本田CR-V進入到中國市場上的時間比較早，多年來經過了數次改款和幾次換代，憑藉不俗的實力，贏得了廣大消費者的認可，而CR-V最直接的競爭對手就是豐田RAV4，這兩款SUV同被稱為銷量常青樹，打算購買這個級別合資緊湊型SUV的朋友，大部分都會把它倆進行一番比較，雖然本田CR-V的動力更好，駕駛感受也更出色一些，但豐田更可靠、更穩定的質控，也是很吸引人的，今天咱們就來説説豐田全新RAV4榮放，來看看它都有哪些優缺點，是不是你想要的那台座駕。
2020款豐田RAV4榮放，指導價格為17.48-25.88萬元，4S店內有着2000-5000元左右的小幅度優惠，雖然目前市場競爭異常激烈，但RAV4榮放的價格還是很堅挺的，實話實説，放在同級別合資緊湊型SUV中，性價比並不高，而豐田大部分產品都是如此，不得不承認豐田的品牌溢價能力不錯，品牌號召力很強大。
外觀方面，屬於蘿蔔青菜各有所愛，有人説這一代RAV4榮放很醜，但也有人説它長得很像硬派SUV，充滿了陽剛和野性，畢竟每個人的審美眼光不同，不過全系標配了LED自適應遠近光和LED日間行車燈，這點值得表揚，點亮後提升了檔次，到了晚上照明效果也不錯。
全新RAV4榮放的長寬高分別為4600*1855*1680mm，軸距為2690mm，車身尺寸在同級中是主流水平，有着一定的存在感，車身側面簡潔大方，懸浮式車頂增加了些時尚氣息，黑色的輪拱、黑色的側裙還有尾部面積很大的黑色包圍，都使其更有厚重感，外露雙邊兩出式排氣筒要是能夠再粗大一點的話，會更討人喜歡，鮮紅色的LED尾燈點亮後也很漂亮。
車內T字形的中控台佈局簡簡單單，經常碰觸的地方使用了軟性材質覆蓋和皮質包裹，不過還是能夠摸到一些塑料，各種功能操作起來都很順手，儲物槽、杯架還有扶手箱等設計的也比較合理，常用的東西都很容易找到適合存放的位置，不過中控大屏得吐槽一下，看着有些年代感，呵呵，有點像背投大彩電，直挺挺的杵在那裏，而且豐田的車機系統有些落後，體驗感一般，這方面真的不如國產汽車。
配置方面，入門版車型配備了全速自適應巡航、多種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、塑料多功能方向盤、4.2英寸液晶儀表，從次低配車型開始，增加了360度全景影像、電動天窗、無鑰匙進入和啓動、7英寸液晶儀表、10.1英寸觸控液晶屏，到了中高配車型，還擁有前後駐車雷達、可開啓的全景天窗、真皮方向盤等，功能還算齊全，只是入門版沒有倒車雷達和倒車影像是個遺憾，新手開着不太方便。
在很多人印象中，日系汽車皮薄餡大不安全，但全新RAV4榮放的安全性還是能夠讓人放心的，車身框架使用了很多高強度材質打造，全系標配了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等，安全配置比很多豪華品牌還要豐富。
空間表現讓人滿意，一家五口出行都能坐的很舒服，身高1.75米的乘客坐進後排，無論頭頂還是腿部空間都很充足，不會有任何擁擠和壓抑感，座椅厚實寬大，坐墊也比較長，後備箱的面積也很大，要是把後排座椅放倒後，裝些大件物品很給力。
動力方面，搭載了一台四缸2.0L自然吸氣發動機，最大馬力為171匹，急加速爆發力不如本田CR-V的1.5T，優點是輸出平順線性，匹配的可模擬10擋的CVT變速箱在1擋切換2擋時稍顯頓挫，其它時候換擋都很平順，百公里平均油耗在7-8L左右，遇到堵車會達到8.5-10L上下，油耗適中，並沒有我們想象中的那麼省油。
另外還搭載了由2.5L發動機＋電機組成的油電混合動力，提速更快，百公里平均油耗在5.2-6.2L左右，燃油經濟性出色，底盤採用了前麥弗遜、後E型多連桿式獨立懸架，部分車型還配備了適時四驅系統，調校偏向舒適性，能夠過濾掉路面很多細碎顛簸，並且開着不像上一代那麼平淡無趣，但快速過彎和併線時，側傾還是偏大一點，車速過了90之後，胎噪也偏大。
總的來説，全新RAV4榮放並沒有什麼特別搶眼的優勢，但各方面的表現是比較均衡的，可以滿足大部分家庭的用車需求，而且豐田在質控方面能夠讓消費者放心，推薦2.0L自吸版本，而2.5L雙擎版雖然更省油，可省油並不省錢，買車的時候已經把省出來的那點油錢花出去了。