説到奧德賽，給大家最深的印象是什麼呢？我想靈活的空間佈局，而且不是很大的車身尺寸，並不是很高的油耗，都讓奧德賽成為不少家庭MPV車型的首選。而説到奧德賽的缺點呢？不得不説兩點，一個是整車的隔音需要提升，一個是設計上需要改進。
因為奧德賽一直以來都是偏向家用車的定位，因此它的設計更像是轎車，與GL8這的商務MPV相比，確實缺少了一些霸氣。但這也讓奧德賽失去了一些商務的用户。但其實不管對於家用，還是商務來説，設計的霸氣一些總歸是不是什麼壞事兒。於是我們很高興的看到，全新一代奧德賽，在這些方面進行了改進。
首先是在外觀方面，全新奧德賽的設計更加霸氣了，終於是有了MPV的樣子，不再像以前那樣看上去那麼小氣了。全新奧德賽採用了更大面積的進氣格柵，車頭的設計也更加的飽滿，氣場更強大了，與現款車型有本質的區別。這也讓奧德賽看上去更像是傳統MPV。
在車身側面，其實全新奧德賽與現款車型的線條還是基本保持了一致的，這也讓全新車型無論是前臉，還是側面看起來都更加協調。奧德賽的車身尺寸並不大，但是車內空間利用率卻是比很多尺寸更大的MPV都好的。
在車尾，尾燈的變化是非常大的，與現款車型相比，車尾的高級感得到提升，也讓車尾的感覺更加厚重了一些。根據消息，全新奧德賽也會使用後備廂感應開啓的功能，實用性得到提升。
車內的空間依然是奧德賽的主要賣點，這次全新奧德賽，還會推出福祉座椅，通過電動控制器就可以將第二排的座椅電動調節到車外，這樣非常方便年邁的老人上下車，目前別克GL8也已經推出了福祉座椅的版本，想必今後在這個細分市場，兩款車型的競爭也會更加激烈。
在內飾方面，整體的佈局其實與現款車型的區別不是很大，主要是功能上的提升，比如説新車儀表盤將從現款的3.5英寸增加到7英寸，另外還將配備一個10英寸的信息娛樂屏幕，同時車內還將提供11.6英寸顯示器，為方便後排乘客。
最近一兩年，中國MPV市場迎來了很大的競爭，傳統的車型奧德賽，GL8憑藉着品牌和產品力，一直是牢牢佔據合資高端市場的，而自主品牌這幾年可以説是奮起直追，傳祺GM8，榮威iMax8等車型都是劍指這一市場的。而合資車方面，豐田塞納，起亞嘉華兩款在海外市場很成功的車型將會在2021年實現國產。那麼到時候，奧德賽，GL8將會面臨不小的競爭壓力。
因此奧德賽在這樣的時間節點，要儘快完成換代，提升產品力，守住自己的市場份額。並且還要依靠自己擁有混動車型的優勢，繼續主打低油耗，也只有這樣，奧德賽在與GL8，iMAX8的競爭中，才能立於不敗之地。
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