南海有軌電車一號線的車輛
共設10個車站
3個車站設有非遺文化打卡點
文、圖/廣州日報全媒體記者李傳智
通訊員羅炳林、周煒華、湯煊榮、左馨媛
今日12時起，佛山市南海區新交通試驗段工程（以下簡稱“南海有軌電車一號線”）首通段將正式開通初期運營。該項目途經桂城夏西、夏東、平洲、三山及林嶽等地，並採用目前國際先進的100%低地板現代有軌電客車，最大載客量可增至524人。南海有軌電車一號線正式運營，意味着廣佛城市軌道交通線網迎來“新丁”，它將為廣佛交界帶來更加便捷、環保、高效、安全的新出行方式，未來還將通過與沿線軌道交通線的快速銜接，在廣佛交界形成新型的軌道交通網絡，助力廣佛全域同城化和區域高質量發展。
另據佛山地鐵方面介紹，開通首日，南海有軌電車一號線將在 崗站、康怡公園站和玉器街站三個車站設置佛山非遺文化打卡點。此外，佛山地鐵還提醒，南海有軌電車一號線首通段車票實行一人一票制，市民請不要長時間在車站逗留，乘客入閘後須在60分鐘內出閘。
新樣本：
南海區內的首個軌道交通線路
2010年，廣佛地鐵首通段開通運營，南海區正式邁入地鐵時代，城市軌道交通成為這座城市發展的新引擎。也就是在這一年，南海區十分超前地提出，將打造新型公共交通項目，其初衷是希望以此實現與其他軌道交通的高效銜接，以及方便更多居民通過軌道交通高效出行。另外，如何讓一河之隔的廣州南站更“近”家門口，也成為南海主動發展城市軌道交通的重要背景。
如今的南海，已成為一個被高鐵、地鐵、城際等軌道交通輻射的廣佛重點區域，這也是佛山軌道交通發展最迅猛也最成熟的區域。目前，位於獅山的佛山西站，是佛山全市最大的高鐵樞紐站，貴廣南廣高鐵、廣佛肇城際以及廣佛環線均途經南海區並設站。此外，佛山正在建設的佛山地鐵2號線一期以及計劃建設的佛山地鐵4號線一期、佛山地鐵11號線等項目，未來也將輻射南海更多區域。
南海有軌電車一號線全線共設車站15座，是南海區目前首個全線站點都在境內的軌道交通項目，對南海而言意義重大。它的建設模式與實施經驗，不僅為粵港澳大灣區城市軌道交通高質量發展帶來可借鑑的新樣本，也充分展示出佛山軌道交通發展中的南海敢為人先與創新探索。
新體驗：
佛山首條採用專有路權的有軌電車
目前，許多城市已開通了有軌電車線路，如果從路權上區分，這些項目大致可分為專有路權和非專有路權兩種。南海有軌電車一號線全線採用專有路權進行設計和建設。相比之下，採用專有路權的有軌電車能夠給市民帶來更加準時、安全、高效和便捷的出行體驗。這一理念，南海區從提出打造新型公共交通項目開始，就一直堅持了下來。
不僅如此，為了提升乘坐體驗，南海有軌電車一號線在與其他線路銜接換乘方面，也進行了更科學合理的設計。例如，為了實現與廣佛地鐵在站內換乘，目前南海有軌電車一號線 崗站與廣佛地鐵 崗站的換乘通道正在抓緊建設中。又比如，佛山地鐵2號線一期工程通車運營後，將與南海有軌電車一號線在林嶽車輛段TOD項目所處的林嶽西站實現同台換乘，進而實現佛山地鐵線網與有軌電車線網的融合。
去年12月，記者率先試乘了南海有軌電車一號線。作為佛山首條採用專有路權的有軌電車線路，它給乘客帶來了如地鐵般平穩舒適的體驗。
新發展：
軌道交通再次實現“佛山車佛山造”
記者瞭解到，在佛山城市軌道交通發展的時間軸上，實現“佛山車、佛山造、佛山配套”的一個重要標誌便是南海有軌電車一號線車輛的正式下線。當時，南海新交通有軌電車在高明的佛山中車基地完成生產製造。此後，世界首列氫能源有軌電車項目、佛山地鐵2號線一期項目、廣佛地鐵車輛增購項目、廣州地鐵7號線西延順德段及佛山地鐵3號線項目等項目車輛，也在佛山中車基地實現了“佛山車、佛山造、佛山配套”的目標。
據瞭解，南海有軌電車一號線採用了目前國際先進的100%低地板現代有軌電客車，同時採用3節模塊編組，遠期可採用4編組。記者在試乘時注意到，這種列車與普通的地鐵車廂空間相似，非常寬敞，而且座椅、扶手車窗等車內設計也凸顯人性化和高標準。
如今，在三龍灣南海片區的三山森林公園景區內眺望，正在運行中的南海有軌電車一號線列車經常會與周邊飛馳而過的高鐵、城際列車交錯邂逅，成為這一片區獨有的靚麗風景線。近年來，許多城市紛紛派人前往佛山中車基地，瞭解當前城市軌道交通中的“佛山製造”。南海有軌電車一號線項目不僅助推佛山市軌道交通產業和高端製造業的高質量發展，同時也成為佛山推介城市軌道交通“佛山車、佛山造、佛山配套”的重要載體，以及佛山推動產業轉型升級、打造高端製造產業的實力代言。
新網絡：
為廣佛交界打造“新型軌道交通網”
步入“十四五”開局之年，南海有軌電車一號線的開通運營，可謂正當其時。今日開通運營後的南海有軌電車一號線也成了佛山首條能與多條軌道線實現高效銜接的有軌電車線路。按照目前的線路規劃和設計，南海有軌電車一號線將在 崗站，實現與廣佛地鐵的快速換乘；在林嶽西站實現與在建的佛山地鐵2號線一期工程快速換乘。未來，南海有軌電車一號線還有望與佛山地鐵11號線、廣佛江珠城際線等項目實現快速銜接，由此全面融入廣佛城市軌道交通線網。
展望未來，在南海有軌電車一號線穿越的廣佛交界區域，將會形成一個集城際、地鐵、有軌電車於一體的“新型軌道交通網”。
南海有軌電車一號線首通段
運營時間
據佛山地鐵介紹，8月18日，南海有軌電車一號線的開通時間為12時~22時，8月18日以後，全天運行時間為：6時30分~22時。開通初期，工作日、週六日全天發車間隔為8分鐘。
途經站點
南海有軌電車一號線首通段途經站點為： 崗站、華翠路站、夏西站、夏東站、康怡公園站、平西站、平南站、玉器街站、中區站、三山新城北站，總計10座車站，其中地下站4座，地面站1座，高架站5座。
票價標準
起步4公里以內起步價2元；4至12公里範圍內，每遞增4公里加1元；12至24公里範圍內，每遞增6公里加1元；24公里以後，每遞增8公里加1元。
來源:廣州日報