台灣長榮海運超大型貨輪“長賜”號依舊卡在埃及蘇伊士運河，運河內超過300艘船被迫排隊等待，造成多年來最嚴重的航運擁堵之一。據路透社28日最新消息，蘇伊士運河管理局負責人當天向當地媒體表示，埃及總統塞西已下令準備減輕擱淺貨輪的負荷。
報道稱，從週二開始，“長賜”號超大型貨輪就一直堵塞蘇伊士運河，現場打撈小組一直希望在不卸載任何貨物的情況下，用更重型的拖船、挖泥船作業讓其脱困。
3月25日，埃及蘇伊士運河管理局工作人員查看被困的重型貨船。
據《今日埃及》（Egypt Today）報道，當地時間27日，“長賜”號開始移動，船隻已經向北移動了17米，有積極的跡象表明，由於當天的漲潮，船隻將很快重新漂浮。
報道稱，救援人員已經能夠移動船尾，併成功使舵和螺旋槳工作。蘇伊士運河管理局負責人奧薩馬錶示：“船尾已開始移動，這是一個積極的跡象。”他補充説，事故原因“正在調查中”，並補充説，不排除人為失誤。
【新聞鏈接】擱淺巨輪如何救助？英媒：蘇伊士運河管理局已提出三套救助方案
排水量高達22萬噸的集裝箱巨輪“長賜”號在蘇伊士運河的擱淺阻斷了全球航運的關鍵命脈。如何能儘快讓這艘巨輪脱困成為全球關注的話題。英國廣播公司27日稱，蘇伊士運河管理局已提出了三套救助方案，目前都在同步推進。
在社交媒體上廣為流傳的“小小挖掘機拯救巨輪”的照片（如圖），其實就是第一套方案——挖掘加拖曳。救援團隊在過去幾天已出動多輛挖掘機，清除插入運河堤岸的船頭附近的泥土，然後於當地時間27日夜間的漲潮期間，動用10多艘大馬力拖輪試圖將巨輪推離擱淺位置。當地救援人員表示，“長賜”號移動了約17米，但仍沒能在漲潮期間重獲自由，這次行動宣告失敗。
第二套救助方案是利用專門的絞吸式挖泥船將船艏底下的淤泥清理出來，從而讓巨輪獲得足夠的浮力。蘇伊士運河管理局調來的挖泥船已清理出2.7萬立方米的泥沙，但相關人士透露，完成疏浚作業可能還需要數天時間。
第三套方案則是卸載“長賜”號上的貨物及燃油，以減輕船體重量使之上浮。路透社28日稱，埃及總統塞西已下令準備減輕擱淺貨輪的負荷。但美國專家提醒説，利用海上浮動平台卸載集裝箱不但費時且操作難度很大，還可能導致巨輪失去平衡，“最壞情況是因為載重不平衡導致船體斷裂”。
據介紹，未來幾天蘇伊士運河將再次迎來漲潮，三管齊下將為“長賜”號上浮脱困創造最好時機。
欄目主編：張武 文字編輯：程沛 題圖來源：新華社 圖片編輯：徐佳敏
來源：作者：環球網