神，導致它在國內前期的佈局變得更加出色、更加優秀，如果你是一位對汽車需求不高的消費者，那麼你難道不會優先去選擇比亞迪F3嗎？如果是我的話，我會毫不猶豫地選擇它，畢竟它在國內可是一輛精品的“家嬌”好車。

那麼比亞迪F3在國內有哪些優點呢？首先就先從價格方面來説，比亞迪F3在國內的指導價格是4.49萬-4.78萬之間，因為比較經典，所以在部分地區還有着小面額優惠，具體還需要大家根據本地的政策來看，這樣的售價範圍真的是比吉利帝豪更加出色，而它在國內所累積的好口碑、好銷量是和吉利帝豪差不多。同時全車在配件方面也都是精密度比較高的大廠部件，再輔以一身紮實而細膩的做工在，使整車開出去在耐開性和耐造性方面是和合資車一樣出色。

而比亞迪F3在動力效果方面也比較值這個價位，標配的是一款1.5L的自然吸氣發動機，在最大功率效果和最大扭矩方面達到了80kW和148N.m，最大馬力效果方面達到了109匹，這樣的動力數據是和卡羅拉基本上配置一樣，當然，因為價格的因素，在它身上的發動機都是統一的，綜合油耗數據方面低5.9L左右，還與50L的大油箱容積，在續航效果方面幾乎挑不出來任何瑕疵。在這裏我還要提醒大家，如果你是新手，那麼5檔手動變速箱會讓你回顧到考駕照的時候。

而比亞迪F3在內飾配置方面也比較全面，其在車內採用的是純黑色的軟材料皮革包裹着，在樣式方面幾乎沒有現代新車的氣息，在它車內看到最多的便是經典。同時整車在佈局方面也是家族獨有的，中控屏幕、音箱、空調出風口一點點排序着。在車內液晶儀表盤方面採用的是一整塊液晶顯示屏，雖然有些高級感，但這樣的樣式設計根本比不上現在的合資車。而在車內方向盤方面做工粗糙，按鍵的設計方面手感很差，總是給大家一種比較鬆垮的感覺，畢竟是一輛不足5萬的經典車型，所以在很多地方大家就不要胡亂挑事了。

在空間效果方面，因為版本的不同，所以在空間數據方面差距也很大，其在空間數據方面所提供的長寬高數據分別是4533mm、1705mm、1490mm，以及在軸距效果方面直接達到了2600mm、2615mm，大家對需求空間高的話，可以選擇大空間版本，其實兩個空間尺寸對於日常家用完全可以得到滿足。而在內飾後排配置方面，座椅方面採用的是高質量的軟材料包裹着，細節方面還做出了縫製工藝做出處理，這樣的舒適感滿足日常家用需求是完全沒有問題的。同時在車內後排還有着430L的油箱容積，在實用性方面是和其它緊湊轎車一樣優秀。有駕智能小程序

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最後，整車在配置方面，先從內飾配置方面來説，在比亞迪F3身上有着、塑料材質方向盤、方向盤換擋、仿皮座椅、主/副駕前後調節、2喇叭、車聯網、大音響等很多配置組合，雖然不是非常全面，但是對付日常家用已經得到了滿足。至於在配置方面，有着胎壓監測、防眩目內後視鏡、EPS、安全氣囊、倒車雷達、安全氣囊等很多配置全都是車型標配，因為，在一輛4萬多塊的經典車身上，我們已經看到了它的誠意性。

總之，比亞迪F3在國內是比較經典的轎車之一，在它身上我們大家看到了很多亮點，特別是在顏值效果方面，要比吉利帝豪更加耐看，如果你是一位對汽車需求不高的消費者，那麼其實你非常適合這款汽車，因為它價格、空間、續航等很多方面都不錯，那麼對於比亞迪F3，大家有什麼想説的呢？