上汽大通MAXUS T90正式上市
上汽大通MAXUS T90“上汽牛”在3月31日正式上市，它的官方指導價為12.98-21.98萬元，共推出36款車型。同時推出的還有上汽大通MAXUS T90 EV電動版，其官方指導價為29.98萬元。
正如當下較為流行的皮卡一樣，“上汽牛”的造型也走霸氣風格，它整個前臉幾乎被進氣格柵佔據，配上誇張的細節裝飾以及各種“非主流”的設計元素，跑在路上回頭率一定會很高。它還分標箱和長箱兩個版本，尺寸分別如下。
相比外觀之下，“上汽牛”的內飾顯然“冷靜”很多，不過你怎麼看它都屬於乘用車的風格，偏向駕駛員方向的中控台，配上帶有一定曲度的雙聯屏設計，還是蠻有個性。
上汽大通MAXUS T90的配置並不輸給一般的SUV，它配備全新斑馬智行VENUS系統，帶有智能車管家、遠程控制、語音識別、車載導航、藍牙鑰匙、在線小視頻、在線音樂、組隊出行、視頻投屏、智能家居控制等功能，主動行程管理和智能推薦的智慧地圖系統也能帶來更便利的導航操作體驗。
這款皮卡還配備了具備ACC自適應巡航、LKA車道保持功能、IHC自動遠光燈控制、AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警等功能的ADAS系統，主被動安全比一些乘用車還要高。
最值得炫耀的恐怕是它的動力，“上汽牛”搭載上汽π 2.0T雙增壓柴油發動機，最大馬力218匹，峯值扭矩高達500牛·米，匹配6速手動或8速手自一體變速箱，最大牽引質量達到3.5噸，百公里綜合油耗卻只需7.9L。另外，它還提供搭載2.0T單增壓柴油發動機，最大馬力為163匹，峯值扭矩400牛·米，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。另外，它還全系標配四驅系統。
至於上汽大通MAXUS T90 EV電動版，它搭載一台最大功率130kW（約177匹馬力）的電機，峯值扭矩為310牛·米。
自從長城炮推出以後，各大皮卡品牌都受到很大的刺激，紛紛造出同類型的高端皮卡與之進行挑戰。上汽大通MAXUS T90現在登陸這一競爭激烈的市場，顯然找對了時機，畢竟市場的熱度還很高。至於能不能贏長城炮，這並不重要，反正消費有更多選擇，一定是好事。
嵐圖FREE開啓預售
3月31日，嵐圖汽車首款量產SUV車型嵐圖FREE正式開啓預售，其預售價為31.36-33.36萬元。
嵐圖FREE的外觀和內飾都挺有豪華範，氣場十足。同時，它的配置一點都不吝嗇，它全系標配具有VOYAH ID車載生物識別系統、浮空手勢識別、AR導航、獨立四音區語音交互、一體式可升降三聯屏、整車OTA遠程升級等功能的智能座艙，並配有L2+高級智能駕駛輔助系統、透明底盤、全自動泊車等駕駛輔助功能。
嵐圖FREE採用前後雙電機的四輪驅動佈局，雙電機同時工作能爆發出510kW的最大功率（約693匹馬力），峯值扭矩達到1040牛·米，百公里加速僅需4.5秒。它還分為純電版本和增程版本，其中純電版本NEDC綜合續航里程505km，增程版本則搭載1.5T 四缸增程器，NEDC綜合續航里程達860km。
儘管純電車的熱度真正不斷提高，但目前里程焦慮依然是不得不關注的問題，嵐圖FREE同時提供兩種能源驅動方案，能夠給消費者有更大的選擇自由度，也能更好滿足用户的需求。
極氪001官圖發佈
吉利控股集團不久之前正式成立了全新智能純電品牌——極氪。最近，它們已經迫不及待地發佈了首款量產車型極氪001的官圖。
極氪001的造型設計基本沿用了領克ZERO概念車的設計元素，儘管是全新品牌的車型，但整體風格還是跟領克那一套家族化設計高度相似。不過，它採用的貫穿式尾燈設計還是非常很有個性。另外，它還採用了無框式車門的設計。
至於內飾，極氪001的設計有別於領克，它看起來更有居家的味道，同時又不缺科技感，與筆記本電腦同等尺寸的15.4英寸超大觸控多媒體屏幕格外顯眼。
極氪001基於SEA浩瀚架構打造，之前發佈的領克ZERO概念車在NEDC續航里程超過700km，0-100km/h將小於4秒。至於量產版的極氪001能不能達到這樣的水準，之後很快就會揭曉，因為它將會在4月15日正式亮相，到時就能瞭解到更多的信息。
蝦仁豬心，AMG未來要走電動化！
眾所周知，梅賽德斯-奔馳未來就愛你過會推出一大批純電動車型，包括EQA、EQB、EQS和EQE等，預計今年內就會陸續亮相。而按照奔馳慣例，每款車都會推出相應的AMG高性能版本，就在最近，梅賽德斯-AMG發佈最新的產品規劃，EQ系列未來將會推出相應的高性能純電動車。
梅賽德斯-AMG還透露，它們推出的高性能車型還分為“43”和“53”系列，將會採用前後雙電機的四驅佈局，百公里加速時間將會在4秒以內，最高車速則可以達到249km/h。除此之外，為了讓駕駛者保持以往燃油AMG車型的那些駕駛體驗，AMG還專門加入了聲浪模擬功能。
梅賽德斯-AMG離全面純電動化還有一定的過渡時期，之前外媒報道，全新梅賽德斯-AMG C級將不再搭載V8發動機，而是會採用2.0T四缸發動機與電機組成的插混動力系統，這套動力系統稱之為“E PERFORMANCE”技術。雖然這些消息還沒得到確認，但對於“頑固”的燃油車支持者來説，這消息無疑是蝦仁豬心。