[懂車帝原創 產品] 逍客作為日產在中國的主力車型，一直肩負着銷量重任，憑藉轎車領域的軒逸和SUV陣營的逍客，日產在中國的日子可以説是順風順水。而對歐洲市場來説，逍客同樣是其攻堅市場的拳頭車型，近日有海外媒體也捕捉到全新逍客的路試諜照，新車基於CMF-C平台打造，預計將於明年發佈。
★ 全新的前臉設計更有辨識度
★ 主推混動車型
第三代逍客採用全新設計打造，從此前公佈的渲染圖來看，新車大燈組採用C字造型設計，見稜見角的輪廓為其帶來了更高辨識度。除此之外，前臉依舊是我們熟悉的日產家族化設計語言，V-motion鍍鉻裝飾條十分粗壯，前保險槓造型也有所調整，底部採用更多鍍鉻裝飾增加層次感。
除了全新設計之外，新車將基於CMF-C平台開發打造，該架構支持電氣化佈局，所以未來逍客也可能推出純電或插電式混合動力車型。最值得一提的是，CMF-C平台為逍客帶來了更輕的車重，與老款相比，可將車身重量減輕60公斤，同時其剛性提高41％。
內飾部分此前已經曝光過了，新車將會採用全新設計的液晶儀表盤和中控大屏。並且車內還有一道貫穿式的鍍鉻裝飾進行點綴，精緻感和科技感有所提升。
根據外媒的報道，逍客未來將會推出e-Power的混動版本，柴油發動機將不會出現在全新一代逍客身上。據悉，e-Power車型將搭載1.3升發動機和電動機，發動機僅為電池充電，車輪由電動機介入驅動。比較可惜的是，目前這套技術的具體參數還沒有透露，但全新逍客將於明年春天發佈，屆時還會有更多信息供我們參考。
國內市場逍客的銷量佔據日產總銷量的近五分之一，重要性自然不必多説，並且隨着消費不斷升級，多數家庭的第一輛車都會鎖定在這樣經濟實惠的緊湊級SUV身上。新逍客最大的優勢無疑是混合動力系統，這會縮小它與競品之間的差距。但從市場層面來看，豐田和本田的混動技術已經受到社會的普遍認可，日產這套e-Power在國內還屬於”新鮮玩意“，從建立消費認知到獲得市場肯定，日產還有很長的路要走。