新能源雖未成熟，但入手這幾款車絕對沒毛病，沒電了都能跑

不可否認，近些年才逐漸起步的新能源市場，無論是核心技術還是市場經驗，都沒有達到我們消費者的最佳預期。但隨環保政策愈漸嚴苛，以及日益上漲的市場油價，越來越多的消費者在選擇家用車的時候，其實也開始考慮起了新能源車型。

那麼在新能源市場還未成熟的情況下，哪些車型又值得入手呢？不妨看看筆者介紹的這幾款車型，它們基本上算是目前新能源市場中的集大成之作，更是沒電了都能跑，免去了“續航擔憂”的煩惱。

第一款：比亞迪秦PLUS

指導價：10.58-14.58萬

去年比亞迪推出的全新轎跑車型——比亞迪漢，在前有特斯拉Model3競爭的情況下，仍然來到了12103台的月銷量，説實話是讓人略感吃驚的。本以為比亞迪會繼續在高端市場發展，然而今年1月份發佈的超級混動系統Dmi，卻是將人們的視線拉回到了民用級市場之中。

比如説最近上市的比亞迪秦PLUS，便是憑藉着全新的超級混動系統，在市場中的熱度那可是一直居高不下。據悉比亞迪秦PLUS將搭載專為混動系統打造的驍雲1.5L發動機，匹配一款採用刀片電池的永磁同步單電機，性能表現據説要比同價位家用車優秀得多，最快零百加速僅為7.3S。同時比亞迪秦PLUS還支持純電/燃油兩種駕駛模式，綜合續航最多可達1245km，經濟性表現更是非常突出。

當然在筆者看來，比亞迪秦PLUS除了核心技術以外，它的顏值內飾，同樣也是一點亮點。首先它的外觀，採用了最新家族式語言，顯得非常簡潔運動，更是充斥着科技感。同時內飾方面比亞迪秦PLUS也顯得非常高端奢華，除了中部是一箇中控大屏以外，儀表盤也變為了一個懸浮式液晶屏，不僅讓整個中控台看起來非常簡約規整，更是帶來了濃濃的科技感。

第二款：理想ONE

指導價：32.80萬

作為造車新勢力中的後起之秀，理想ONE雖説2019年末才正式量產，但憑藉着獨特的增程式動力，以及高端豪華的產品力，很快在新能源市場中站穩了腳跟，更是讓理想汽車逐漸追趕上了蔚來、小鵬的腳步，可見這款新能源SUV確實是有着它的獨到之處。

當然理想ONE最為吸引人的地方，應該還是它的增程式動力系統了。配置上該車是通過一款1.2T發動機供電，來驅動兩台永磁同步電機進行動力輸出。而這套動力系統，最大可帶來240KW的綜合功率，在匹配電動四驅的情況下，最快零百加速為6.5S。同時得益於增程式動力系統，理想ONE的NEDC續航不僅能夠達到800km，同時在沒電的情況下還能夠通過加油來補給，續航能力方面基本上是沒有擔憂的。

其次作為一款中大型SUV，理想ONE還有着一大優勢，那便是它的豪華舒適體驗。首先它的軸距達到了2935mm，分有6/7座的配置。內飾方面採用了大面積Nappa真皮，中控台配備的四個獨立大屏更是有着優秀的科技感，整體駕乘體驗還是令人印象深刻的。

第三款：嵐圖FREE

指導價：未知

談及第三款車型，對於許多消費者來説，應該還是比較陌生的吧。畢竟嵐圖汽車是東風集團去年才推出的全新子品牌，而嵐圖FREE目前也還處於爆料階段。並且據官方告知這款車的實際售價應該不會超過40萬，應該是要和理想ONE來競爭一番了。

嵐圖FREE的優勢，在筆者看來應該是它的選擇要更為豐富。因為配置上，嵐圖FREE提供了純電以及增程版兩套動力來供消費者選擇。其中純電版車型是搭載了永磁同步雙電機的配置，最大功率可達500KW，NEDC續航可達500km。而增程式動力則是在純電版的基礎上，增加了一款1.5T渦輪增壓發動機，不僅能夠通過燃油補給，零百加速更是能達4.6S。

此外在顏值內飾方面，嵐圖FREE的表現也同樣不差。該車外觀設計非常流暢動感，有着較為不錯的豪華氣質。同時內飾方面，嵐圖FREE更是有着諸多細節方面的設計，比如説中控台採用了獨特的貫穿式大屏，並且還帶有升降機構，在打開車門的時候，可以説是儀式感滿滿。

總結：可以發現，如今國產品牌在新能源市場中，可以説是大放異彩。就比如説今天介紹的這三款車型，無論是顏值配置，還是技術品質，都有着非常不錯的表現。那麼你覺得這幾款車怎麼樣呢？