國內成品油零售限價迎來新一輪調價。據國家發改委消息，自2022年6月14日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸均提高340元。摺合升價，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分別上調0.27元、0.28元、0.29元。
消費者用油成本再度增加，50L的家用轎車油箱加滿一箱92號汽油將多花13.5元。
部分地區95號汽油將步入“10元時代”
此次調價是國內成品油市場今年以來的第11次調價，也是第10次上調。包括本次調價在內，國內汽、柴油每噸分別累計上調2670元、2585元，摺合升價92號汽油、0號柴油今年以來每升累計上調2.1元、2.2元。本次調價後，國內部分地區95號汽油將步入“10元時代”。
消費者用油成本再度增加。以油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將多花13.5元。
在油耗方面，以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啓（2022年6月28日24時）之前的時間內，消費者用油成本將增加20元左右。物流行業，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，到下次調價窗口開啓前，單輛車的燃油成本將增加514元左右。
卓創資訊成品油分析師鄭明亞指出，本計價週期內，原油變化率正值開端。美國的儲備庫持續下行，且商業庫暫時沒有大幅度的累庫，基本面偏強支撐。另外，進入夏季用油高峯後，原油加工量保持較高水平。在低庫存格局，且未來需求存在向好預期下，原油價格重心上移。由此，國內參考的原油變化率持續在正值範圍內運行。
全球原油供應緩慢恢復，短期內較難緩解
從國際油價來看，本輪計價週期內國際油價震盪偏強，兩大原油期貨均整體上漲。6月8日，NYMEX原油期貨、ICE布油期貨主力合約均創下超2%的漲幅，最高漲至123美元/桶上方，創下近三個月以來的新高。隨後兩個交易日兩大原油期貨均小幅回落，6月13日收盤NYMEX原油期貨主力合約回升至121美元/桶上方，ICE布油期貨主力合約回升至122美元/桶上方。
近期國際油價的走勢受到多重因素擾動。歐盟已就禁運部分俄羅斯原油達成一致，歐盟委員會6月3日公佈的第六輪對俄羅斯制裁措施包括部分石油禁運及制裁俄羅斯油輪，歐盟還宣佈將在6個月內停止購買俄羅斯海運原油，並在8個月內停止購買俄石油產品。到2022年底，歐盟從俄羅斯進口的石油將減少90%。俄羅斯是全球第二大原油出口國，而歐盟地區對俄羅斯原油的依賴度較高。原油供應收緊再次引發市場擔憂情緒，支撐國際油價上漲。
另外，在6月初的會議上，OPEC+就提前增產達成一致，將原定於9月增產的計劃提前至7月和8月，並將此前約定的增產額度提升至64.8萬桶/日。然而，市場對於OPEC+增產能否緩解全球原油供應缺口持謹慎態度。
川財證券分析師陳靂指出，從最新數據來看，除了沙特、阿聯酋和伊拉克以外，其餘10個成員國閒置產能有限，難以提高產量，無法按約定實現增產目標。在俄油生產和交易均受到限制的背景下，市場認為OPEC較難實現增產額度，原油供應偏緊的困境短期內或較難緩解。
高油價持續推升海外經濟體的通脹水平
美國勞工部6月10日公佈的數據顯示，5月美國CPI同比上漲8.6%，再創1981年12月以來的最大值。當月美國能源價格同比大幅攀升34.6%，創17年來最大同比漲幅。歐洲情況類似，5月歐元區CPI同比上漲8.1%，續創歐元區成立以來的歷史新高，其中能源價格同比漲幅達39.2%。
接下來國際油價將如何變化？陳靂指出，夏季是美國的出行高峯，用油需求升温。國內上海疫情得到有效控制並穩步推進復工復產，除此之外，海外製造業和服務業正持續復甦，居民需求旺盛，原油需求增加。考慮到原油供應仍然偏緊，供需缺口或進一步擴大。整體來看，原油供需失衡的壓力短期內難以緩解，預計國際油價仍將維持震盪上行的趨勢。
從長期來看，中金公司分析師陳健恆等認為，油價不斷攀升已開始在一定程度上抑制相關需求，疊加疫情期間的需求缺口已逐漸恢復，今年下半年主要經濟體的原油需求增速或將放緩。與此同時，下半年全球供給可能逐步有所恢復，原油供需缺口可能會較此前有所收窄，但仍會處於緊平衡的狀態。疊加俄羅斯原油供應風險仍然沒有解除，目前原油庫存處於近年來低位，預計下半年原油價格仍將在高位徘徊，不過仍需關注俄烏局勢進一步發展以及歐美對俄羅斯制裁力度的變化。對於我國來説，國際油價上漲對我國PPI影響較大，但是對CPI影響相對有限。
新京報貝殼財經記者 顧志娟 編輯 徐超 校對 王心