楠木軒

中國將加快建設交通強國 努力實現人享其行、物優其流

由 司空梓瑤 發佈於 綜合

全面建成小康社會,交通運輸作出積極貢獻——

努力實現“人享其行、物優其流”(鋭財經)

乘飛機、坐高鐵、自駕遊……如今,越來越多的出行方式給居民生活帶來極大便利,也為國民經濟發展提供了堅實保障。在國新辦日前舉行的新聞發佈會上,相關負責人表示,歷經多年發展,交通運輸行業取得了歷史性成就,為全面建成小康社會作出了積極貢獻。下一步,中國將加快建設交通強國,努力實現“人享其行、物優其流”。

交通運輸發展成果豐碩

經濟要發展,交通須先行。交通運輸部部長李小鵬介紹,黨的十八大以來,交通運輸在服務全面建成小康社會方面發揮了重要作用,取得歷史性成就——

綜合立體交通網日益完善。六軸、七廊、八通道的國家綜合立體交通網的主骨架空間已初步形成,高速鐵路對百萬以上人口城市覆蓋率超95%,高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超98%,民用運輸機場覆蓋92%以上的地級市。

服務能力和水平顯著提高。以高鐵和航空為主的大容量、高效率快速客運服務體系加快形成,動車組列車承擔了鐵路客運量的70%,民航航班正常率連續三年超過80%,道路客運轉型升級步伐加快。貨運結構不斷優化,2016—2020年鐵路在貨運量的佔比由7.6%增加到9.8%,水運佔比由14.5%增加到16.4%。新業態新模式加速發展,網絡預約出租汽車覆蓋中國300多個城市,日均完成訂單量2000萬單。

“民航業在改善邊遠地區交通條件、優化營商環境、拓展致富之路等方面發揮了獨特優勢。”中國民航局副局長董志毅介紹,“十三五”期間,我國新增航空人口2.1億人,脱貧地區的機場旅客吞吐量從2012年的2800萬人次增至2019年的7800萬人次,增幅超過170%,航空服務已覆蓋82.6%的脱貧地區人口。

國家鐵路局局長劉振芳表示,黨的十八大以來,鐵路路網規模質量快速提升,新增投產鐵路運營里程5.3萬公里,其中高速鐵路新增投產營業里程3.1萬公里,客運週轉量、貨運發送量、貨運週轉量等主要鐵路運輸經濟指標穩居世界第一。

交通運輸安全綠色水平持續提升。截至2020年底,新能源公交車達46.6萬輛,占城市公交車總量的66.2%。國家鐵路電氣化率達74.9%,高速公路路面廢舊材料循環使用率達到95%,快遞可循環中轉袋的使用率達93.8%。

便利出行,帶動增收

全面建成小康社會,離不開交通基礎設施條件的改善。尤其是農村公路的建設,既便利了人民羣眾日常出行,也有效帶動了農民創收增收。

“農村公路是服務‘三農’的公益性、基礎性設施。”李小鵬介紹,黨的十八大以來,全國新建改建農村公路235.7萬公里。目前,農村公路總里程達438萬公里,佔全國公路總里程的84.3%。“去年,我們實現了具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車,惠及5億多農民羣眾。”

隨着電商產業不斷成熟,不少農民如今當上了帶貨主播。日益完善的物流體系,為快遞下鄉進城提供了有力保障。“目前,與小康社會相適應的現代郵政業已經全面建成。”國家郵政局局長馬軍勝表示,近年來,郵政普遍服務的均等化基本實現,營業網點實現了鄉鎮全覆蓋,建制村全部實現直接通郵。快遞網絡覆蓋範圍更加廣泛,鄉鎮網點覆蓋率達98%,直接投遞到村的服務比重超過一半,重點地區快遞服務的全程時限縮短至58小時。

“通過推進‘快遞下鄉’‘快遞進村’,現在全網每天有1億件包裹是到農村的,大大提升了農民購買工業日用品的便利程度。”馬軍勝説,下一步,將緊鑼密鼓推進“快遞進村”工程,通過“寄遞+農特產品+合作社”模式,切實解決農產品銷售難、銷售貴的問題,改善農民生產生活。

加快建設交通強國

交通的發達程度是衡量一個國家現代化的重要標誌。李小鵬介紹,建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國分兩步走:到2035年,基本建成交通強國;到本世紀中葉,全面建成交通強國。為此,要實現“三個轉變”,打造“四個一流”。

“交通的發展,要從過去追求速度和規模向着更加註重質量和效益轉變,從過去單純依靠要素的支撐向着更加註重改革開放和創新支撐轉變,從過去‘鐵公機水郵’單項發展向着綜合交通融合發展轉變。”李小鵬説,加快建設交通強國,要遵循安全、便捷、高效、綠色和經濟的價值導向,打造一流的設施、一流的技術、一流的管理和一流的服務。

為更好滿足人民羣眾對交通出行的需求,李小鵬表示,下一步,將在加快建設交通強國的過程中,不斷提升綜合交通運輸服務水平。“圍繞便捷化出行,加快構建協同融合的一體化服務系統;圍繞快速化出行,加強以高鐵、民航為主體的大容量、高效率的城際快速客運服務體系建設,基本實現城市羣內部2小時交通圈;圍繞舒適化出行,鞏固提升城市公共交通服務品質;圍繞普惠化出行,加快推進城鄉客運一體化發展,實現農村客運從‘開得通、走得了’向‘留得住、通得好’轉變,切實保障城鄉居民行有所乘。”