近日，梅賽德斯-奔馳正式發佈了全新V級，並且在中國市場開啓了預售活動，預售價為49.00-63.00萬元。此次的預售車型共有3款，兩款V260標準軸距版，一款V260L長軸距版，特別是長軸距版，更是專門按照國人用車需求推出的特別版。
上圖中的車型就是長軸距版，除了車身尺寸得到增長外，前臉設計與標準軸距版也不一樣，它的前格柵採用了滿天星式的閃鑽設計，下格柵和兩側進氣口採用了分體式設計，而標準軸距版的前臉由兩道橫向鍍鉻飾條點綴，下格柵和兩側進氣口採用了一體式設計。為了更加直觀的區分兩者之間的差距，筆者特意找來了新車的動態圖片，可能有的平台不支持這種動圖，大家就自行看看吧。
儘管奔馳V級是一款豪華MPV，但是它的外觀設計較為方正，不看車標的話，甚至給人一種“江淮瑞風”的感覺，也讓人聯想到“麪包車”，它的外觀設計沒有別克GL8那麼抓人眼球，也沒有豐田埃爾法那麼特立獨行，給人的感覺就是中規中矩，一句話，從外觀上並不能很直觀地反映出它的實際價格，除了車標。
對於一款商務用車來説，車內空間才是重頭戲，奔馳V260採用了7座佈局，車身長度在5100mm以上，軸距在3200mm以上，三排座椅佈局十分寬敞，而且第二排的兩個獨立座椅都配有獨立扶手、腿託和腳託，座椅由ARTICO皮革包裹，支撐性和舒適性都很好，扶手上還配有手機托盤，十分顯檔次。另外，座椅還具有加熱、通風與按摩功能。
奔馳V260的內飾設計一直十分普通，在筆者看來遠遠沒有達到奔馳C級的高度，可能與它的“超值”屬性息息相關，當福建奔馳強調奔馳V級是一款“超值”MPV的時候，它的調性就定型了，儘管車身尺寸很有優勢，內飾設計卻略遜一籌，這也限制了它的進一步發展。還好在配置上，新車又扳回一城，比如它配備了奔馳最新的MBUX智能人機交互系統，語音識別通過“你好，奔馳”喚醒。
動力上，新車既然是V260，這就説明它搭載了奔馳的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率211馬力，峯值扭矩350牛·米，傳動系統是奔馳自產的9G-TRONIC自動變速箱。值得一提的是，新車全系標配奔馳的AIRMATIC空氣懸架系統，進一步提升了車輛行駛的舒適性。另外，對於49.00-63.00萬元的預售價，大家看看就好了，這個價格並非正式價格，筆者預計和現款一樣，應該也是47.18萬元起售。