説起紅旗汽車大家腦海裏蹦出的第一印象是什麼？很多人是這樣的：
即使過去了六十年，還有人覺得紅旗只能是這樣的：
還記得今年一月高調亮相的紅旗H9嗎？被譽為“國產版勞斯萊斯”。讓人眼前一亮，為之驚歎的一汽紅旗最新旗艦轎車竟然是這樣的：
從亮相到現在已經過去了四個月的時間，H9一點點揭開了它的神秘面紗——實車亮相、公開動力系統、公佈車型尺寸、內飾設計曝光、部分配置公佈、開啓盲定、到第一批量產新車完工下線併發往門店待售。這款被定位將與寶馬5系、奔馳E級直接對標的旗艦產品，底氣從何而來？
當紅旗H9首次曝光時，“國產勞斯萊斯”、“媲美邁巴赫”等溢美之詞不絕於耳。紅旗H9採用了全新設計語言，包括直瀑式進氣格柵、與車頭融為一體的紅旗LOGO，彰顯豪華、大氣之感。
有人調侃，莫非這是從勞斯萊斯挖來了設計師？恭喜你，答對了。2018年9月，原勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）正式加盟中國一汽，出任一汽集團全球設計副總裁兼首席創意官。
賈爾斯·泰勒何許人也？他在雪鐵龍、捷豹都留下了令人羨慕的設計履歷，2012年加入勞斯萊斯，領導設計了魅影（Wraith）、曜影（Dawn）、全新一代幻影（Phantom）、庫裏南（Cullinan）以及全球僅有一台的定製車型慧影（Sweptail），可謂是“戰功赫赫”。
紅旗H9長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。作為對比，寶馬5系 2020款 525Li的長寬高為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm；奔馳E級 2020款 改款 E 260 L的長寬高為5065/1860/1484，軸距為3079mm。
作為國產豪華中大型車，這個數據相當亮眼。H9比之前的H7大了整整一圈，比起奔馳E級、寶馬5系要略大。車身採用雙拼色設計，搭配溜背式輪廓和20英寸的大輪轂，新車尾部還採用了貫穿式的尾燈造型，內部LED的燈組配合雙邊雙出的排氣佈局，H9的外觀充分彰顯出與勞斯萊斯同級的豪華之感。
全新紅旗H9配備了大尺寸液晶儀表和中控內嵌式液晶屏，與展示車相比，最新下線的量產車型則更為直觀。
2.0T版內飾配色
不僅能見到常規的鍍鉻、實木、真皮，凡是手可撫摸觸及的地方皆都是柔和的皮質材料，並用縫線和實木做點綴，檔次極高。
新車配備了奢華至極的後排獨立座椅，寬大的中央通道配有隱藏式杯架和中央獨立控制系統，後排乘客動動手指頭便可調節電動座椅、座椅通風/加熱，激活“一鍵平躺”功能還可切換至大仰角“零重力”坐姿。
2.0T版後座配色
新車搭載的是3.0T機械增壓發動機，最大輸出功率為248kW，峯值扭矩為445N·m。傳動系統上搭載FAW新一代縱置7速濕式雙離合變速箱。
為了更好的滲透市場，紅旗H9也同時推出了2.0T版。發動機最大功率185kW，峯值扭矩380N·m。區別動力版本的直觀方式是看車尾標示。
不過還有一個更直觀但也是最想讓人吐槽的鑑別方式——車身配色。2.0T版雖然降低了入門門檻，但也對應的取消了車身雙拼色設計，或許有不少人會陷入兩難選擇。