不久前，外賣騎手羣體引發了社會的廣泛關注。他們到底如何看待自己的工作，如何評價自己的職業呢？又對自己的職業發展有什麼期望呢？對此，近日，新京報智庫通過調查問卷的調研方法，瞭解他們的真實想法。
超五成的外賣騎手對騎手工作滿意
對外賣騎手的工作滿意度進行調查，結果為選擇滿意和比較滿意的外賣騎手佔比達到50.1%，僅有11.67%的外賣騎手選擇不滿意。
具體來看，選擇一般的外賣騎手佔比最高，達到38.24%；其次為選擇比較滿意的外賣騎手，佔比達到25.43%；另外有24.67%的外賣騎手選擇非常滿意。
外賣騎手對這份工作滿意主要來自，它能夠帶來穩定的收入，讓他們在異鄉立足、養家餬口，讓他們獲得自信和成就感。並且，工作時間自由，家裏有事情可以休息，少接單，工作完全由自己支配，工作方式非常靈活。
初來乍到北京的22歲外賣騎手張連（化名），通過外賣騎手平台，收穫了人生第一份正式工作。他從農村出來，初中沒念完就輟學了，幫家裏種地、賣菜，但他內心深處希望自己能走入城市打工，幫家裏分擔一些。
他記得，剛來北京，做過農民工，也幹過房地產銷售，但因為自己溝通能力不強，很快就被辭退了。他説，那個時候自己很迷茫，覺得自己沒什麼技能，沒什麼本領，不知道能在城市中幹什麼，是外賣騎手工作，幫助他找回了自信，當他收到第一桶金時，很有成就感。
他現在已經是一個技術非常嫺熟的外賣騎手，對交通路線非常熟悉，而且平台也可以智能地幫助他規劃路線，節省路途時間。在平台和老外賣騎手的幫助下，他每天跑單越來越多。他説，現在收入體制是階梯制，有時一個月接1000單左右，也能賺上1萬左右。
剛剛成為外賣騎手六個月的李華（化名），是今年疫情期間轉行做外賣騎手，之前從事餐飲服務員。她感嘆：“多虧了外賣騎手工作，讓我在疫情期間有了收入。”起初，她也只是嘗試做做外賣騎手，但做起來收入比較可觀，時間也比較自由，還能照顧家，她就一直做下去。
其實，外賣騎手和其他勞動者一樣，通過自己的努力，獲得了穩定的收入來源，在異鄉的漂泊中找到了立足的根基，用自己的真心付出，獲得了消費者的好評和肯定，內心都會感到非常充實、滿足和自豪。
但是，社會仍然有一些人帶着有色眼光看待外賣騎手，認為他們是社會最底層職業，他們需要每天不停地奔波，才會獲得收入，他們生活很“慘”。騎手的想法和外界某些觀點的矛盾，也體現外賣騎手職業的複雜性，需要社會客觀地看待外賣騎手職業，也給予他們作為勞動者應有的肯定和支持。
交通安全問題仍是外賣騎手們最擔心要素
當然，也有外賣騎手對他們工作比較擔心，主要集中在交通安全方面、工作強度方面、收入方面、健康風險，以及職業發展前景和社會保障等方面。
據調查，交通安全問題仍是他們工作最擔心的要素。有69.41%的外賣騎手擔心交通安全問題，佔比最高。
其次是工作強度問題，有34.42%騎手擔心工作緊張、時間長和強度大。並且，有28.01%的外賣騎手擔心收入低、收入沒有保障，有27.82%騎手擔心這個工作會威脅到他們的健康，有27.34%的外賣騎手擔心工作沒有職業發展前景，有26.48%的外賣騎手擔心沒有社保和其他商業保險，但也有19.02%的外賣騎手對工作沒有任何擔心。
有很多外賣騎手反映他們家人對他們工作非常擔心，主要擔心工作太危險。一位從事外賣騎手工作四年的老外賣騎手，他説，這個工作都挺符合他心意，工作比較靈活，時間比較自由，中午和晚上高峯期做外賣騎手，平常時間還可以做一些其他事情。就是經常在路上跑，還是有點危險，如果比較着急，稍有注意力不集中，沒看到車，就容易出事故。
也有外賣騎手説他從事外賣騎手工作多年，一次交通事故也沒出現，連個擦傷都沒有。他説，他也沒什麼竅門，就是首要遵守交通規則，尤其是到十字路口和盲區時，要降低速度，多觀察周圍交通情況；還要注意力集中，但是有時單子比較多，跑得比較長，又來新的單子，就會分散注意力，所以一定要克服心理障礙，保證注意力集中。
提供更多的社會保障是外賣騎手們共同的期盼
針對外賣騎手們的職業安全問題，他們有很多期望。有外賣騎手希望能再延長他們的派送時間；也有希望平台把商家出餐時間和配送時間分開，給餐飲商家也能設計合理的出餐時間考核機制，這樣可以監督餐飲商家按時出餐。
至於小區、寫字樓、醫院、酒店等地方，外賣騎手希望能設置合理的放餐點或者外賣貨架，方便外賣騎手放置外賣，這樣可以大大提高他們的工作效率。
在此之外，調查也發現很多多外賣騎手對基本保障和職業發展也有很多期盼，這也是對他們職業安全擔憂的一種減負方式。
不過據瞭解，目前每一位外賣騎手都享有意外保險，並且平台為專送騎手/代理騎手提供關懷基金，大病/住院/身故都可申請5k-10w元的金額，而且一次性給付；平台也對外賣騎手提供安全培訓，職業培訓，並且定期組織各種比賽和活動，豐富了他們的生活。
據調查，68.36%外賣騎手希望能提供社保或商業保險，佔比最高；其次，64.24%外賣騎手希望提高收入；再者，40.44%外賣騎手希望提供更多的安全培訓；此外，37.95%的外賣騎手希望能夠降低工作強度，以及33.46%外賣騎手希望能有更多職業上升空間或技能。
張華從事外賣騎手三年了，老婆和孩子都在老家，他一人在北京做外賣騎手。他説，“我做外賣騎手也就想能幹一天賺一天錢，如果家裏（老家）需要我回去，可能就不做了，而且歲數大了也得回老家做一些事情，在老家養老。”
像張華這樣的外賣騎手很多，他們一人漂泊在異鄉，很希望自己的孩子也能在這裏讀書，自己也能有更多的養老、醫療保障，當自己歲數大了，在異鄉也能老有所養，當自己在異鄉生病了，也能進行報銷。
雖然外賣騎手已經享有意外險，但很多外賣騎手仍然希望能擴大意外險保障範圍。張華表示，有時候在送餐過程中遇到交通意外，可能是自己責任，就需要自己承擔一些賠付，希望可以進一步擴大意外險保障範圍。
除了社會保障之外，外賣騎手同時也希望能得到社會更多的尊重和認可。90後外賣騎手吳儉（化名）一直都沒告訴家裏他做外賣騎手工作，他説，他覺得外賣騎手是社會最底層的工作，很多人都看不起他們，就連小區的保安都經常對他們哄，他非常不好意思告訴家裏他是一個外賣騎手。
現在他靠外賣騎手工作，靠自己辛勤的勞動，養活了自己，在北京立足，他越來越有自信，也覺得自己是一個社會建設者，但他仍希望外賣騎手職業能夠得到更多人的肯定和尊重。
□王春蕊 （新京報智慧城市研究院研究員）
編輯：梁秀峯 校對：賈寧
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