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武漢將再建一座長江大橋
——雙柳長江大橋
何時開工？何時建成？走向如何？
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9月9日，市交通運輸局發佈《新港高速雙柳長江大橋及接線工程環境影響評價第二次公示》，該環評公示稱：
該項目計劃於2020年10月開工，2024年10月建成，全線採用高速公路標準建設，設計行車速度為120km/h,橋面採用雙向8車道設計，主跨1360米。
雙柳長江大橋效果圖
記者通讀環評公示發現，新港高速雙柳長江大橋及接線工程提供A、K兩種方案，兩種方案起點相同，起點與漢新公路(S111)相交，位於武漢新洲舉水河大橋以西約2.7km處，劉大房灣附近。
A方案中：
接線工程從起點出發，取道張渡湖西側，直抵鄂州市葛店新城，過江通道雙柳長江大橋與上游陽邏長江橋相距約16.8公里，沿途與漢新公路、江北快速路東延線、陽楓公路、武鄂高速等互通。
K方案中：
接線工程從起點出發，取道張渡湖東側，直抵鄂州市華容新城，過江通道雙柳長江大橋與上游陽邏長江橋相距約26.1公里，沿途與漢新公路、武英高速、江北快速路東延線、陽楓公路、黃鄂高速等互通。
新港高速雙柳長江大橋及接線工程的A、K兩種方案的線路走向
A、K兩種方案，雙柳長江大橋的位置示意圖。A方案中，雙柳長江大橋位於上游橋位，K方案中，雙柳長江大橋位於下游橋位。
環評公示中
經過論證
推薦K方案
K方案的雙柳長江大橋效果圖
環評公示中，新港高速雙柳長江大橋及接線工程在規劃中的武漢都市區環線高速公路中的位置。
該環評公示稱，本項目即為武漢都市區環線高速公路的重要組成部分，本項目及所在通道的建設將有效支撐武漢建設國家中心城市，加快武漢“大光谷”“大車都”“大臨港”“大臨空”四大經濟板塊建設，引領武漢大都市區發展，推動武漢城市圈一體化進程，同時進一步優化武漢城市圈高速公路結構，增強過江通道供給能力，強化路網銜接與轉換，併為沿線地區經濟產業發展提供基礎設施保障，建設意義重大。
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來源:武漢廣播電視台