文/寶拉
奧迪A7L絕對可以當失敗改版的經典案例。
昨天，上汽奧迪通過線上直播正式上市奧迪A7L風騎士和聖騎士版，兩款車的售價均為51.99萬元。這非主流的名字加上詭異的價格，已經有了炮灰的屬性了。
外觀四不像
如果説奧迪A7的一大靈魂是流暢豐滿的溜背，那麼奧迪A7L就手動將內核揚得灰飛煙滅。國產奧迪A7L與進口版車型最大的不同，就是刪除了最美的奧迪轎跑家族標誌性的“Sportback”溜背式線條。
光從對比圖來看，A7L的豪華屬性頓時消失，傳統的車尾設計也讓A7L的側面以及車尾泯然眾車，再也很難從設計上看出新車的豪華屬性，最“吃藕”奧迪誕生了。
車身尺寸上，奧迪A7L比進口奧迪A7軸距長了98mm。雖然國內消費者是普遍更愛大空間，但是也不能不顧外觀的協調啊。在本就寬敞的空間之上為了增加車內空間，從而增加了難看的後尾巴，這不叫畫龍點睛，這叫畫蛇添足。
價格高不成低不就
51.99萬的價格，我直呼好傢伙。看到這個價格我就在想，到底會是哪些大冤種會買這倆輛車。
從價格來看，比它低的奧迪A6L目前優惠完40萬出頭就可以到手，外觀晃眼一看差別也不大嘛。反觀奧迪A7L，基本沒有優惠，真金白銀實打實地多十來萬，而這個價格基本可以購置一輛奧迪A6的3.0T車型了，那誰還傻乎乎地買2.0T的A7L特別版啊。
如果説下有奧迪A6，那麼上就有奧迪A8。如果預算足夠，又喜歡奧迪，那麼價格差不多的3.0T+8AT的奧迪A8難道不比3.0T+7DCT的頂配奧迪A7L香嗎？更何況A8的外形也比四不像的A7L好太多了。
因此，原本喜歡奧迪A7的消費者轉而去選擇奧迪A6L和奧迪A8，奧迪A7L的銷量就如同死水一樣激不起半點水花，上個月的銷量僅為256台，目前看來這款車基本就是炮灰的存在了。
用户羣體定位失敗
除了價格外，奧迪A7L銷量慘淡最直接的原因就是用定位失敗。
名字上與最美顏值的奧迪A7捆綁，那麼自然要對得起消費者的期待，然而奧迪A7L就是叛逆，你期待什麼我就不給你什麼。
目前主流的的年輕化設計都是向轎跑風格靠攏，而A7L就偏偏刪了溜背的設計，增加了整體穩重感，但這個改版真的討不到年輕人的心。
如果重點客户羣不是年輕人，而是更成熟的中年用户，那麼你這非主流的名字讓他們一聽就不想買。再者奧迪A7L增添了較多的運動氣息，在穩重與運動邊緣反覆橫跳，也難以討得中年客户的歡心。最後，如果喜歡更穩重的那大可不必選擇A7L，低調穩重的奧迪A8顯然更適合購置。
根據上汽奧迪年銷四萬的目標，一季度至少要銷售1萬輛，但是上市首月銷售316輛，上市第二個月258輛，第三個月256輛，一季度總銷量沒有破千的窘境已經證明了奧迪A7L雷聲大雨點小的事實了。對此，奧迪官方將銷量不佳的原因歸結於產品的爬坡階段和經銷商數量少，這個解釋只是轉移注意力的託辭罷了。歸根結底是上汽到底深刻洞察國內消費者的需求，進而改版失敗導致的慘淡下場。