“小米要開始造車了”？説起這個話題，想必常年活躍在科技圈或汽車圈的讀者都不陌生，問題的答案從提出、到否定，從“以公告為準”，到雷軍“為小米汽車而戰”，前後經歷了數年時間。顯然，小米集團擁有數以萬計的“米粉”支持，與蔚來、理想等造車新勢力相比起點較高，但是，它能否成功從“汽車領域”跨入“汽車行業”，目前仍是未知數。
客觀來講，在新能源時代下，傳統車企的優勢在於較為完善的供應鏈體系、質量管理體系與量產製造能力，而造車新勢力的優勢在於新穎的互聯網思維、全新的品牌形象及可控的服務標準。相較而言，吉利控股集團旗下全新智能純電品牌——極氪，更像是二者優勢的結合體，近日，其旗下首款車型極氪001官圖曝光，收穫不少關注。
相信眼尖的網友已經發現，極氪001便是在去年北京車展上亮相的“領克ZERO概念車”的量產版本。直觀來看，極氪001與概念車的造型設計區別不大，縱置日間行車燈，與中網相連的遠近光燈組，具有較強的辨識度，顯得非常優雅；此外，頗具運動感的前唇、鏤空設計的車標成為不可忽視的亮點，增強運動感的同時，更能滿足年輕人的個性化需求。
來到側面，極氪001採用了隱藏式門把手、無邊框車門，有效地提升了整車的檔次感，與傳統燃油車型的差異化設計被再一次放大；同時，整車還採用了融入“Shooting Brake”風格的旅行車身，看起來更為大氣。另外，在貫穿式尾燈之中，極氪品牌的“ZEEKR”標識嵌入其中，尾部的辨識度也得到了增強。
至於內飾，極氪001整體採用了簡約、典雅的設計風格，無邊框的8.8英寸全液晶儀表，符合當下的設計主流，而15.4英寸的懸浮式中控大屏，足以帶來強烈的視覺衝擊力，娛樂性和實用性均能得到滿足。
此外，無論是從撞色的內飾搭配、精緻的車內氛圍燈，還是靈動的中控台飾板，極氪001都帶來了不少驚喜，融入豪華感與科技感的內飾，想必也會獲得不同年齡段的消費者喜愛。如網友所言：“值得再等等，價格合適來一輛”。
除此以外，根據目前掌握的信息來看，極氪001車長達到4950mm，軸距為2999mm，預計定位於中大型轎車；此前公佈的概念車的NEDC續航里程達到700km，零百加速時間小於4s，但量產版本的動力表現需以實物為準。此外，整車還將提供全自動空氣懸架、W-HUD超寬全色抬頭顯示系統，以及ECONYL環保賽車座椅等配置，為消費者提供較為豐富的選擇、使用體驗。
結語：作為自主品牌中的佼佼者，吉利集團不僅在銷量方面遙遙領先，還在高端品牌建設，即領克品牌的發展之路上屢創佳績。顯然，極氪品牌的誕生，便是吉利集團佈局下一個時代的最新作品，從目前行業的評論聲來説，如果價格合適的話，極氪001的未來或將不可限量。