據悉，沃爾沃會在二季度末推出新款XC60，但畢竟是中期改款，所以動作不會太大，只是對外觀和少部分配置做出調整優化，而動力方面依舊延續T4、T5兩個版本，新款顏值更趨於運動化，有望進一步吸引年輕人的目光，不過距離正式上市還有一段時間，而且價格也會比較堅挺。
而在售2021款車型雖然屬於老款，但他是去年6月份才上市的，鑑於動力總成跟未來的新款沒有不同，所以從性價比角度出發，它才是最值得考慮的，全係指導價為36.29-47.09萬元，目前部分地區有着6萬元左右優惠，門檻已經觸及30萬元關口了，在與BBA同級競品對比中，具備價格方面的一定優勢，那麼除了價格之外，它還有什麼值得稱道的東西嗎？
動感緊緻的外觀
沃爾沃XC60定位中型豪華SUV，不過其4688/1902/1658mm體格並沒有優勢，屬於比較短促的類型，相比奧迪Q5L、奔馳GLC等車型來説，它的造型比較緊緻、動感、個性，前臉不對稱的沃爾沃徽標，鑲嵌在豎條狀中網之上，兩側雷神之錘的LED日行燈頗有辨識度，下方增加U型電鍍飾條，使得面部表情更有層次感。
側身可以看到清晰的肌肉線條勾勒，營造出足夠運動和渾厚的視覺效果，尾部造型有些高聳，雖然它的車身是同級較寬的一個，但上下貫穿式LED燈組，無形之中讓後風擋和後備廂看上去更加高挑，豐富層次感和雙出雙排氣管依然是走高端和性能車路線。
過分個性的內飾
XC60的市場表現並不理想，這其中內飾設計“功不可沒”，先來看看它的科技化配置，真皮多功能方向盤、8英寸和12.3英寸兩個規格的儀表盤，還有標配9英寸觸控屏、carplay、藍牙電話、語音識別控制等，還有主副駕駛照明燈、全車窗一鍵升降等實用性功能，説實話這個表現已經不錯了，畢竟還有價格的支撐。
可沃爾沃採用了相當個性的內飾佈局，儀表盤為傳統樣式，方向盤內部構造非常圓滑，觸控屏和空調出風口則是嵌入式豎狀構造，與時下流行的橫置大屏形成鮮明對比，以至於貫穿中控台的木紋裝飾看上去有點不倫不類，在奢華氛圍營造上似乎有些低調了。
比較厚道的安全裝備
沃爾沃一直以更加安全著稱，這一點在XC60上也有體現，比如入門級車型就配備膝部氣囊、車頭雷達、疲勞駕駛提醒、車道偏離預警、車道保持輔助、倒車影像等，這幾項在同級BBA車型的乞丐版上並沒有出現，或者是僅提供其中幾項，算是他的優勢。
而對手的入門級普遍配備了後通風盤式制動器、適時四驅/全時四驅系統，這兩項裝備除了可以提升安全性之外，對於改善操控體驗、極端路況通過性也有很大的幫助，從次低配T5 四驅智逸豪華版（39.09萬元）開始，才開始配備全時四驅系統，考慮到乞丐版36.29萬元的價格，犧牲四驅系統是值得的。
產品陣列略顯單一
沃爾沃XC60共有6款不同車型，除了最低配T4 智行豪華版和T5 四驅智雅豪華版外，中間四款車型其實是基於兩款的延伸，T5 四驅智逸運動版與豪華版都是39.09萬元，運動版額外增加運動外觀套件，T5 四驅智遠運動版和T5 四驅智遠豪華版都是41.99萬元，前者額外增加運動外觀套件、運動風格座椅，座椅面料由真皮改為皮/織物混搭。
而T5 四驅智遠系列比四驅智逸系列還多了感應開啓後備箱、全車無鑰匙進入、12.3英寸全液晶儀表盤、前排座椅加熱、副駕駛位置記憶、GPS導航、路況信息顯示、自動防炫目內後視鏡、空氣淨化器、PM2.5過濾、7色氛圍燈，支持選裝寶華韋健音響和升級15個揚聲器，價格則貴了2.9萬元，屬於便利性體驗方面的提升。
T5 四驅智雅豪華版作為全系頂配，指導價瞬間比智遠系列貴了5.1萬元，主要增加後排獨立空調、LED前霧燈、哈曼卡頓音響、14個揚聲器、360度全景影像、併線輔助、倒車車側盲區預警系統、自適應遠近光、負離子發生器等裝備，性價比優勢並不突出，純粹為了拉高XC60的市場定位。
從XC60的車型分佈來看，配置高度集中，只是從豪華和運動兩個方向加以區分，對於消費者來説，不考慮價格因素的話，可選擇餘地似乎並不寬泛，如果考慮實惠的話，中配車型的裸車價基本上可以控制在32-36萬元區間，介於BBA同級車型的低配車型價位上。
可圈可點的動力體驗
沃爾沃XC60提供T4和T5兩個版本，T4搭載2.0T低功率發動機，輸出最大190馬力和300牛米扭矩，最大扭矩轉速為1700-4000轉，零百加速最快7.9秒，T5搭載2.0T高功率發動機，輸出最大250馬力和350牛米扭矩，最大扭矩轉速為1800-4800轉，零百加速最快6.8秒，實測成績則超過8秒鐘，傳動系統統一匹配8速手自一體變速箱，在可靠性和操控體驗方面略有優勢。
它的100-0Km/h制動距離為37.87米，也是同級車型裏表現比較出色的一個，高功率版本百公里實測油耗低至8.5L，足以媲美很多1.5T車型，懸架為雙叉臂式前獨立懸架和後多連桿獨立懸架組成，除乞丐版外標配全時四驅系統，支持選裝升級帶有軟硬、高低可調的空氣懸架。
競爭力分析
通過對沃爾沃XC60進行比較全面的分析之後，我們發現其在低配、中配車型方面的競爭力還是比較強的，不管是基於更低的價格，還是更加完善的安全裝備，對於追求性價比的朋友來説，不需要過多考慮一二線豪華品牌的差異，而在出色顏值的背後，過分個性、奇葩的內飾設計可能極大地約束了自己的發揮，讓不少潛在客户避而遠之，接下來的改款估計不會有特別明顯的改動，單純升級顏值和配置的做法，不知道能否切實改善尷尬的處境。
對於XC60來説，單靠自己的力量恐怕難以扭轉局勢，還需要沃爾沃從品牌戰略方面想辦法，儘快改善在國內二線豪華車市場上的地位，除了曾經引以為傲的安全優勢之外，還需要在人性化功能、視覺體驗方面有所作為，或許還有希望重現輝煌。