曾經的 別克昂科威，在SUV市場裏可以説是風光無限，一度“敲觀（途觀）震虎（翼虎）”。但是隨着競品的不斷升級，昂科威也不復當年之勇。為了解決這個問題，別克在去年推出了一款產品力全面升級的昂科威S，與昂科威進行同堂銷售。
別克昂科威
別克昂科威S
新車出現帶來的效果，可以説是立竿見影。2020年的11月、12月，昂科威銷量紛紛突破兩萬台大關。或許是嚐到了“組合拳”的甜頭，近期，別克又申報了一款全新SUV，該車車尾帶有“ENVISION PLUS”標識。考慮到之前的“ENVISION S”命名為昂科威S，這款新車大概率會被稱為“昂科威 PLUS”。這款全新7座SUV車型，將定位在昂科威和昂科旗之間，
從申報圖來看，別克這款新車採用了最新的家族前臉，外觀整體造型整體與昂科威相似，飛翼式的鍍鉻飾條將兩側大燈連接起來。不過在細節上，新車中網尺寸更大，稜角也更分明。另外，下包圍的兩側開口加入了大尺寸的C形鍍鉻裝飾，底下的前唇也更加突出。乍眼一看，似乎跟昂科旗造型更為相似，都有着濃厚的美系肌肉車風格。
別克全新SUV
昂科威S
昂科旗
同樣的，新車也將提供Avenir艾維亞版本，包括進氣格柵和輪圈等細節，都將提供更為豪華的設計。
而尾部方面，新車沒有繼續套用昂科威S的設計，而是採用了與昂科旗相似的造型，左右尾燈都是通過一條鍍鉻飾條進行相連。底下的排氣口，採用的也都是扁平雙邊兩出的設計。不過相較於昂科威的高大，這款SUV更偏向敦厚飽滿一些。
別克全新SUV
昂科旗
昂科威S
至於車身尺寸方面，為了滿足該車6/7座可選的設定，別克給這款新車提供了比昂科威S大一號的身材，新車的長寬高分別為4845/1883/1695（1705）毫米，軸距為2833毫米。這樣的一個車身參數，較之7座SUV霸主-漢蘭達，也是不遑多讓。
內飾方面，目前暫無信息流出，但考慮到之前的昂科威S應用的是與昂科旗類似的內飾設計，疆哥推測這款新SUV的內飾應該會和它倆（昂科威S、昂科旗）大同小異，標誌性的多屏互聯（中控屏+儀表屏+HUD抬頭顯示+流媒體後視鏡）大概率會繼續出現。
昂科威S內飾
昂科旗內飾
動力方面，據申報信息顯示，新車搭載的是2.0T發動機（652T），最大馬力237匹，峯值扭矩350牛·米，和現款昂科威S採用的是同款動力。傳動方面，預計會直接匹配9速手自一體變速箱，而中高配車型，應該會提供四驅系統可選。
單純從產品力來看，別克這款全新SUV還是挺出色的，既有2833毫米的越級軸距，也有符合六年免檢需求的6/7座佈局，以及2.0T的充裕動力。拿它去和昂科威系列的死敵-大眾途觀L對比的話，完全可以發現這車是在降維打擊。
之前在應對昂科威+昂科威S的雙車打擊時，途觀L還能靠降價+相近產品力+大眾光環來繼續保持壓制。但是，現在昂科威家族在增添了一款產品力全面超越的新車之後，途觀L優勢就變得極其微弱了。由原來的“二打一”增加到“三打一”，還有同門探嶽的奮勇直追，途觀L的中型車銷冠位置，或許真的很難保了。
不可否認，隨着新車的加入，昂科威家族整體的競爭力確實是增強了，不過新車的定價，卻成了一個大難題。原本在別克SUV家族裏，昂科威是主打大五座SUV市場，昂科旗是主打大7座SUV市場的，但是現在昂科威突然冒出一個大七座來，昂科旗的生意，是不是意味着也要被搶了呢？
別克昂科威
如果只是產品力有些許重疊，倒也還問題不大，畢竟兩者一為中型SUV，一為中大型SUV，定位差異依舊明顯。但是如果把目光放到隔壁的雪佛蘭開拓者時，可以發現，這款別克全新7座SUV無論怎麼定價，都很有可能傷及友軍。
雪佛蘭開拓者
昂科威PLUS的推出，也意味着通用在逐漸意識到“多車戰略”的重要性。本田、豐田、大眾的雙車戰略已經玩得很溜了；國產品牌“PLUS、MAX、PRO”等策略，也逐步有成效。通過車型家族化，用較低的成本開拓更多的細分市場，這或許也是通用未來豐富產品線的重要手段。畢竟別克乃至通用，在SUV產品的佈局上落後得太多了。
當然，無論怎麼樣，更加豐富的選擇，對廣大消費者來説，都是一件好事。畢竟大家需求，都得到了更有針對性地覆蓋，可選範圍也變得更大。據悉，這款新車有望在4月上海車展上亮相，屆時關於新車的更多信息，疆哥會持續為大家跟進。歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對別克全新7座SUV的看法吧。
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