文/秦叔寶
曾經銷售額接近4萬輛的福克斯是緊湊型轎車中的運動王，然而，隨着前一代福克斯的整個動力系統被三缸取代，銷量開始下滑，多少車友説過換回四缸必買呢？現在新款福克斯作為中期改款車型，將更換為1.5T四缸發動機，除了普通版本外還有S EDITION版和ST Line版，到底值不值得買讓我們一起來看看吧！
外觀方面，新款福克斯遵循“勢能美學”的設計理念，前臉為多邊形格柵，大燈在格柵的上方，造型較為狹長。中網尺寸變大，並與前大燈連為一體，蜂窩中網配合更具設計感的保險槓。新車前大燈樣式也重新優化，全系標配LED大燈。前包圍採用了傳統的三段式設計，運動感比較強。
再看車身側面，新車與現款車型的側面線條區別不大。腰線沒有過多的變化，從翼子板處一直延伸到尾燈，車窗尺寸並不大，看起來較為扁平。新車繼續搭載米其林PS4系列運動輪胎，18英寸“花瓣”輪轂。車身採用了常見的溜背式設計。新車還將增加機甲灰、掠星藍和熾火橙三種車身顏色。
新車尾部延續現款車型的設計，整體樣式較前臉來講要更穩重。為了提升運動氛圍，設計師為後備箱上方加入了小鴨尾設計。尾燈為常規化的對置佈局，排氣為單邊雙出。
內飾方面，新車又擁有前後雙天窗，化了皮革面料，方向盤增加了打孔的設計，座椅紅色縫線變得更為明顯，還加上了專屬刺繡。新車換擋機構採用了擋把式設計，並未採用旋鈕樣式。新車將提供純黑、黑橙和黑紅三種配色方案。新款福克斯三廂的長寬高為4672/1824/1460mm，軸距為2705mm。新車除了三廂版車型之外，還有兩廂版和瓦罐版本供消費者選擇，
另外，新車將搭載12.3英寸觸摸中控屏，內置SYNC 4中控系統，等語音識別功能，配備了多種實用APP，且支持OTA升級。中控台為對稱佈局，儀表盤與中控屏則為分體式，儀表盤採用了嵌入式設計，而中控屏幕則為懸浮式設計，屏幕下方為空調出風口，再往下則是按鍵控制區。
動力方面變化較大，新款福克斯從三缸發動機重新換回1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率130kW，最大扭矩243牛·米，如果進入超增壓模式，該車扭矩可達270N·m。傳動系統與之匹配的是6速自動變速箱，0-100km/h加速時間為7.9秒，比之前快了1秒。底盤方面，新車將採用前麥弗遜、後多連桿式（官方稱為SLA長短臂刀鋒）獨立懸架，ST Line和S EDITION版車型還將擁有特殊調校，換裝短簧以即專屬的前後穩定杆等，底盤也降低10mm。
小結：
總的來説，中期改款福克斯除了四缸發動機這個亮點，外形設計也算得上與時俱進，整車對於運動感的把控不錯，不少車友都對新款福克斯充滿期待，而至於動力系統的改變究竟會帶來怎麼樣的駕駛體驗呢，我們共同期待新款福克斯上市後的表現吧！