汽車“三包”既在規定範圍內，要求商家包修理、包更換、包退貨，來保障消費者的權益。
現在使用的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》早在2013年就已經發布了，所以即將在2022年1月1日實施的新規定有了較大幅度的修改。
大體包含以下重要細則：
（1）銷售信息：避免三包期限糾紛
除了銷售名稱、地址、郵編、電話等，新增開具購車發票和交付時間。
（2）零件範疇：退換零件標準不模糊
新增主要零件、特殊零件、易損零件的種類範圍和保修期。
（3）電車電池：續航衰減幅度有保障
針對純電動和插電式混動車型，新增保修期、三包有效期內的容量衰減限值。
（4）部件範疇：油車電車同待遇
7日內，除了發動機、變速箱，新增動力電池、驅動電機等出問題，可以免費換車或退車。
（5）相關費用：也可以退
除了15個工作日內一次性退貨退款（發票價），新增車輛登記、加裝裝飾、相關服務、税、保險等費用按規定賠償。
（6）換車標準：門檻更低
從因質量問題累計修理時間超過35日降到30日，或因同一質量問題累計修理超過5次降到4次。
（7）補償費：係數越小 消費者出得越少
補償係數從0.5%-0.8%，變成不得高於0.5%。
補償費=【車價款（元）×行駛里程（公里）/1000（公里）】×n
（8）皮卡車型：家用皮卡也能享受
新增家用皮卡車三包，顆粒捕捉器、三元催化納入重大質量問題退換車條款。
（1）強化質量責任：
要求不得故意拖延或無正當理由拒絕銷售、修理者提出的協助、追償。
（2）加大處罰力度：
對故意拖延或無正當理由拒絕承擔三包責任的經營者，由原來處罰1-3萬元，改為最高50萬元。
（3）組建處理機制：
利用第三方專業資源免費為消費者提供三包爭議處理服務，降低行政和司法成本等。
總體來説，新版汽車“三包”是賠更多、包更全、罰更重，對我們消費者是更好了。這項規定就像保險一樣，消費者、銷售者、生產者三方都不希望能派上用場，但確實大家最堅實的後盾。
網友評論：
網友1：重在落實！！
網友2：你有你的張良計，我有我的過牆梯。規定是好，能不能準確執行才最重要
網友3：以後是不是看不到坐機蓋、坐車頂的了
網友4：搞不好給你打個15天臨時牌照，開個15天沒問題再給你發票上牌