“新老”大戰，星越L對比CR-V，誰值得入手？

星越L的橫空出世讓很多預算在15-20萬元的消費者陷入了猶豫，畢竟打造星越L的CMA架構可以説有着一定的合資基因。打個不恰當的比喻，吉利是爸爸、沃爾沃是媽媽，雙方的小孩是混血兒，但他卻是上中國的户口，那麼這個小孩是中國人還是外國人，那當然是前者，而這就是採用CMA架構誕生出來的車型的定位。經過領克品牌多年鋪墊之後，消費者逐漸認同起這個説法，也就是，採用CMA架構生產的車型帶有一定的沃爾沃色彩。如果你也認同這個説法，那麼星越L前臉的吉利LOGO或許就不是你應該考慮的問題。既然如此，那麼不妨把合資緊湊級SUV標杆CR-V請過來，把兩台車放在一起，看看究竟哪一款更合適？

外觀對比

從外形來看，多少有些對CR-V有些不利，畢竟這是一台2017年就上市的車型，即便在這四年時間裏經歷了中期改款，還是多少有些審美疲勞。如果硬要説優點，或許成熟、大氣、穩重，耐看等這些形容詞會適合它。實話實説，在汽車設計更新迭代如此迅速的時間，CR-V的顏值的確稱不上出挑。

星越L是今年上市的車型，在設計上應用了吉利最新的4.0家族設計語言，直瀑式進氣格柵搭配上兩側碩大的燈組，即便中間換上一個沃爾沃的LOGO也不會有太多違和感。側面線條相當平直，勾勒出不錯的層次力量感，車尾貫穿式燈組也很有辨識度。

內飾對比

車廂內部的表現其實是與外觀的情況差不多，基本都是星越L壓着CR-V打。無論是清晰度同級領先的三聯屏，AR-HUD導航還是翻毛皮的頂棚以及隨手觸及到的真皮，都是CR-V用户看了直呼羨慕的功能。或許CR-V的優勢就在於儲物空間夠多，不過這個時候高情商的會説：本田空間利用率出眾；低情商會説：沒有配置只能挖空儲物。

當然，這裏面除了發佈時間的差距之外，兩款車所面向的用户羣體範圍也是其中一個原因。CR-V是全球車型，它的目的就是足夠包容不同人的審美，這樣才能把銷量提上去，而星越L則不一樣，只是面向國內市場，而國人對於科技感以及內飾用料尤為看重，星越L恰恰抓住了重點併發揚光大。

空間對比

從兩款車的尺寸對比來看，星越L又是一次越級打壓，無論長寬高還是軸距都是全面超越CR-V。很難想象吉利官方為什麼要將它定位在緊湊級SUV。實際乘坐體驗方面，兩款車的水平幾乎相差無幾，座椅都是偏向柔軟且注重包裹感的類型，身體貼合度很高，長時間乘坐也不會有太多疲勞感產生。

動力對比

CR-V搭載的1.5T發動機即便放到現在，都是同價位競品當中數一數二的級別。無論是低扭還是中高速的動力響應以及推背感，都處於這個價位的標杆水準，CVT變速箱兢兢業業，將發動機輸出的動力梳理的有條不紊。無論你怎樣去“刁難”它，都很難挑出毛病。一款車要做到“順”，這裏麪包含了很多學問，這恰恰是本田造車功力的體現。

星越L採用Drive-E系列2.0T發動機，分高低功率調校，最大馬力分別為218匹和238匹，傳動系統也有區別，低功率為7速雙離合，高功率為愛信8AT。駕駛體驗方面放在自主陣營內絕對是佼佼者，尤其是這個7速雙離合變速箱，匹配程度很高，只有在低速的時候會有偶發性闖動。此外，轉向手感有些欠缺，隨速增益仍有改進空間。

總結

綜合看下來，兩款車都有一定缺點，CR-V像是一位偏向保守的選手，在汽車傳統的外形、空間、駕駛方面沒有太多劣勢，但在智能化尤為落後。而星越L雖然有着沃爾沃的基因，並且智能化配置也做到同級領先的水準，但在駕駛方面對比CR-V仍有一定差距。