王炸級“頭等艙”，7座雙電門高級後排，別説艾力紳，連GL8都怕

王炸級“頭等艙”，7座雙電門高級後排，別説艾力紳，連GL8都怕。

前段時間別克也是亮相的一台標杆級別的車型，也就是GL8Avenir，這台車的競爭力確實是不錯，雖然説是概念車型，但它所展現出來的氛圍非常優秀，這一點是我個人比較喜歡的，不僅如此，它在多方面都展現出它該有的水準，而且在一定程度上，它更是打破了很多消費者對於MPV的理解，4座佈局讓它有着更加優秀的舒適能力，它可以説是以享受為主的車型了，並且車內還擁有非常豐富的高端配置，再結合它那出色的外觀設計，對於這樣子的一台實力派而言，它在市場上面可以説是當之無愧的標杆了，如果説這台車上市之後，或許這台車真的是要火了，更是要給這些傳統的高端MPV帶來很大的壓力。

那麼再回來説説我們的國產車型，雖然説我們國產MPV目前，在高端市場上面並沒有太好的表現，如果在高水準市場當中，我們國產車整體的表現其實還是很不錯的，在市場當中更是有着許多標杆級別的車型，這一點確實是很讓人佩服，不僅如此，其實我們國產品牌他們本身對於車的理解也非常的到位，所以在同級別對比當中優勢非常明顯。

而從目前現有的旗艦國產車型市場上面，擁有着許多實力非常優秀的標杆MPV，所展現出來的水準非常不錯，那麼今天要説的這台車呢，可以説國產再出“王炸級MPV”，7座老闆座椅雙電門，論舒適，GL8沒轍，這台車就是MAXUSG20。

作為一台標杆級別的車型，它在多方面都展現出它該有的水準，而且它更是被稱之為王炸級別的頭等艙，整台車所出來的舒適程度非常出色，並且這台車的價格也是一大亮點，在同級別對比當中它有着一定的優勢，不管是入門版本還有頂配版本，在市場對比之下競爭力非常不錯。

整台車的外觀擁有相當出色的視覺風格，車身長度在主流對比之下是一大優勢，而且它外觀的設計細節也非常到位，開出去確實是很有面子，可以説比奧德賽等車型更加出色的。

而它的內在底藴更是成熟，作為一台7座車型，他車內擁有相當高級的氛圍，尤其是它的後排老闆座椅，在市場對比之下的競爭力非常不錯，不僅如此，它的頂配版本還擁有着雙電動側滑門，而且車內還擁有相當高級的配置體驗，從多方面來講的話，這台車的內在底藴足夠成熟，別説GL8，或許連艾力紳都怕它，在一定程度上可以説比GL8更加舒適。

而對於它的動力而言更是一大亮點，2.0t再加上8at的組合非常優秀，所帶來的駕駛體驗更是平順，除此之外，它的後排表現更是成熟，所以從整體結合起來的話，它可謂是標杆車型之一。

不得不説的是，如今我們國產車在市場上面真的是取得很不錯的成績，這一點也是我們國產的底氣所在。