比起過去的五菱宏光S與現在的宏光MINIEV，五菱為旗下不少新車都懸掛上了新的車標，銀白色取代了紅色， 比起宏光們，這些銀標車也更符合當下家庭的綜合用車需求，比如更大的空間、比如更充沛的動力，再比如更多的智能互聯功能等等。這裏我們要看到的五菱佳辰，是一台6.88萬元起售的三排佈局7座MPV。
比起過去我們看到的宏光S等車型，五菱佳辰也是一副四四方方的樣式，但明顯可以感受到它的車頭結構是有意在向SUV靠攏的。新格柵中央鑲嵌着銀色標識，向中央聚攏的V型中網分為了上下兩層，上層的短帶會與燈組內的LED日行燈平行，並能提供自動頭燈、高度調節以及下霧燈等；而前保險槓則分為了三區結構，下格柵會加入更多鍍鉻條裝飾，視覺上的檔次感已經拉了上去。
側後方向上我們可以看到，五菱佳辰除了引擎艙之外，整個乘員艙到後備廂都被打造得十分平直，略帶傾斜度的車窗、佈局下包圍的底盤以及後保險槓都覆蓋了金屬條幅，配合頂部的金屬行李架，它同樣會幫助五菱佳辰擺脱低端車型的質感偏差，讓家庭用車也能有面兒出行。
駕駛艙會給我們一種極簡化的效果，高配車型上懸浮佈局的10.25英寸觸控液晶屏會與HVAC控制枱對稱，雙端出風口藏在立體中控台的夾層縫隙種，而中央出風口則形成了半環形鍍鉻包圍，而這種類似的金屬材料還會應用於門把手、方向盤、控制枱以及換擋機構的裝飾，烤漆與木紋飾板還會適時加入其中，這在一台頂配不到10萬元的7座車型當中確實是難以挑剔的。
我們看到的10.25英寸觸控屏會搭載Ling OS靈犀系統，這是五菱自研的智能網聯繫統，有車載4G技術支持的它，將語音識別控制升級為了智能語音助手，它除了有動態形象外，還能實現對車機顯示的絕大部分功能進行調節控制；同時，通過手機端的LING Club，駕駛人也能實現車輛的遠程監測與控制，加上車機本身帶有的網易雲音樂、喜馬拉雅等常用應用，車機功能豐富性超出了我們的預料。
其它配置方面，五菱佳辰高配車型上還可實現帶後駐車雷達的360度全景影像系統、定速巡航系統，還有覆蓋主副駕駛正面與前排側面的安全氣囊。
在座艙功能上，高配車型除了有電動天窗、智能鑰匙、前排無鑰匙進入以及分區空調等配件外，它的皮革座椅提供了主駕駛座電動調節，而第二排帶扶手的雙獨立座椅也將提供前後向與靠背角度的調節功能，配合第三排座椅的快速比例放倒，全車三排座椅實際會以前兩排4座為主，而第三排的使用將會以不同家庭或年輕駕駛人的出行需求為主。另外，座椅還有一個比較特殊的設計，那就是它的底座高度會從後到前依次降低，這種佈局會與我們在劇院劇場中所看到的階梯座類似，它將讓乘客在每一排座椅上都獲得足夠出色的空間與環境感受。
核心動力上，五菱佳辰會提供1.5L、1.5T兩台發動機可選，前者會匹配5MT手動變速箱，而後者則將提供5MT或CVT無級變速箱（可模擬8速）兩種選擇，從而組成三套不同的動力總成。其中，1.5L發動機可提供73kW(99Ps)的最大功率與143N·m的最大扭矩；而1.5T發動機則提供了108kW(147Ps)的最大功率與250N·m的最大扭矩，並把WLTC綜合油耗控制在7.8L/100km（油耗以五菱佳辰 2022款 1.5T CVT智享豪華型為例），做到全家出行也能低耗低成本。
寫在最後
我們不難發現，上汽通用五菱在這一階段的產品開發與佈局中正在改變策略，除了宏光MINIEV、NanoEV這樣的通勤產品外，其也瞅準了國內市場對於家庭出行、一車多用途的需求增長，把五菱星辰這樣的靈活車型帶到了市場，而且它還同時滿足了“新三化”要求中的網聯化、智能化，不光是家庭，經濟能力有限的年輕人同樣能從中滿足自己的喜好與需求，如此五菱大7座怎能不香呢？