快評觀點：從零跑C11的市場表現，看零跑C01未來的銷量

在銷量超越“蔚小理”後，5月10日，零跑汽車的旗艦轎車零跑C01正式亮相併開啓預售。

該車定位是中大型純電動轎車，將會推出5款車型，售價區間為18~27萬元。

應該説，作為零跑汽車的旗艦轎車，零跑C01還是有着諸多亮點的。

它除了是全球首款搭載無電池包CTC技術的純電動車型，而且還配備了行業首創的AI BMS大數據智能電池管理系統。

另外，在車身尺寸上零跑C01的長寬高分別是5050/1890/1503mm，軸距2930mm，似乎也是零跑C01的一個亮點。

還有，在售價方面，零跑C01預售價區間也只有18~27萬，遠沒有低一個級別的小鵬P7售價高。

對於這款車，零跑汽車創始人朱江明可以説是寄予了厚望。在零跑C01預售發佈會上，朱江明對於零跑C01的定位是“為國人造豪車”。

在他看來，國人的豪車就是在合適的價格區間，讓用户體驗更豪華、性能更強大的新能源汽車駕駛感受。

為了能夠降低購車門檻，零跑汽車針對零跑C01還推出了“0元預定”的購車政策。

並且，在預售期間下訂的車主，可享受三電終身質保。

説實話，在整個汽車行業，0元預定的新車少之又少，零跑C01可謂是開創了先河。

根據零跑汽車官方發佈的信息來看，截止到5月10日24時，零跑C01四個小的訂單達到了20764輛。

對於零跑汽車來説，零跑C01這個訂單數量不可謂不火爆。

車快評註意到，在很多媒體看來，零跑C01就是中高級轎車市場的攪局者，甚至可以媲美百萬豪車。

確實，在科技配置方面零跑C01也足夠出色：貫穿整個中控台的三塊大屏幕、第三代高通驍龍車載8155P數字座艙芯片、L2級智能駕駛輔助系統、AR實景導航、行業首創可再次進化的人臉識別啓動技術、支持OTA升級的Hi-Fi環繞立體音響以及智能泊車系統。

動力方面，超長續航版車型純電續航可達717公里，而四驅高性能版車型3.66秒可破百。

那麼，看似開局不錯的零跑C01，會不會成為零跑汽車新的銷量增長點？

從零跑C11的銷量上，我們來做一下大膽的預測。

作為一款中型純電動SUV，零跑C11和零跑C01一樣，也是一款主打性價比的車型。入門版車型的起售價只有17.98萬元，而且在配置上也是相當的豐富。

不過，從乘聯會剛剛公佈的4月新能源SUV銷量數據中我們可以看到，零跑C11銷量只有1931輛。

這個銷量數據，即便不能説慘淡，但是絕對不算好。

我想其中的原因，最主要就是它是零跑。

如果換成“理想C11”、“小鵬C11”，以這個價格和配置來説，銷量一定會好很多。

為啥有那麼多人，願意花幾十萬，買一輛1.5T的奔馳？

由此可見，“國人豪車”零跑C01，未來的銷量，車快評並不看好。