2021電動汽車保值率排行出爐！五菱宏光勇奪第一？

電動汽車保值率一直是大家非常關心的問題，很多人都以為動力電池屬於消耗品，因此電動汽車相比燃油車更加不保值，那事實果真如此嗎？

日前，中國汽車流通協會聯合“精真估”發佈了2021年，純電動汽車的保值率排名，一起來看一下前五名的價格都有多“堅挺”！

第五名，小鵬P7，一年保值率為79.31%，按照目前銷量較高的小鵬P7 2021款670G來計算，官方指導價26.28萬元，開一年後能賣20.8萬元，第一年車輛價值損耗為5.44萬元。摺合每天貶值149元！

第四名，比亞迪漢EV，一年保值率為79.57%，按照目前銷量較高的漢EV 2020款超長續航尊貴型來計算，官方指導價25.58萬元，開一年後能賣20.4萬元，第一年車輛價值損耗為5.18萬元。摺合每天貶值142元！

第三名，保時捷taycan，一年保值率為82.41%，按照目前銷量較高的2022款入門Taycan來計算，官方指導價88.8萬元，開一年後能賣73.2萬元，第一年車輛價值損耗為15.62萬元。摺合每天貶值428元！

第二名，特斯拉model X，一年保值率為85.13%，按照目前銷量較高的2021款雙電機全輪驅動版來計算，官方指導價94萬元，開一年後能賣80萬元，第一年車輛價值損耗為14萬元。摺合每天貶值384元！

第一名，五菱宏光mini EV，一年保值率為85.85%，按照目前銷量較高的2021款120公里續航馬卡龍時尚款來計算，官方指導價3.76萬元，開一年後能賣3.23萬元，第一年車輛價值損耗為5300元。摺合每天貶值14.5元！

綜合來看，電動汽車的1年保值率相比燃油車確實要低一些，但也並非我們想象中低的那麼誇張。

而且，電動汽車的保值率和車型售價、銷量並沒有太大關係，所以“電動汽車不保值”這句話，並不是真理！