明年四季度交付,極星3全球首發,國內售價88萬元起

【有車以後 新車圖賞】10月13日,極星旗下首款高性能純電中大型SUV——極星3正式發佈並公佈中國市場售價,新車共推出雙電機長續航版和雙電機高性能版兩款首發車型,售價分別為88萬元和103萬元。據悉,新車將於2023年率先在中國成都工廠投產,預計會在同年第四季度開啓交付,目前國內消費者可通過極星APP進行預定。同時,新車將在2023年4月舉辦的上海車展上進行中國首秀。

明年四季度交付,極星3全球首發,國內售價88萬元起

外觀方面,極星3延續了簡約風格的家族化設計理念,前臉的封閉式格柵樣式和雙L形日間行車燈,依然很有沃爾沃的味道。

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新車標配130萬像素高清LED大燈,其不僅可以根據周圍環境自適應調整光束的強度、大小和高度,還能通過攝像頭識別對向來車,並及時遮蔽部分像素光源、改變燈光投射位置來避免造成對向駕駛員炫目。

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為了提升車輛的空氣動力學性能,極星3採用了不同於以往中大型SUV的流線型緊湊車身設計來減小撞風面,同時機艙蓋上方的前擾流翼、隱藏式門把手和擾流尾翼的存在,也可以進一步降低車身的空氣阻力。此外,車側上揚的小三角窗也是極星3的點睛之筆,其與後門平直腰線的組合,為車輛帶來了更為強烈的運動氛圍。

極星3的整車尺寸為4900x2120x1627mm,軸距為2985mm。車輛標配的21英寸輪圈採用運動化設計,與之匹配的是黃色Brembo制動卡鉗和倍耐力P ZERO輪胎,這可以為極星3提供充足的制動力和抓地力表現。

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車尾部分,極星3的造型同樣簡潔、立體,尾燈採用了極星標誌性的貫穿式設計,點亮後的效果頗具科技氣息,同時也為新車提供了極高的辨識度。車尾底部則覆蓋有厚實的黑色包圍,搭配兩側導流槽,進一步豐富了尾部的視覺層次感。

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極星3的內飾依舊是極簡風格設計,儀表台搭載了全液晶儀表盤、豎置大尺寸中控屏和三輻式多功能方向盤;空調出風口則是非常簡單粗暴的貫穿式佈局。而內飾用料方面,極星3使用了大量可持續環保材料來打造座艙,同時極大地提升了質感和觸感。當然,為了提供豪華的駕乘體驗,NAPPA真皮座椅也沒有缺席。

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對於一台電動車來説,智能化是一項非常重要的必備技能。在這方面,極星3的信息娛樂系統將基於高通全新一代“驍龍數字座艙平台”打造,並搭載可OTA升級的最新原生安卓車載系統;極星還將與科大訊飛、高德地圖、華為應用市場、網易雲音樂等前沿的中國互聯網夥伴合作擴展軟件應用生態。強大的算力、豐富的應用配合車輛標配的25揚聲器Bowers&Wilkins音響、杜比全景聲環繞音效、全景天窗、電吸門、HUD抬頭顯示等豪華配置,將為用户提供沉浸式駕乘體驗。

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動力部分,極星3搭載雙電機四驅系統,雙電機長續航版車型最大功率360kW,峯值扭矩840 N·m的最大扭矩,0-100km/h加速時間為5秒。雙電機高性能版本則可輸出380kW的最大功率和910N·m的峯值扭矩,0-100km/h加速時間僅為4.7秒。同時,極星3搭載了一塊111kWh的大容量電池組,並標配熱泵系統。其中雙電機長續航版CLTC工況目標續航為670km;雙電機高性能版CLTC工況目標續航為620公里。

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極星3的底盤標配自適應雙腔空氣懸架和主動減震器,其可以以每兩毫秒(500赫茲)的頻率靈活調整減震器的阻尼軟硬,從而更好地適應各種複雜路況;在激烈駕駛時提升駕控體驗,在公路巡航時帶來更舒適的行駛質感。

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安全方面,極星3標配5個雷達、5個外部攝像頭和12個超聲波傳感器,以及高級駕駛輔助系統。新車還是品牌首個採用英偉達DRIVE(NVIDIA DRIVE)中央處理器的車型,並應用了最新開發的軟件系統。另外新車還提供輔助駕駛套件(Pilot Pack),其包含Luminar激光雷達、英偉達額外的控制單元,並將新增3個攝像頭、4個超聲波傳感器、前後視攝像頭清洗功能,能夠實現可遠距離的實時探測。

除了強大的智能輔助駕駛能力外,極星3在車內還應用了多項主被動安全措施,包括創新的車內雷達傳感器和Smart Eye眼球追蹤技術。前者可以準確靈敏地監測到亞毫米級的微小運動,防止嬰幼兒或者寵物不小心被鎖在車內;後者則通過兩個閉環式監控攝像頭監測駕駛員狀態,在遇到駕駛員分心、昏昏欲睡等情況時及時激活警報甚至是緊急制動,全方位保障車內人員安全。

編輯總結

極星作為從沃爾沃汽車衍生出來的高性能電動汽車品牌,其在中國市場的知名度其實並不算高,不過這並不代表其產品缺乏競爭力。從插電混動跑車極星1到家用緊湊型車極星2,它們的產品力表現都可圈可點;而如今推出的極星3就更是如此。4.7秒的破百能力、670km續航、豐富的配置加上強大的主被動安全及智能輔助駕駛能力,都讓它有了叫板寶馬iX的實力,當然其價格也是相當不菲。不過鑑於目前的首發車型都屬於頂配和次頂配的級別,待未來推出中低配版本後,新車的價格預計會進一步下探。

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