南沿江城際鐵路跨秦淮河特大橋連續梁順利合龍

跨秦淮河特大橋連續梁順利合龍。 殷雷雷 攝

中新網南京7月12日電 (汪磊 蘇詩洋 殷雷雷)12日凌晨4點，隨着最後一方混凝土澆築到位，由中鐵四局承建的南沿江城際鐵路跨秦淮河特大橋跨秦淮河128米連續梁中跨順利合龍，這是南沿江城際鐵路南京段唯一一處跨越VI級航道大跨度連續梁，也是全線最後一聯跨河連續梁，標誌着南沿江城際鐵路建設取得了突破性進展，為線路按期建成通車奠定了堅實的基礎。

此次合龍的跨秦淮河連續梁位於南京市江寧區，採用1聯(72+128+72)米連續梁跨越秦淮河VI級航道，共75個節塊，使用懸臂掛籃法施工。合龍段為連續梁128米中跨，單箱單室、變高度、變截面結構，梁頂寬12.2米至12.879米，梁底寬7.0米，此次澆築混凝土32方，澆築時長約4小時。該連續梁跨越秦淮河河道，技術難度大、施工安全風險高，由於近期多雨高温，項目部組織相關部門進行專題研究施工方案，特別是對高空作業、防洪防汛等進行了詳細的部署。

“近日連續高温，項目部採取了一系列防暑降温措施，錯開中午高温時段上工，每個工點設置了乘涼點，配備了綠豆湯、涼茶、藿香正氣液、清涼油等防暑解暑物品。”中鐵四局南沿江城際鐵路分部黨支部書記張安春介紹，當前項目正加緊站改、架樑施工，爭取儘快完成南京段全部主體工程。

新建南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要骨幹線路，設計時速350公里，新建正線長度約278公里，由中鐵四局施工的南沿江城際鐵路站前Ⅰ標位於江蘇省南京市秦淮區、江寧區境內，線路自南京樞紐南京南站引出，並行仙寧線南側向東延伸，標段全長24.51公里。

作為滬寧間第二條城際鐵路，南沿江城際鐵路承擔沿線通道內以及沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，該鐵路建成後，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等全國百強名縣將加快融入滬寧一小時高鐵圈。