新京報訊（記者 朱月紅）據《紐約時報》報道，當地時間9月1日晚，受颶風“艾達”殘雲影響，狂風暴雨席捲美國東北部，多州出現暴雨和龍捲風，紐約全市降雨量刷新歷史紀錄。
“艾達”過境之處，車輛被淹，美國東北部如新澤西州等地區數千萬人受影響，出現大規模斷電現象，紐約市超5000户居民斷電。
目前，暴雨已造成8人死亡，其中紐約市7人。除紐約市，新澤西州也已宣佈進入緊急狀態。
美國國家氣象局首次在紐約市發佈緊急暴洪預警。紐約市長白思豪在推特上宣佈，紐約市當晚進入緊急狀態。
暴雨引發洪災，洪水倒灌地鐵，地鐵站變“水簾洞”，乘客設法離開。紐約地鐵被淹的場景再一次暴露了地鐵系統在面臨極端降雨時的脆弱性。
紐約地鐵遭遇“井噴”式洪水
9月1日，美國紐約，颶風“艾達”帶來狂風暴雨，紐約一小時降雨量刷新了歷史紀錄。
據美國國家氣象局消息，美國中央公園、曼哈頓和紐瓦克的氣象站一小時降雨量都是紐約市有史以來最高，分別約為80毫米、95毫米和82毫米。《華盛頓郵報》報道稱，紐約1小時降雨量達到80毫米以上，預計每200年到500年才會出現一次。
當地時間2021年9月1日，美國紐約，受颶風“艾達”侵襲，紐約市突降暴雨，街道遭水淹。圖/IC photo
這場暴雨已滲透進紐約主要的交通樞紐，紐瓦克自由國際機場被淹，紐約地鐵28座車站更是遭遇“井噴”式洪水。
據《紐約每日新聞》報道，到當晚10點45分左右，情況變得更加嚴峻——全市所有地鐵線路都暫停運營。
“因為暴雨來襲，紐約地鐵全線停止運營，我們還沒有為氣候變化做好準備。”紐約市議員馬克·萊文在推特上説。
據社交媒體上發佈的視頻和照片顯示，當地時間9月1日晚，紐約市街道被水淹沒，一些小汽車和公共汽車被困水中，洪水倒灌進地鐵，地鐵變成“水簾洞”，許多乘客四散而去。
據《華盛頓郵報》報道，截至目前，颶風“艾達”帶來的暴雨已造成8人死亡，紐約市7人。另據全國廣播公司wral電台報道，紐約市遇難者中，3人系洪水氾濫，在家中被淹而死，1人因建築物倒塌被壓而死。
目前，除紐約市，新澤西州也已宣佈進入緊急狀態。
紐約進入緊急狀態，發佈暴洪預警
當地時間9月1日晚，紐約市長白思豪在推特上宣佈，紐約市當晚進入緊急狀態。他寫道：“今晚，我們正在經歷一場歷史性的（極端）天氣事件，全市降雨量創紀錄，洪水氾濫，道路狀況危險。”
當地時間2021年9月1日，美國紐約，受颶風“艾達”侵襲，紐約市突降暴雨。圖/IC photo
美國大都會交通局代理首席執行官詹諾·利伯在一份聲明中説，“暴雨導致洪水湧入地鐵並淹沒道路，在這樣一個 ‘歷史性的、具有挑戰性的夜晚’，對服務造成嚴重干擾。”
美國國家氣象局首次在紐約市發佈暴洪預警，並稱暴洪預警與洪水警告不同，只有在對人的生命造成嚴重威脅、可能造成災難性破壞這種極其罕見的情況下才會發布。
住在紐約市的鄭飛告訴新京報記者，當晚在家收到了暴洪預警，不過讓他感覺奇怪的是，此次艾達帶來的暴雨，雨下了很大以後官方才發佈預警。一週前颶風亨利影響紐約時，官方大概提前半天發佈暴雨預警，還提醒大家提前儲備食物。“明顯這次官方有些準備不足。
住在紐約市的鄭飛收到暴洪預警信息。受訪者供圖
在他印象中，雖然每年夏天紐約都有幾場暴雨，像此次道路被淹的情況還是極為少見。
鄭飛認為，此次受颶風艾達影響，紐約雨大且急，短時間內降雨量太大，城市排水沒跟上，造成城市內澇。另外，人們都以為艾達在南部登陸後影響範圍有限，沒想到北上後還如此“兇猛”。
此次讓美國氣象局發出如此不同預警的颶風“艾達”已對美國造成了影響。
據美聯社報道，經濟損失或達500億美元，在美國遭遇颶風破壞史中排第5至7位。約100萬家庭和企業仍“無電可用”，超60萬人缺乏自來水供應。
聯合國世界氣象組織預測的損失則更為嚴重。據法國24台報道，聯合國世界氣象組織負責人1日表示，襲擊美國墨西哥灣沿岸的颶風“艾達”可能將超過颶風“卡特里娜”，成為有記錄以來損失最為嚴重的天氣災害。目前，路易斯安那州和密西西比州仍在對“艾達”造成的損失進行評估，預計還需要一個月或是更長時間才能得出結果。
世界氣象組織對1970年至2019年間發生的極端天氣災害進行了研究，結果顯示，颶風“卡特里娜”造成的經濟損失近1640億美元，而2017年的颶風“哈維”和“瑪利亞”則被認為是代價第二和第三大的天氣災害，分別造成約970億美元和約690億美元的經濟損失。
紐約地鐵被淹事件早有發生
其實，紐約地鐵被淹事件早有發生。
2012年颶風“桑迪”在美肆虐，導致紐約整個地鐵系統癱瘓。紐約地鐵交通運輸部門負責人曾表示，受“桑迪”影響，7條地鐵線路被淹，這是近一個世紀以來，紐約市發生的最嚴重的交通災害。
當地時間2021年9月1日，美國紐約，受颶風“艾達”侵襲，紐約市突降暴雨，洪水湧入地鐵站。圖/IC photo
多年來，紐約地鐵一直想方設法應對暴雨洪災。
自1992年以來，美國“紐約大都會運輸署”（MTA）已投入數百萬美元用於地鐵防洪項目，但其運營還是會因暴雨造成的洪水而中斷。
隨後，紐約地鐵進一步改進了相關設施，包括加固排水泵系統、修建防洪牆以及安裝防水門來保護電力設施等。但今年9月，紐約地鐵仍舊沒有逃過被淹的命運。
此外，部分新技術也被應用於地鐵防洪。據美國《商業內幕》報道，美國研發出地鐵充氣“塞子”，其外觀看起來像個氣球。如有風暴預警，則啓用充氣“塞子”，放在隧道的兩段，阻止洪水進入地下隧道。
此前，紐約大學魯丁運輸政策與管理中心副主任莎拉·考夫曼在接受《紐約時報》報道時表示，“如何讓（地鐵系統）為下一場風暴做好準備，是我們面臨的挑戰。”
美國智庫埃諾交通中心首席執行官羅伯特·普恩特也在接受《紐約時報》採訪時表示，改造地鐵從而防止洪水氾濫是一項艱鉅的任務，“但如果什麼都不做，恐怕要遭受更嚴重的損失。”
（文中鄭飛系化名）
新京報記者 朱月紅
編輯 張磊 校對 柳寶慶