20萬預算SUV最優解？這幾款國產中型車，技術配置更有誠意

20萬預算買車你會怎麼選？隨着中國造車技術越來越成熟可靠，加之品牌溢價相對更低，很多人都會選擇國產車，這個價位已經可以買到了各大品牌的主流旗艦中型SUV，無論在動力規格、體型級別，還是在配置上都高出合資產品一個級別，今天我們就來看看市面上較為主流的幾款中型SUV。

長安UNI-K

指導價：14.59-18.49萬

UNI-K的尺寸要比“小弟”UNI-T大一些，所以在線條的應用上以簡潔為主，儘量讓它4865/1948/1700mm的三圍，和2890mm軸距顯得幹練，減少臃腫之感。不僅如此，在今天這個顏值即正度，創新設計百花齊放的時代，想讓UNI-K第一眼就給人留下好印象，設計師還在細節上花不少心思。其中最為搶眼的一個應該是中網上大小不一的麟甲狀組合，還有霧燈區域Y型LED燈條造型很有前瞻感，同時具備人車交互的燈語效果。

UNI-K搭載長安汽車新一代藍鯨動力的2.0T發動機，由原來的奧托循環，升級為阿特金森+奧托雙循環，由單渦管升級為雙渦管，由風冷中冷器長級為水冷中冷器，性能和均衡性表現可以和合資主流的2.0T發動機抗衡，最大功率為233馬力，峯值扭矩為390牛·米，匹配愛信8AT變速箱，提供搭載適時四驅系統的版本可選。

車型小結：

除了提供長安汽車最為先進的設計理念及機械水平，UNI-K最大的亮點還在於提供中型轎跑SUV車身的同時，還將價格控制在了非常美麗的區間，15.39-18.49萬元的售價區間，對於同價位市場而言無疑是一記深水炸彈。

星途攬月

指導價：19.39-23.39萬

從LX到TXL，星途的前幾款SUV似乎都沒給人留下太深的印象，而眼下這款定位中大型SUV的星途攬月，卻有着相當強的存在感。4970×1940×1795mm的長寬高尺寸，已經算得上國產品牌中最大的SUV了，軸距同樣達到2900mm，相比長安CS95、榮威RX8這些大塊頭還要更大一些。雙聯屏+可視化空調控制區，攬月的中控台在科技感與豪華感方面營造得還確實不錯，在你看得到與摸得到的地方絕大多數都是軟性材質，並且手感都比較優秀。

發動機是奇瑞的強項，攬月一開始是390T動力，但很快就升級到如今的400T，該車搭載的2.0T高功率發動機的賬面數據非常亮眼——最大功率192kW/5500rpm，最大扭矩400N·m/1750-4000rpm，妥妥的第一梯隊水準。與發動機匹配的是7擋濕式雙離合，平順性表現良好，在市區擁堵路面走走停停也不會有明顯的頓挫感。

車型小結：

之前，星途旗下車型採用TX、TXL、LX、VX命名，加上幾台車的外觀設計非常家族化，消費者比較少有搞得清楚哪台打哪台，星途這波採用新的命名方式，對於解決這個問題是有幫助的。作為品牌旗艦，攬月400T的到來，一是對星途產品陣容的拓展，二也是標榜品牌實力的符號。

WEY摩卡

指導價：19.28-22.88萬

WEY摩卡的定位很明確，是WEY品牌下的全新旗艦車型；為此，摩卡的整體設計也必須體現出“旗艦”的分量感。能夠看到，WEY摩卡的整體設計用上了全新的設計語言，全新的LED矩陣大燈（可選擇激光大燈）、超大面積的六邊形鍍鉻中網、亞光銀的中網邊框設計以及隱藏式的門把手設計，都是在摩卡上才能夠看到的旗艦設計。

與外觀一樣凸顯旗艦定位的，還有車廂內部；摩卡的車廂內部設計氣場相當足，全新的設計語言搭配上大量的高級覆蓋材料，豪華感滿滿。動力部分，摩卡全系起步即混動，實現更優秀的燃油經濟性以及動力響應性。入門車型搭載E20N 2.0T發動機並匹配48V輕混系統，最大功率為213馬力（157kW），與之匹配的是9速濕式雙離合變速箱；高配插電式混動版本則搭載E20N 2.0T發動機+電動機的組合，純電動模式下的續航里程可以達到200km。

車型小結：

以摩卡自身的實力來説，旗艦之名確實是實至名歸，無論是全新的造型設計、全新的動力總成還是超高的科技型配置，都是品牌自身乃至同級中獨一無二的存在。從摩卡的身上，也能夠明顯感覺到WEY品牌已經走出了自己的道路，檔次及科技將成為品牌日後核心亮點，帶領WEY品牌持續向上。

吉利星越L

指導價：13.72-18.52萬

吉利對CMA平台下手，拉出了極限的2845mm軸距，寬大的車身配上頂級的用料，而且還是熟悉沃爾沃T系列發動機，如此組合的星越L售價僅為3.72-18.52萬元，超出很多人預期。大五座的設計風格除了讓車身看起來更大氣外，車內空間的提升也是極其明顯，對於15萬級家用SUV來説，星越L無論是面子還是裏子，都可以説能完美兼顧。

動力方面，星越L搭載2.0T高低功率兩款發動機，最大功率分別為218馬力和238馬力，匹配7擋濕式雙離合和8速手自一體變速箱。其中，兩驅車型採用低功率發動機，四驅車型搭配高功率發動機。另外，星越L在今年正式推出雷神Hi·X油電混動車型，搭載1.5T混合動力系統，匹配自主研發的DHT Pro 3擋電驅變速箱，系統綜合功率180kW，最大扭矩545N·m。

車型小結：

星越跟星越L有着完全不一樣的玩法，後者走得是更主流的SUV路線，並且將媲美合資品牌、甚至超越合資品牌的性能和體驗的入門門檻下探至15萬元。既然星瑞在競爭更殘酷的轎車市場也能做到月銷上萬，那星越L複製同樣的境況，也並非沒可能的。

傳祺GS8

指導價：18.68-24.68萬

新一代傳祺GS8同樣也是國產SUV的關注重點，目前第二代車型採用了全新的設計語言，整體的設計要比現款車型更加運動，大面積的鍍鉻格柵搭配兩側大燈的全新設計，新車看起來具有着較高的辨識度。新車長寬高為4980/1950/1780mm，軸距2920mm，軸距增加了120mm，相比起全新漢蘭達有着不少的優勢。

動力方面，新車提供燃油版和混動版兩種動力可選，其中燃油版車型搭載的是載鉅浪動力2.0T發動機，最大功率為252馬力，匹配8速手自一體變速箱。而在混動版車型方面，新車搭載的是2.0T發動機+豐田第四代THS混合動力系統，發動機最大功率為190馬力，並提供兩驅和四驅車型可選。

車型小結：

目前來看，全新GS8還是有着較高的吸引力，從目前的預售價格能看出，與現款在售車型並沒有太大差異，整體還是頗為厚道的，並且還首次加入了混動系統車型。同時，相比起要等車週期極為漫長，甚至需要加價提車的漢蘭達，新車也有着非常強的競爭力，將其作為漢蘭達的替代車型，也不失為一個好的選擇。