楠木軒

37年2000萬車主 凱美瑞優勢不止發動機

由 濮陽南煙 發佈於 綜合

混動技術哪家強 ,豐田技術當大牛。現在車市白熱化階段,各家車企都是自求多福,不降價就是好事。在這個過程中發現一個很有趣的現象,日系車一直很抗打,埃爾法在加價路上越走越遠,普拉多雖停產但留下一車傳三代的頂格名號。還有就是今天的傳奇主角,37年拿下2000萬車主的凱美瑞。

這是最新的第八代車型,在今年5月份有一次小改款,對於這樣經典車型它中期改款通常不大,只是在配置上有小調整。所以對於老車主的心理也能更加平衡一些,而且從價格上看凱美瑞也非常堅挺,基本上也沒見過它有什麼優惠政策。以至於到後來的保值率方面也很有優勢。

在外觀上共推出了兩種風格,分別為豪華版和運動版,兩種風格均是採用了最新的“Keen Look”語言,趨向於年輕化風格。但是運動版車在性能表現上更加強烈,採用三層式進氣格柵,菱形加鋼琴烤漆的元素,與兩側燈組搭配帶來具有衝擊力的視覺效果,側面則是雙色車身,整個線條的處理較為簡潔。尾部比較有特色的是,尾燈組下方加入了空氣擾流裝飾,同時在下包圍加入擴散裝置,使用單邊雙出排氣,甚至懷疑牛魔王很多元素都是在它身上改良過去的。

豪華版車型,就帶有一些B級車商務感了,前臉使用大嘴式鍍鉻前格柵,形成了新一代凱美瑞標誌性的元素。整體尺寸上,凱美瑞的長寬高分別為4885/1840/1455mm,軸距達到2825mm。運動版車型相比之下在長度上長了5mm。

內飾上,凱美瑞在2018年剛上市,獲得“十佳內飾獎”,在設計上自然有獨特之處,中控使用Y字形設計,採用了金屬拉絲工藝,和軟性材質包裹工藝。各版本車型之間只是在手套箱裝飾板和擋把存在不同。就這輛車佈局我是很喜歡的,從上到下,各個部分井然有序,雖然這些看起來不起眼,但是使用過程卻是非常順手,比如多媒體旋鈕,空調控制,下方儲物槽,以及兩個水杯架,科技與使用性搭配的很融合。

多媒體方面,凱美瑞使用了三區域信息顯示;HUD抬頭顯示,車輛信息可以直觀的投射到車窗上的查看。7英寸液晶儀表盤,在清晰度上也有不錯體驗。9英寸中控多媒體顯示,支持藍牙電話、手機互聯、語音控制(多媒體、導航、電話)。

空間方面,一直是日系車的優勢,第八代車型在尺寸上有很大提升,使得內飾更加寬敞,同時座椅在保證舒適的同時,更加薄了一些,為後排空間更有力一些。

燃油經濟性自然是大家最關心的地方;凱美瑞搭載全新2.5L Dynamic Force Engine發動機最大輸出功率為154kw,最大扭矩為250N·m。相比上一代動力提升15%,綜合油耗僅為百公里6.0升;傳動系統方面,2.5L發動機匹配了全新的Direct Shift 8擋自動變速箱。混動車型熱效率更是高達41%,搭載新一代平行式E-CVT,綜合油耗降低到百公里4.1升以下。2.0L車型升級全新TNGA動力總成,實現了40%熱效率,最大輸出功率131kW,最大扭矩210N·m。