前言：對於買車這種開銷不小的交易，大家的想法肯定都是在保證質量的前提下，想方設法花更少的錢提到更棒的車，而平行進口恰巧就是一條能滿足這個需求的捷徑。在以前説起平行進口車，很多人都會覺得是一些高級豪華車。其實，平行進口車也有一些是實惠車型，今天大咖就來和大家盤點幾款30萬以內的平行進口SUV，看看裏面有沒有你的菜。
三菱帕傑羅V93
平行進口車指導價：34.98萬元
成名於世界上最艱苦拉力賽事的“山貓”帕傑羅一直是越野愛好者們最熱衷的車型，時至今日，對於它曾取得過的輝煌，三菱粉絲們依舊能夠如數家珍。不錯，三菱汽車的先進技術支持成就了帕傑羅在達喀爾賽場七連冠的宏偉霸業（參賽總冠軍次數達12次），同時其出色的越野性能和優異的可靠性也同樣贏得了眾多普通消費者的信賴。
現款三菱帕傑羅V93依然有硬朗的線條，車身尺寸不輸豐田霸道2700與霸道4000。三菱帕傑羅V93動力不輸V97，搭載3.0L汽油機，油耗更經濟。目前V93低配車型售價28.5萬左右，而高配車型售價在31萬左右。價格還是比較合適。但是中規車目前34.98萬起售，平行進口從價格上還是有着不錯的優勢。
豐田穿越者
平行進口指導價：32萬元
豐田穿越者剛開始就是一款專供東南亞市場的中型SUV，用來打開一些經濟較不發達地區的市場，面向南美、中東、東南亞等地區發售。穿越者這款車在2005年才推出，一經上市在東南亞取得成功，2015年第二代出現，車型更流暢，擺脱了皮卡加尾廂的造型缺陷。它是一款不折不扣的硬派的SUV，哪怕是國內的一線品牌合資SUV跟它們相比，穿越者也絲毫不落後，這款車是基於豐田傳奇皮卡海拉克斯的底盤打造，所以皮實耐用就成了穿越者的最大優勢。
而且搭載了和普拉多同款的2.7L發動機，與之匹配6AT變速箱，穿越者的四驅切換旋鈕與普拉多也非常相似，通過中控台上的控制旋鈕可以在“H2”（兩驅）、“H4”（高速四驅）、“L4”（低速四驅）之間自由切換。這些配置同時保證了穿越者的強悍越野能力。如果你需要一輛越野能力和舒適性都兼顧的硬派 SUV，但是沒有太多預算買霸道，那麼這款平行進口豐田穿越者一定是你的菜。
瓦滋獵人
平行進口指導價：約18萬元
瓦滋獵人外觀造型方正，線條硬朗粗獷，車身尺寸長寬高分別為4100/1730/2010mm，軸距2380mm。最小的離地間隙為220mm，最大涉水深度甚至達到了500mm，還有着50度的接近角和33度的離去角，內飾設計也保持硬漢氣息，整個內飾沒有任何的現代氣息。
該車配置了一台2.7升自吸發動機，最大功率為94千瓦，峯值扭矩為210牛米，傳動方面為5速手動變速箱，提供了高速兩驅，高速四驅以及低速四驅，並且還配備了前橋差速鎖和後橋差速鎖，這樣的硬件配置更是保證了它在50萬內難尋對手的資本，絲毫不輸鈴木吉姆尼，這樣的瓦滋獵人就像我們的北汽BJ212，屬於寒冷地區的“jeep牧馬人”，是相當經典的一款越野車。
拉達尼瓦
平行進口指導價：10萬元
早在上世紀八十年代，俄羅斯品牌拉達就被引進到了國內。但是到了90年代中後期，我國市場上的拉達尼瓦逐漸銷聲匿跡。而在2017年的時候拉達尼瓦再次以平行進口的方式被引進到中國的市場，瞬時在越野迷羣體裏引起了一陣關注。
比起現在一些專門做復古的廠家，拉達尼瓦是真真正正的復古車，不僅外表極具年代感，內飾也是40多年前的東西，所以做工就不要提了，最大的接縫能塞進去一根手指。動力搭載一台1.7L自然吸氣發動機，最大功率62千瓦，最大83匹馬力，零百加速17秒，最高時速142km/h，匹配5速手動變速箱。發動機不夠，底盤來湊，拉達泥瓦的底子還是很硬的，純機械的全時四驅系統，帶高速四驅和低速四驅兩種模式，整體式的後橋，後懸掛的減震組件是螺旋彈簧，前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，全是硬派越野車上才有的真傢伙，當然安全配置還是停留在了上個世紀70年代。