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大江網/大江新聞客户端訊(卜玉瑩)報道:“去年，江西省獲得首批低空空域管理改革試點拓展省份”。8月26日，江西省委宣傳部、省委軍民融合辦公室聯合召開“百年輝煌紅土地感恩奮進譜新篇”江西省慶祝建黨百年系列新聞發佈會之打造低空空域管理改革的“江西樣板”專題新聞發佈會，介紹江西省低空空域管理改革試點拓展工作的相關情況。
會上，省委軍民融合辦公室副主任瞿小華從改革試點的期限、主要內容、目標任務、特色亮點介紹了江西低空空域管理改革的重要進展及成效。
關鍵詞:紅利
有望帶動全省GDP增長近千億元
省委軍民融合辦公室副主任瞿小華表示通過改革試點，形成軍地民信息互通、資源共享、協同高效的通航監管服務體系，保障江西省低空飛行任務的可控化、精細化、常態化，根本解決通航產業發展的瓶頸問題，必將快速釋放通航市場需求，快速激活通航產業發展潛能，實現通航產業井噴式增長。
預計未來五年我國低空市場需求開始向高峯“衝刺”、與國際接軌，經保守測算，低空產業的發展有望帶動江西省GDP增長近千億元，進一步形成江西低空經濟繁榮發展的先發優勢。
抓緊推進南昌周邊通用機場建設，加快在全省形成通用機場網絡。加大通航公共服務政府購買力度，以公益性通航作業撬動通航產業發展。利用好江西的優質旅遊資源，突出發展低空旅遊、低空體育、低空教育，爭取先期在江西省井岡山、南昌瑤湖等景點和吉安桐坪機場等有條件的地區先“玩起來”“熱起來”。
關鍵詞:規範
實現全省低空空域飛行管理服務的合法化
會上，瞿小華指出，低空空域管理改革工作有利於實現全省低空空域飛行管理服務的合法化和規範化。當前，我國低空飛行活動沒有形成全國統一的管理模式，加上相關的法律法規制度建設滯後，嚴重製約了通航產業的正常發展。比如，我國無人機等低空飛行器數量逐年遞增，但登記在冊以及操控許可證的數量遠低於飛行器數量，這意味着大多數低空飛行器遊離於監管體系外，在監管範圍內屬於“看不見、叫不到、管不住”的“黑飛”現象，這一無序管理現狀給合法合規的飛行帶來了極大的安全隱患。為此，通過改革試點研究制定一系列有效的政策和措施，來規範無序管理的現狀，切實改進和完善管理與服務，實現低空飛行行為有法可依，有章可循。
省委軍民融合辦公室綜合協調處處長郭衞泉稱下一步以北斗技術在低空空域監視運行為突破口，進一步完善江西省通用航空飛行監視與服務平台系統，建設飛行服務站，實現低空空域監視全面覆蓋，確保通航飛行“看得見、叫得到、管得住”。
關鍵詞:服務
全省形成“948”的通用機場格局
省發改委交通運輸協調處處長張桂春在充分利用運輸機場開展通航服務的基礎上，以50公里為覆蓋半徑，主要從五個方面進行佈局，一是尚未佈局運輸機場的設區市;二是地面交通不便、運輸機場按100公里範圍覆蓋不到的縣市區;三是滿足航空應急救援體系需要;四是滿足航空、旅遊、農林等產業發展需要;五是地方政府積極性高或已明確投資主體的縣市區。
對空域條件差的縣市區，原則上不佈局通用機場。規劃到2035年，全省形成“948”的通用機場格局，即由9個運輸機場兼顧通用航空功能、48個通用機場組成通用機場主幹網絡，若干個直升機臨時起降點為補充的通用機場網絡體系，48個通用機場中，在11個設區市各佈局1個具有綜合服務功能的基地型通用機場,對於具有短途運輸功能、大型直升機駐場開展應急救援的基地型通用機場原則上建設A1級通用機場。
郭衞泉指出通過組建專家組、引進專業人才等方式，提高江西省通用航空協調運行中心人員在低空領域的業務能力和專業知識儲備，基本形成通航監視、服務的工作能力。按照整體規劃、分佈建設、監管一體的原則，進一步完善省通航協調運行中心體系建設，為通航用户提供“一站式”高效便捷服務，努力把江西打造成為全國通航飛行審批程序最簡、審批時間最短、服務保障最好的省份。