【大眾全新TS I發動機】日前，大眾正式發文介紹其全新一代TSI發動機，即TSI evo發動機，或大眾所稱的eTSI發動機，該系列自EA211升級而來，分別為66千瓦（90馬力）或85千瓦（115馬力）3缸1.0升發動機，以及96千瓦（130馬力）和110千瓦（150馬力）1.5升4缸發動機，使用它們的車型從基礎的up! GTI到途觀、帕薩特、高爾夫等熱門車型。TSI為Turbocharged Stratified Injection, 即增壓和直噴的組合，隨着技術的發展，和引入加強Miller循環技術，大眾的發動機可做到進氣氣門提前關閉，因此可以確保更大的壓縮比，如3缸機的壓縮比可達11.5:1，而4缸機的壓縮比為12.5:1。新發動機增壓器使用VTG技術，即增壓可變，在3缸機上，缸內壓力可達2.8 bar。綜合技術的運用，以及主動氣缸管理系統（ACT）的介入，使得大眾發動機的尺寸越來越小，但升功率比卻越來越高，加上混動系統的介入，動力總成的效能越來越高，比如1.0升發動機匹配混動系統，在高爾夫上能夠產生81千瓦（110馬力）的系統功率，200牛·米的扭矩在發動機每分鐘2000-3000轉時便能爆發，1.0的3缸機車型最高車速可達202公里/小時，百公里油耗卻在4.5升左右。問題來了，是不是大眾全球的各個工廠，又要開始搶發動機了？（圖：大眾）
